Patrick Lefrere: film documentario sul doping acqua

Le modifiche e le modifiche ai motori, esperienze, risultati e le idee.
Christophe
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 13/12/17, 19:24

Gildas ha scritto:PS: non vendo un kit.


Nemmeno io non ho mai venduto, ma ho fatto la promozione del sistema ...
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Flytox
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Flytox » 13/12/17, 23:45

Quando si dispone di un vecchio motore diesel ben viaggiato, le valvole di aspirazione sono coperte da una crosta grande, spessa e spessa (di diversi mm di spessore) che non pretende di frenare l'acceleratore. Questo squilibra la carburazione / combustione da un cilindro all'altro / da una valvola all'altra, a seconda che la tenuta sullo stelo della valvola sia più o meno stanca (lascia che l'olio salga) e la prossimità dello sfiato di degasaggio. olio motore (che non imbratta lo stesso di ogni condotto di aspirazione).

Il consumo di un vecchio motore sporco può aumentare notevolmente (tipo +0.5 l / 100 km) in quanto i km e il riempimento disturbati. Con un Gillier Pantone, il "vapore" riesce a pulire buona parte di questa crosta sulle valvole senza smontare la testata. Migliora i tuoi consumi .... soprattutto rispetto allo stato "sporco" croccante. Per parte mia sulla mia R19, sono passato da 5.1 / 100 km prima di Gillier Pantone a circa 4.7 l / 100 km (come il consumo del produttore) su una vettura da 350 km. AMHA, il guadagno principale su un motore a traffico limitato è il ripristino delle prestazioni di consumo originali ... Questo non può essere misurato su un banco di potenza nel breve termine ... comunque un buon numero di km prima di riprendere il cammino verso la crosta. I miei consumi si sono mossi di pochissimo con il serbatoio dell'acqua vuoto durante il periodo Gillier ... AMHA, quando il motore non è fatto troppo male, pulito e poco utilizzato, la differenza di consumi con e senza Gillier Pantone è nella 'errore di misurazione.

Per il resto, concordo completamente con Christophe, il guadagno è sparando a morte sulla giada, il che permette di avere l'avanzamento ottimale / prestazioni ottimali senza detonare.
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 14/12/17, 00:17

D'accordo con te anche sulla pulizia dei motori :)
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Grelinette
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Grelinette » 14/12/17, 09:47

Ciao e grazie per questi dettagli tecnici sul doping dell'acqua,

Questo dibattito permette a mio avviso di far uscire il "Doping Acqua" da questo tipo di nebbia esoterica che lo appesantisce.

Detto questo, farò ancora volare la barca su questo argomento ... ma è per la buona causa! : Cheesy:

Quindi riprendo la testimonianza di Gildas :
In breve: 27% risparmio di diesel e forte riduzione dell'inquinamento e delle parti del motore protette dalla bilancia. FAP ed EGR può essere migliaia di euro se intasato! QED ..
Non dimenticare inoltre l'effetto pulente del motore prodotto dal vapore acqueo!
Sul mio Kangoo calo dell'inquinamento da particelle di quasi 100% con il doping dell'acqua!

Gildas usa un'auto standard sul mercato e sulla quale trova reali benefici, senza passare attraverso un banco di prova, o, immagino, urla il suo motore ai suoi limiti operativi. Inoltre, nel Rapporto Bureau Véritas che ho letto in diagonale, non mi sembra di aver letto che le misurazioni sono state fatte su un motore spinto ai suoi limiti operativi.

Questa testimonianza, quindi,


- da un lato, conferma che è estremamente semplice dimostrare i vantaggi del sistema di drogaggio ad acqua in un uso molto classico, su un veicolo standard,

- d'altra parte, in una certa misura, arrivano anche "contraddizioni" alle spiegazioni tecniche di Christophe secondo cui il Doping con l'Acqua è particolarmente efficace "su un motore molto carico"(Christophe, non prende questa osservazione per una critica: analizzo l'argomento per spostarlo in avanti e tirarlo fuori dai dubbi che lo affliggono!).

Ma per aggiungere un altro punto 1 al doping dell'acqua, noto anche che il sistema ha un effetto di pulizia delle valvole e del motore.

On avance, su avance ...

Per promuovere il Dopage à l'Eau, sarebbe stato più sorprendente affrontare in primo luogo i veicoli potenti e che consumano energia: trattori, veicoli per la costruzione e il movimento terra, persino veicoli di trasporto pubblico locale, ecc. ) piuttosto che interrogare immediatamente e denunciare le scelte strategiche delle lobby dell'industria automobilistica per l'auto del signor Toutlemonde.


Questo dibattito tecnico è difficile da definire e assomiglia a quello che abbiamo in questo momento econology che riguardano le buone scelte da fare veicoli elettrici e gli usi che sarebbe preferibile spendere principalmente in elettricità: viaggi in città, trasporti pubblici, ecc.
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 14/12/17, 12:04

Grelinette ha scritto:Ciao e grazie per questi dettagli tecnici sul doping dell'acqua,

Questo dibattito permette a mio avviso di far uscire il "Doping Acqua" da questo tipo di nebbia esoterica che lo appesantisce.


a) Questo è quello che sto "combattendo" dal 2001 .... hey sì già! Ma ovviamente i media classici danno più importanza alle teorie esoteriche che agli ingegneri ... è più venditore eh signor giornalisti con 2 palle ...

Messaggi di sintesi Non ho fatto male, cerco solo un po '... capisco che posso essere stanco di ripetere la stessa cosa più e più volte ... Forse un video di YouTube potrebbe diventare virale, ma Non so se sono bravo a farlo e ancora devi entrare nella tecnica per essere credibile, quindi è improbabile che funzioni ... (capisci: troppo complicato)

b) Ecco perché è necessario condividi questi discorsi e le notizie pubblicate su questo forum dagli specialisti (Maloche, Flytox, André ... e tutti gli altri) dell'iniezione dell'acqua (termine che preferisco al doping) piuttosto che dare credito al fumo ... o piuttosto alla teoria nebulosa per rimanere nell'argomento.

c) Ecco a articolo di sintesi che era stato fatto con Maloche in 2010 (già troppo):

pantone motore di acqua-iniezione / article-econology-autobiografico-on-doping al-acqua-t9612.html

Questo è il tipo di informazioni che devi condividere ...

Scusa ma non sono un mago Non posso fare tutto da solo (e ricordo che non guadagno un centesimo per difendere l'iniezione di acqua ...) quindi i tuoi social network ... se vuoi .. o no ...
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Gildas » 14/12/17, 12:12

Grelinette ha scritto:Ciao e grazie per questi dettagli tecnici sul doping dell'acqua,

Ciao Grelinette, grazie per la tua partecipazione!
Grelinette ha scritto:Questo dibattito permette a mio avviso di far uscire il "Doping Acqua" da questo tipo di nebbia esoterica che lo appesantisce.

Il doping con l'acqua è anche efficace quando l'acqua è sotto forma di nebbia. ( : Cheesy: )
Grelinette ha scritto:Detto questo, farò ancora volare la barca su questo argomento ... ma è per la buona causa! : Cheesy:

Quindi riprendo la testimonianza di Gildas :
In breve: 27% risparmio di diesel e forte riduzione dell'inquinamento e delle parti del motore protette dalla bilancia. FAP ed EGR può essere migliaia di euro se intasato! QED ..
Non dimenticare inoltre l'effetto pulente del motore prodotto dal vapore acqueo!
Sul mio Kangoo calo dell'inquinamento da particelle di quasi 100% con il doping dell'acqua!

Gildas usa un'auto standard sul mercato e sulla quale trova reali benefici, senza passare attraverso un banco di prova, o, immagino, urla il suo motore ai suoi limiti operativi.

Le misure sono state fatte in un controllo tecnico ... Vedi qui commenti e foto del mio montaggio:
comprensione acqua-iniezione / iniezione di vapore ed acqua-in-reattore-pantone-t2538-40.html (al centro della pagina)


Grelinette ha scritto:
...

Ma per aggiungere un altro punto 1 al doping dell'acqua, noto anche che il sistema ha un effetto di pulizia delle valvole e del motore.


È anche uno dei segreti del doping con l'acqua ...
Sebbene il confronto sia difficile da trovare, le valvole sono come una serie di ventose:
Se prendi un pollone di plastica e lo metti su una mattonella apparentemente pulita, ci vorranno diversi giorni. Ma se puliamo perfettamente la piastrella e la ventosa, allora rimarrà forte e lunga!

Stessa cosa per le valvole, la minima traccia di imbrolé, calamina o traccia di vernice compromette la tenuta con le valvole ...

Il doping dell'acqua funzionerà anche su un motore a benzina (usato) anche se l'inquinamento è zero alla CT: un convertitore catalitico è in grado di trattare un sacco di inquinamento.
Viene quindi notato dalla diminuzione di conso e / o + di potenza, in particolare su un motore sottoscritto ai percorsi brevi e urbani.

Grelinette ha scritto:
On avance, su avance ...


Comunque c'è da convincere il terzetto: Oilers - Government - Engine builders ..


Grelinette ha scritto:Per promuovere il Dopage à l'Eau, sarebbe stato più sorprendente affrontare in primo luogo i veicoli potenti e che consumano energia: trattori, veicoli per la costruzione e il movimento terra, persino veicoli di trasporto pubblico locale, ecc. ) piuttosto che interrogare immediatamente e denunciare le scelte strategiche delle lobby dell'industria automobilistica per l'auto del signor Toutlemonde.


Ci sono esempi nel forum guardando bene ..

Passeremo ai motori elettrici senza che il motore termico abbia sperimentato il drogaggio con vapore acqueo ...
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 14/12/17, 12:17

Grelinette ha scritto:Per promuovere il Dopage à l'Eau, sarebbe stato più sorprendente affrontare in primo luogo i veicoli potenti e che consumano energia: trattori, veicoli per la costruzione e il movimento terra, persino veicoli di trasporto pubblico locale, ecc. ) piuttosto che interrogare immediatamente e denunciare le scelte strategiche delle lobby dell'industria automobilistica per l'auto del signor Toutlemonde.


Questo è quello che ho sempre creduto di sì ma non ho mai incontrato le persone giuste (in realtà) ... perché per cambiare un motore 50 000 €, ci vuole credibilità ...

Ad esempio, ad un certo punto ero in contatto con marinai peccaminosi (credo in 2006). Ho persino avuto un incontro in uno dei loro locali a Parigi (non il ministero ma qualcosa che si avvicina) ... non è stato fatto per mancanza di credibilità (non avevo alcun industriale dietro di me ...) dopo che siamo riusciti a capire: l'affidabilità di un motore di trawler è la vita di molte persone ...

Comunque sulle barche non avrebbe funzionato al meglio: abbiamo le stesse preoccupazioni che con il generatore, c'è una riserva di potenza per il motore rispetto all'elica (ma un'elica cambia ...)

Ho anche sentito (voci) che Caterpilar rimuove le garanzie dei suoi motori che hanno un'iniezione d'acqua ... spesso sono lunghi perché noleggiano più a lungo degli anni 2 ...

Nel 2002 ero in contatto con i funzionari della Comunità Urbana di Strasburgo, nessuno voleva "bagnarsi" ...

Quindi cosa vuoi?
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 14/12/17, 12:21

Grelinette ha scritto:Questa testimonianza, quindi,

- da un lato, conferma che è estremamente semplice dimostrare i vantaggi del sistema di drogaggio ad acqua in un uso molto classico, su un veicolo standard,

- d'altra parte, in una certa misura, arrivano anche "contraddizioni" alle spiegazioni tecniche di Christophe secondo cui il Doping con l'Acqua è particolarmente efficace "su un motore molto carico"(Christophe, non prende questa osservazione per una critica: analizzo l'argomento per spostarlo in avanti e tirarlo fuori dai dubbi che lo affliggono!).


Questo documento parla principalmente di inquinamento (che non avevo mai visto ... eppure risale già a 2012 ... Econokit è già ispirato da Econology senza informarmi ma anche loro non condividono informazioni, danni ... Sono abituato a lol), stavo parlando del consumo ...

quindi non c'è contraddizione con ciò che ho detto sopra!

Il test di consumo nelle ultime pagine non è del tutto chiaro: senza il kit il motore è a carico di 75% (e ​​prima di leggere 75% = 25 cv, non è affatto logico) e con il kit è 63% ... è tutto. Per me questi test sul consumo non hanno valore ... (o molto poco).

Al carico effettivo di 75%, sì, è possibile che ci sia un effetto! Ma su un Punto 75cv 75% carico viene portato a 140-150 km / h ...

ps: se vuoi che le cose si muovano, potremmo lanciare un corrowfunding ma temo sia un po 'tardi (la moda è elettrica ...)
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 14/12/17, 12:32

Gildas ha scritto:Tuttavia c'è da convincere il trio: Oilers - Government - Costruttori di motori ...


Questo è l'errore del ragionamento convenzionale che non lo fa progredire! Non è personale, ho pensato che fosse la strada giusta ... e ho pensato che fosse troppo lungo. Il buon metodo è FARE SENZA LORO e metterli di fronte al fatto compiuto ...

Pensi che Tesla abbia chiesto ai produttori di automobili di sviluppare qualsiasi cosa prima di iniziare?

Certo che no ...

Ok nessuno è un miliardario qui ed è un peccato ...
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Flytox » 14/12/17, 23:04

Gildas ha scritto:Stessa cosa per le valvole, la minima traccia di imbrolé, calamina o traccia di vernice compromette la tenuta con le valvole ...

Nel nostro caso, penso che l'effetto aerodinamico della crosta che ostruisce il passaggio dei gas al tulipano della valvola sia chiaramente preponderante rispetto a un possibile problema di tenuta a causa di una sede sporca. Quando un motore diesel sporco (non la generazione imbottita di componenti elettronici) si strozza sulla valvola, non c'è alcun sensore che gli dica che questo cilindro deve ricevere meno carburante in compensazione. È troppo ricco, consuma, fuma e inquina donf soprattutto durante le accelerazioni e il carico pesante ...
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.

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Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"

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