AX acquisto elettrica ... Buona idea?

[AXEAU]

Buongiorno,

Ho visto l'annuncio di un AX elettrico in vendita senza batterie. È una buona idea investire in un vecchio veicolo?
Mi chiedo la disponibilità di specifiche parti elettriche. , il prezzo del pacco batteria. , i regolamenti. Le condizioni meccaniche non mi preoccupano.
Grazie per le tue opinioni informate.
jlg

[Obamot]

Ciao AXEAU!

Le domande correlate potrebbero essere:
- questo veicolo perché?
- per quale autonomia desiderava?
- quale sarà la frequenza media di utilizzo (giornaliera, settimanale, ecc.)
- per quale investimento? (Nuovo pacco batteria e che tipo?)
- fintanto che devi sostituire le batterie, perché non con un tipo più efficiente?
- che dire della necessità di una possibile ricarica durante le rotte?
- quali sono le quote che il veicolo coprirà durante il suo viaggio?
- porterà carichi pesanti?
- ci saranno più driver successivi?
- condizioni di corrosione dei pannelli basculanti e condizioni generali?

Serdecznie.

[Remundo]

per conoscere l'argomento personalmente, si affrontano gravi problemi ...

prenderesti una vecchia termica con CT OK per meno di 1000 €, saresti molto più silenzioso.

I veicoli elettrici PSA di prima generazione senza batterie devono essere classificati come relitti. In effetti, le loro condizioni meccaniche sono molto buone, perché non hanno mai guidato molto, e molto spesso in condizioni abbastanza morbide.

Sia che lo ri-equipaggiate a Nicad, sia che proviate la litio, cadrete a terra e vi costerà diverse migliaia di euro.

Qual è il tuo obiettivo specifico? Se si tratta di voler brillare tecnicamente per riscrivere questo AX dopo giorni di lavoro senza alcun supporto da parte di PSA, quindi sì, acquistarlo.

[AXEAU]

Buongiorno,
Questo veicolo sostituirà il diesel AX alla fine del respiro per il viaggio di lavoro (8 km x4) / giorno 50 m di altitudine, pochi veicoli incontrati, davvero un viaggio regolare per un EV.
Non ho ancora trovato il prezzo delle batterie, ma penso che Citro sarà in grado di informarmi.

jlg

[AXEAU]

Ciao Remundo, in realtà non ho idea di quale sia il problema, sto cercando di andare più economico con l'uso e se stai parlando di diverse migliaia di euro, allora posso comprare diverse auto.

jlg

[elefante]

8 X 4 km, 200 d / anno, che è 576 euro in diesel. 7 o 800 benzina per prendere i veicoli attuali.

Ci vorrà del tempo per pagare le batterie ....

Al posto tuo, prenderei i miei panini e la mia lattina. E forse la mia bici quando non è tanto male. (e ovviamente se il traffico non è troppo pericoloso). Questo è ciò che farebbero gli olandesi.

Bene, ovviamente, dico che non conoscendo le condizioni del tuo lavoro (tipo di lavoro, luogo, ecc ...)

[dirk pitt]

senza batterie, ti dico di dimenticare immediatamente.
d'altra parte troviamo questo stesso tipo di VE di prima generazione con batterie a basso costo. (Ne ho uno)

[Gaston]

Ad ogni modo, anche se ciò significa acquistare un elettrico di vecchia generazione, sarebbe molto più economico acquistarne uno funzionante (puoi trovarlo facilmente a 4 o 5000 € o anche meno) di uno senza una batteria da ricaricare.

Nel caso di PSA, dovresti anche sapere che "senza batteria" significa generalmente "senza le scatole della batteria", quindi né i supporti, né i cavi né le (numerose) tubazioni.
Queste parti sono rare almeno quanto le batterie stesse

[dirk pitt]

se stai parlando di aubenas a 600 € di cui stai parlando, infatti, puoi dimenticartelo a meno che tu non abbia molti soldi da investire per farlo rotolare. d'altra parte, puoi trovare veicoli elettrici di 1a generazione intorno ai 3000 €. Conosco qualcuno nella tua zona (a proposito di Valence) che può farti provare uno se vuoi capire com'è guidare in una EV degli anni '90.

[AXEAU]

c'è solo il prezzo delle batterie che è un freno. Ho tenuto il mio banco prova Lexia che comunica con il saxo elec.
La bici non è sempre adatta ma ne ho trovata una di recente. sono 3 ruote, carenate, reclinabili e penso all'assistenza, l'ho seguito a più di 75 km / h.

jlg