Video Mythbuster: acetone, magneti, idrogeno
- Capt_Maloche
- modérateur
- post: 4559
- iscrizione: 29/07/06, 11:14
- Località: Ile de France
- x 42
È difficile fare un confronto completo
la temperatura dell'aria, il grado di igrometria, la qualità del carburante, la qualità dei pneumatici, le condizioni dei filtri sono sufficienti per variare i consumi del 5% e oltre
Sapendo ciò, per essere credibili sono necessari risparmi superiori al 10%
Tutto il resto è solo una perdita di tempo
la temperatura dell'aria, il grado di igrometria, la qualità del carburante, la qualità dei pneumatici, le condizioni dei filtri sono sufficienti per variare i consumi del 5% e oltre
Sapendo ciò, per essere credibili sono necessari risparmi superiori al 10%
Tutto il resto è solo una perdita di tempo
0 x
"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Capt_Maloche ha scritto:È difficile fare un confronto completo
la temperatura dell'aria, il grado di igrometria, la qualità del carburante, la qualità dei pneumatici, le condizioni dei filtri sono sufficienti per variare i consumi del 5% e oltre
Sapendo ciò, per essere credibili sono necessari risparmi superiori al 10%
Tutto il resto è solo una perdita di tempo
Con una misurazione superiore a 1 anno, la temperatura e l'umidità non contano più, le gomme e i filtri se non li cambiamo, il 5% sarà piuttosto il contrario, per il carburante, mantenere lo stesso fornitore , non è una garanzia ma buona.
Con quel 5% in meno può essere credibile, giusto?
0 x
"Pensare non dovrebbe essere insegnato a scuola, piuttosto che per rendere l'apprendimento a memoria i fatti che non sono tutti provati?"
"Non è perché sono suscettibili di essere sbagliato hanno ragione!" (Coluche)
"Non è perché sono suscettibili di essere sbagliato hanno ragione!" (Coluche)
- Capt_Maloche
- modérateur
- post: 4559
- iscrizione: 29/07/06, 11:14
- Località: Ile de France
- x 42
no
0 x
"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
- x 2
Che cos'è un'alta percentuale? Perché considerando il prezzo dell'acetone, se si vuole guadagnare tre volte nulla, non vale la pena il costo...Andre ha scritto:[..] Prova il diesel e l'acetone in percentuale elevata e vedrai una differenza [...]
Inoltre, data la sua volatilità, non so davvero come reagisce in un motore ad accensione spontanea, questa miscela ...
0 x
"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
Ciao
Per il motore a benzina è dell'1% in più o in meno, per il diesel esiste un rischio a seconda della pompa (giunto) con un bosch di vecchia generazione è inferiore all'1% per il motore non ho notato nulla di anomalo a sbattere ..
Dire che è economico comprare 4 litri? ma dubito che sia ecologico, l'ho provato solo per curiosità, quando voglio sapere qualcosa, preferisco controllare, dopo che sappiamo di cosa stiamo parlando, in generale quando collaudo vado agli estremi e poi m "regola, per l'acetone sul diesel non ho superato la dose dell'1% sebbene mi sia capitato di sbagliarmi e ho messo la doppia dose il giorno successivo,
Per il motore a benzina, il tosaerba arriva fino al 6%, ma arriva un momento che non cambia più.
Andre
Boscaiolo ha scritto:Che cos'è un'alta percentuale? Perché considerando il prezzo dell'acetone, se si vuole guadagnare tre volte nulla, non vale la pena il costo...Andre ha scritto:[..] Prova il diesel e l'acetone in percentuale elevata e vedrai una differenza [...]
Inoltre, data la sua volatilità, non so davvero come reagisce in un motore ad accensione spontanea, questa miscela ...
Per il motore a benzina è dell'1% in più o in meno, per il diesel esiste un rischio a seconda della pompa (giunto) con un bosch di vecchia generazione è inferiore all'1% per il motore non ho notato nulla di anomalo a sbattere ..
Dire che è economico comprare 4 litri? ma dubito che sia ecologico, l'ho provato solo per curiosità, quando voglio sapere qualcosa, preferisco controllare, dopo che sappiamo di cosa stiamo parlando, in generale quando collaudo vado agli estremi e poi m "regola, per l'acetone sul diesel non ho superato la dose dell'1% sebbene mi sia capitato di sbagliarmi e ho messo la doppia dose il giorno successivo,
Per il motore a benzina, il tosaerba arriva fino al 6%, ma arriva un momento che non cambia più.
Andre
0 x
-
- modérateur
- post: 79122
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 10973
Scoperta del soggetto per dirti che il video è disponibile in streaming sul sito e su EconoTV:
Il complotto petrolifero contro i risparmiatori di carburante
Il complotto petrolifero contro i risparmiatori di carburante
0 x
- Capt_Maloche
- modérateur
- post: 4559
- iscrizione: 29/07/06, 11:14
- Località: Ile de France
- x 42
Questo video è fantastico e penso che abbiano dimenticato di mettere un acido nel loro cloratore, che in ogni caso non sarebbe cambiato molto sul loro V8
0 x
"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
sì, il loro grande elettrolizzatore non assomiglia a niente con le tre bolle. Il mio fa molto meglio.
per i magneti, l'ho scoperto ... ma a quale prezzo!
modifica: il mio piccolo video
www.dail”.com/video/x5jnhg_electolyseur-hho_auto
sfortunatamente, ho notato che c'era una perdita su un tubo; tutte le mie dichiarazioni da ripetere.
per i magneti, l'ho scoperto ... ma a quale prezzo!
Codice: tout sélectionner
www.rhp-system-france.com
modifica: il mio piccolo video
www.dail”.com/video/x5jnhg_electolyseur-hho_auto
sfortunatamente, ho notato che c'era una perdita su un tubo; tutte le mie dichiarazioni da ripetere.
Dernière édition par roms44 il 30 / 05 / 08, 12: 37, 1 modificato una volta.
0 x
-
- modérateur
- post: 79122
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 10973
-
- argomenti simili
- réponses
- Visto
- messaggio dernier
-
- 22 réponses
- 32852 Visto
-
messaggio dernier da oli 80
Vedi ultimi messaggi
18/07/12, 19:13Un soggetto pubblicato in forum : motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburante
-
- 8 réponses
- 5591 Visto
-
messaggio dernier da nialabert
Vedi ultimi messaggi
01/11/07, 19:27Un soggetto pubblicato in forum : motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburante
-
- 16 réponses
- 24474 Visto
-
messaggio dernier da elefante
Vedi ultimi messaggi
20/09/10, 12:48Un soggetto pubblicato in forum : motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburante
Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"
Chi è in linea?
Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 199