Problema del reattore antidoping dell'acqua

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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Problema del reattore antidoping dell'acqua




da bombrman » 29/04/08, 22:02

Ciao

Sto studiando il doping dell'acqua per installarlo sul mio xantia 1.9L TD

Immagine

Questo diagramma che trovo è molto buono.

Tuttavia, il reattore non viene visualizzato.

Vorrei avere maggiori informazioni sul reattore

È una solida barra d'acciaio?

Questa barra d'acciaio è stata riparata o lasciata muoversi?

Prendo tutte le informazioni

e persino aiutare in Piccardia e più precisamente attorno a Saint Quentin
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jime
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da jime » 29/04/08, 23:18

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da Flytox » 29/04/08, 23:24

Ciao Bombrman

Per iniziare, vedi questo post che ti manda alle basi del Gillier Pantome.

https://www.econologie.com/forums/adaptation ... t5235.html


L'asta è piena e fatta di acciaio (calzando gli asini) o di acciaio inossidabile.
Anche la parte esterna del reattore è in acciaio o acciaio inossidabile.
La cosa più importante è rispettare una distanza di circa 1 mm nel raggio. tra l'asta e il tubo esterno. Per la lunghezza dell'asta è di circa 150 mm minimo (250 mm max?), In ogni caso sarà necessario occuparsi dello spazio disponibile ....: Mrgreen:
L'asta è tenuta e centrata. Il migliore è se rimane rimovibile.
Il reattore funziona meglio vicino alla testata rispetto a 1 m dopo il collettore di scarico.
In generale, più corti sono i tubi, meglio è.
A+
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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da bombrman » 30/04/08, 10:50

Grazie per tutti questi link.

https://www.econologie.com/realisation-du-reacteur-articles-3728.html

Capisco meglio la costruzione del reattore

1) Nel tubo di scarico saldiamo un tubo che conterrà il reattore

2) Nel tubo del reattore, una barra d'acciaio solida è saldata attraverso queste estremità

Ovviamente devi tener conto delle dimensioni.


https://www.econologie.com/generateur-de-vapeur-conception-et-realisation-articles-3735.html

* Su questo generatore di vapore non vedo il reattore?

Vorrei adattare questa soluzione perché non è troppo avida.
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da jime » 30/04/08, 12:51

ciao

normale, il reattore e il gvi sono collocati uno dopo l'altro nel collettore di scarico

ecco una foto di un assemblaggio che ho realizzato di recente, hai il reattore quindi il gvi, dopo che sono possibili diverse soluzioni a seconda delle dimensioni, il reattore può anche essere posizionato attraverso il tubo
Immagine

guarda il pdf sulla c15 del municipio di vitry
http://www.nrjrealiste.fr/pantone/panto ... eVitry.pdf

e tutti gli esempi di assemblaggio nella sezione degli esperimenti sul pantone
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da jonule » 06/05/08, 11:56

Ti inserirò nelle mie pagine di Jime! -)

spiegazione superba!

a proposito, stai pensando di utilizzare un carburatore modificato per l'acqua?
è molto semplice e mantiene un livello costante!
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da jime » 06/05/08, 12:26

Ciao jonule

nessun problema per la foto è stata fatta per scattare, se può aiutare ..

In effetti, per il momento, sto semplicemente considerando di mantenere la mia flebo e di innescare o interrompere l'alimentazione dell'acqua con un'elettrovalvola, ho visto assemblaggi con carburatore modificato per l'acqua, ma l'assemblaggio sotto il il rover mi lascia pochissimo spazio in altezza (il reattore è sotto la macchina) quindi il mio controllo del gocciolamento (che posso regolare mentre guido) mi si adatta bene

Inoltre, poiché il gvi viene installato in orizzontale, l'impostazione per il livello costante diventa molto meticolosa, mentre con la goccia suppongo che tutta l'acqua inviata sia trasformata in vapore

Con un po 'più di esperienza vedrò la soluzione ovvia, devo percorrere miglia

A+
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