Bicicletta elettrica: un compromesso accettabile?
Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
Questo ovviamente non è il significato di ciò che viene detto Sen-no-sensemplicemente perché la proliferazione degli autoveicoli, a causa del loro numero, ma anche della loro pericolosità, è all'origine di un regolamento sempre più complesso e pignolo, mentre alcune semplici regole sarebbero sufficienti per una circolazione essenzialmente ciclista.
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Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
A proposito di regolamentazione, se va new-trasporto / urban-di-pedaggi-a-5 10-o-en-France presto-t15791.html le macchine in città stanno per diminuire!
E il deprezzamento di un veicolo alternativo sarà molto più veloce ... tranne che in alcuni casi non esiste un'alternativa corretta sul mercato (caso: bisogna fare 2 * 25 km per fare un giorno per andare lavorare con il suo laptop personale ... non è fattibile in inverno in VAE e anche in estate, 50 km al giorno in bici è lunga ... molto lunga ...) ...
E il deprezzamento di un veicolo alternativo sarà molto più veloce ... tranne che in alcuni casi non esiste un'alternativa corretta sul mercato (caso: bisogna fare 2 * 25 km per fare un giorno per andare lavorare con il suo laptop personale ... non è fattibile in inverno in VAE e anche in estate, 50 km al giorno in bici è lunga ... molto lunga ...) ...
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Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
È abbastanza ovvio che le soluzioni di mobilità hanno senso solo con una ridefinizione dell'urbanistica, della pianificazione territoriale e degli stili di vita, dal momento che sono state parametrizzate principalmente in base alla vettura. E questa ridefinizione è tutt'altro che semplice ...
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- sen-no-sen
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Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
Christophe ha scritto:
Uh vuoi dire che una bici, quindi muscolosa, non deve rispettare le regole della strada?
In sostanza no ... la bici è un dispositivo per la propulsione muscolare, come una modalità di spostamento a misura d'uomo sono le misure di cortesie che prevalgono.
È molto difficile andare d'accordo quando si è bloccati ad alta velocità in una cabina di guida, motivo per cui è stato introdotto un codice della strada, mentre sulla moto un cenno o un movimento di la mano è abbastanza ...
Dopo, per ragioni di ovvia sopravvivenza, i ciclisti devono - se non vogliono diventare donatori di organi - rispettare almeno il codice della strada.
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"L'ingegneria a volte consiste nel sapere quando fermarsi" Charles De Gaulle.
Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
sen-no-sen ha scritto:Christophe ha scritto:
Uh vuoi dire che una bici, quindi muscolosa, non deve rispettare le regole della strada?
In sostanza no ... la bici è un dispositivo per la propulsione muscolare, come una modalità di spostamento a misura d'uomo sono le misure di cortesie che prevalgono.
È molto difficile andare d'accordo quando si è bloccati ad alta velocità in una cabina di guida, motivo per cui è stato introdotto un codice della strada, mentre sulla moto un cenno o un movimento di la mano è abbastanza ...
Dopo, per ragioni di ovvia sopravvivenza, i ciclisti devono - se non vogliono diventare donatori di organi - rispettare almeno il codice della strada.
Passando - il più breve possibile - a Parigi, posso testimoniare la non conformità sistematica con le regole di base della cortesia e del codice da parte di biciclette elettriche o non elettriche e scooter elettrici! Il peggio è la velocità con cui viaggiano su piste ciclabili.
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Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
L'era industriale implica anche una standardizzazione del comportamento umano verso il basso e ciò che osservate è la conseguenza.
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Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
Molti VAE superano in realtà i 25 kmh e 250W ... i debridés quindi ...
Ma è ancora meno male di alcune trotinettes che fanno più 2000W per 60 kmh!
Ma è ancora meno male di alcune trotinettes che fanno più 2000W per 60 kmh!
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- sen-no-sen
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Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
Mixieer56 ha scritto:Passando - il più breve possibile - a Parigi, posso testimoniare la non conformità sistematica con le regole di base della cortesia e del codice da parte di biciclette elettriche o non elettriche e scooter elettrici! Il peggio è la velocità con cui viaggiano su piste ciclabili.
La pericolosità di qualche modo dato il traffico incoraggia i ciclisti di prendere i marciapiedi ei pedoni interferiscono ... Ma questa mancanza di cortesia non è lui la conseguenza dell'invasione dello spazio pubblico da parte degli automobilisti?
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"L'ingegneria a volte consiste nel sapere quando fermarsi" Charles De Gaulle.
Re: bici elettrica: un compromesso accettabile?
Christophe, Lei scrive:
Va notato che si intende che l'assistenza alla potenza non si ferma a 25 km / h a causa di un kit di licenza che viola le normative, ma su un EVA conforme allo standard, è comunque possibile superare questa velocità pedala energicamente in piano e ancora più facilmente in discesa.
Molti VAE superano in realtà i 25 kmh e 250W ... i debridés quindi ...
Va notato che si intende che l'assistenza alla potenza non si ferma a 25 km / h a causa di un kit di licenza che viola le normative, ma su un EVA conforme allo standard, è comunque possibile superare questa velocità pedala energicamente in piano e ancora più facilmente in discesa.
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