Crowfunding per i progetti éconologiques?

[Flytox]

Flytox ha scritto:
Qualcosa di buono per la comunità in generale e non per una manciata di individui che faranno il loro lavoro anche con "ottime intenzioni". Partecipa, vai "nella giusta direzione" e non aspettarti un ritorno dell'investimento (in senso finanziario).

Hai un esempio? Vuoi confrontarti con l'econologia? ... non capisco. Qui ne parliamo forum... in questo caso ....

Ciò che serve è un progetto solido. Per soddisfare solide esigenze. Se questo fosse stato trovato, non ci sarebbe bisogno di questo thread!

Non sono stato abbastanza preciso, ad esempio abbiamo realizzato un ottimo kit "Pantonesque" (beh per limitare consumi e inquinamento e per il "bene" di tutti, qualcosa di altruistico ma prendiamo un brevetto per impedire ad altri di goderselo senza pagare.

Là ci siamo tirati la coperta. Potremmo piuttosto dare i progetti a chi li richiede, dare il know-how senza contare e produrre / far realizzare il kit ad un prezzo "* ragionevole" per chi non ha i mezzi / tempo / conoscenze per autoprodursi.

* ragionevole: chi garantisce l'equilibrio / fattibilità del progetto per coloro che realizzano il kit ma senza ingrassare gli azionisti dei parassiti.

[Obamot]

Sì "per esempio"

Oggi, anche con un "kit", ci sono veicoli davvero economici e ho letto qui che il gioco non vale troppo la candela, è vero?

Stiamo parlando di veicoli molto spinti sul lato iniezione e controllati da computer. È molto sofisticato, high-tech. Dobbiamo quindi essere sicuri che ci sia ancora un sufficiente "guadagno" nei consumi, che spingerebbe la chiatta a fare il passo di un investimento ...

Per quasi vent'anni, tutti i veicoli hanno ECU. O mercato di nicchia per veicoli più vecchi? (Non vedo molti intorno a me che fanno molta strada con veicoli per oltre vent'anni e che un kit potrebbe interessare, è davvero un vettore?)

Oppure la domanda che mi pongo è se dobbiamo bypassare il computer di bordo per inserirvi un pantone. È perché è iperprotetto poiché gestisce i transponder delle chiavi di contatto che permettono l'apertura delle auto! Inoltre, con il pantone, le variabili di regolazione del funzionamento del motore non sono certo più le stesse. E non sappiamo come informare facilmente una centralina suppongo (l'ho vista con i kit E85), inoltre avremmo bisogno di accordi con le case produttrici per intervenire sulle proprie tecnologie in licenza (e / o saperla "innestare". aggeggio senza effetti collaterali). Quindi dovremmo vedere anche le questioni di garanzia e sicurezza (chi sarebbe responsabile di un pantone che si rompe durante un sorpasso e causa un incidente? Chi sarebbe responsabile in caso di "guasto al motore"? In breve, elencare anche il tipo di cose con cui si occupano i professionisti legali). Intervenire su un motore moderno lascia delle tracce ... Domanda di adattabilità ci sarebbero diversi kit a seconda del veicolo (vedi uno specifico per ogni marca,) dopo aver risolto le domande di cui sopra. Una bella sfida.

finanziare lo sviluppo di un vero kit antidoping [...] con i mezzi che nessuno ha mai avuto qui: al culmine di quello che ha fatto la BMW...

Ci sarebbe già qualcosa nelle scatole?

[Flytox]

Sì "per esempio"

Oggi, anche con un "kit", ci sono veicoli davvero economici e ho letto qui che il gioco non vale troppo la candela, è vero?

Stiamo parlando di veicoli molto spinti sul lato iniezione e controllati da computer. È molto sofisticato, high-tech. Dobbiamo quindi essere sicuri che ci sia ancora un sufficiente "guadagno" nei consumi, che spingerebbe la chiatta a fare il passo di un investimento ...

Per quasi vent'anni, tutti i veicoli hanno ECU. O mercato di nicchia per veicoli più vecchi? (Non vedo molti intorno a me che fanno molta strada con veicoli per oltre vent'anni e che un kit potrebbe interessare, è davvero un vettore?)

Oppure la domanda che mi pongo è se dobbiamo bypassare il computer di bordo per inserirvi un pantone. È perché è iperprotetto poiché gestisce i transponder delle chiavi di contatto che permettono l'apertura delle auto! Inoltre, con il pantone, le variabili di regolazione del funzionamento del motore non sono certo più le stesse. E non sappiamo come informare facilmente una centralina suppongo (l'ho vista con i kit E85), inoltre avremmo bisogno di accordi con le case produttrici per intervenire sulle proprie tecnologie in licenza (e / o saperla "innestare". aggeggio senza effetti collaterali). Quindi dovremmo vedere anche le questioni di garanzia e sicurezza (chi sarebbe responsabile di un pantone che si rompe durante un sorpasso e causa un incidente? Chi sarebbe responsabile in caso di "guasto al motore"? In breve, elencare anche il tipo di cose con cui si occupano i professionisti legali). Intervenire su un motore moderno lascia delle tracce ... Domanda di adattabilità ci sarebbero diversi kit a seconda del veicolo (vedi uno specifico per ogni marca,) dopo aver risolto le domande di cui sopra. Una bella sfida.

finanziare lo sviluppo di un vero kit antidoping [...] con i mezzi che nessuno ha mai avuto qui: al culmine di quello che ha fatto la BMW...

Ci sarebbe già qualcosa nelle scatole?

In effetti, metti il ​​dito dove fa male, il problema di base è che diventa indém.rdable passare un controllo tecnico.

acqua iniezione montaggi / doping-a-la-vapore ed acqua-t3270 1250.html

quindi guidare con discrezione con questo sistema. E come fai notare, un'operazione ottimizzata su un veicolo recente può essere eseguita solo con mezzi "Kolossal". Il Gillier Pantone on the road è riservato a una piccola nicchia di utenti che lavorano con vecchi marmocchi fumanti con il rischio di farsi prendere dalla marea. Ciò non impedisce comunque di provare a montare qualcosa.

[Grelinette]

Si inizia con un esempio specifico (Pentone Kit) che solleva molte domande (lobby dell'industria automobilistica, sicurezza, ecc.) Che possono dissuadere a intraprendere questo tipo di progetto ...

Non tutti i progetti sono dello stesso tipo e con altrettante conseguenze e potenziali rischi.
D'altra parte, qualunque sia il progetto, ci saranno sempre domande che rimarranno sospese in situazioni estreme: incidenti, guasti, rotture, uso o regolamento fuori limite, ...

► Mostra testo

In Francia abbiamo il riflesso di cercare casi estremi o regolamenti ambigui o addirittura inadatti per dissuaderci dall'intraprendere una nuova avventura. Ci sono comunque molti soggetti "rischiosi" o "illegali" che funzionano molto bene: semi senza MA di Kokopelli, kit-Vae di oltre 250 W, ecc ...

Ciò non dovrebbe mettere in discussione l'argomento sostanziale: il crowfunding econologico.
Prima che Christophe decida se aprire o meno una sezione di crowdfunding sull'econologia, testiamo un progetto virtuale!

Io inizio! (Non ti preoccupare, non sto chiedendo aiuto finanziario, sta solo testando il concetto e il funzionamento di crowfunding econologico...)

► Mostra testo

Va bene, ora, per coloro che saranno appassionati del progetto e che vorranno promuoverlo, e che insistono MOLTO per aiutare, finanziariamente parlando, mando il numero del mio conto in banca per inviare una donazione ... nah, sto scherzando!

Aprirò un nuovo argomento per presentare un progetto semplice e potenzialmente crowfunding.

[Grelinette]

Eccoti qui!

Ho lanciato a Progetto concreto per testare a Finanziamento virtuale en Crowfunding econologico...

È qui: Progettazione di un rimorchio per biciclette con assistenza elettrica