Loremo, l'auto ecologica?

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
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da taglialegna » 25/05/08, 21:15

Immagine Possiamo anche fare mini-HS, qui ... : Cry:


Ciao Targol! : Mrgreen:
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da Targol » 09/06/08, 11:12

Loremo esce dal bosco !!

Solo in precedenza conosciuto forums come questo, Loremo sta guadagnando siti di notizie mainstream. Così, oggi troviamo sulla prima pagina di notizie su Yahoo, il seguente articolo:

Loremo AG - L'alternativa

La corsa automobilistica più pulita e più economica per utilizzare tali tecnologie avrebbe quasi dimenticato i fondamentali.

I fondamenti! Questo è un termine che il nostro cittadino di Aimé Jacquet aveva aggiornato nel suo tempo (tempo benedetto 1998-2001) con tutto il successo che conosciamo. Loremo AG è un po 'il mondo dell'automobile che Jacquet era per la squadra della Francia: un campione del ritorno ai fondamentali.

Spiegazioni: costruttori, ingegneri, scienziati ... sono da tempo in competizione per progettare un'auto quanto più pulita ed economica possibile. Hanno messo in atto le tecnologie più avanzate (ibrido, biocarburante, sistema di recupero dell'energia frenante ...) per raggiungere questo obiettivo. Dimenticare il preside?

Infatti, sappiamo, è l'ordine della matematica e della fisica il più basilare, che un'auto può risparmiare energia in modo drammatico in due punti: il suo peso e la sua aerodinamica.

Due concetti che Loremo - un piccolo designer - ha deciso di riportare alla moda.

L'azienda ha quindi sviluppato un modello, disponibile in due versioni, LS e GT. Entrambi sono stati progettati su un telaio in acciaio con un peso di soli 95 kg! Per un peso totale di 450 kg! E lì, dici a te stesso: ok, un vasetto di yogurt in più che al minimo shock si disintegra! Che no!

Perché Loremo LS e Gt sono innovativi perché non hanno porte tradizionali ma aperte frontalmente. Infatti, i quattro passeggeri sono protetti in una cassa d'acciaio molto solida!

Oltre al peso, Loremo ha lavorato sull'aerodinamica del suo modello. Con proporzioni ideali (1,10 m di altezza, 1,36 m di larghezza, 3,84 m di lunghezza con una lunga coda che riduce la resistenza aerodinamica), Loremo LS e GT hanno un coefficiente di penetrazione incomparabile.

Di conseguenza, il LS, dotato solo di un blocco di 20 ch, raggiunge il 160 km / h per un consumo medio di 1,5 l / 100 km. Per quanto riguarda la GT, equipaggiata con un motore 50 ch, raggiunge il 220 km / h per un consumo di 2,7l / 100 km.

Il tutto a prezzi che vanno da euro 11.000 a euro 15.000.

F. Grimpret
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da taglialegna » 09/06/08, 21:48

Certo non è male ... se almeno l'informazione fosse aggiornata! :cipiglio:

Presto sarà un anno da quando tutte queste cifre non sono più buone sul sito LOREMO: peso, consumo di entrambe le versioni, prezzo ...

In breve ... Non molto sorprendente da un "generalista" come Yahoo ...
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Christophe
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da Christophe » 09/06/08, 22:39

Lol + 1 con Bucheron, Yahoo è uscito (del cappello?) Comunicato stampa di ... 2006 ... :shock:
Dernière édition par Christophe il 10 / 06 / 08, 11: 30, 1 modificato una volta.
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da Gilgamesh » 09/06/08, 22:54

Bonsoir,

Sono ancora sul forum e leggo il tuo post tutti i giorni, ma in generale non ho nulla di nuovo, quindi sono silenzioso. Su Loremo so che stanno ottenendo aiuto dalla Cee e dal governo nel frattempo, e mi chiedo quanto non sia solo una manovra per ritardare il processo - perché l'uscita era prevista per il primo 2009 e ora è solo 2010 ....... Aiuto non è sempre quello che sembra. Penso che sia un buon progetto ed è fattibile per qualsiasi costruttore se volessimo solo ..
VW aveva rilasciato alcuni anni fa un prototipo sullo stesso principio - piccolo motore tdi e corpo a bassa resistenza e basso peso che consuma il litro 1 ma, appunto, non è interessante né per l'industria né per lo stato e Penso che fosse più un esercizio pubblicitario che una vera intenzione.
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non ci s 'verità assoluta nel campo dei fenomeni

Gilgamesh
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kumkat
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da kumkat » 10/02/11, 13:51

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25638

03 / 08 / 2010 - Addio al Loremo - Erratum?

Triste notizia, la piccola macchina che voleva cambiare tutto non cambierebbe nulla.

Eravamo entusiasti di 2006 per questa piccola macchina. Un'auto che non era ibrida e che non aveva tecnologia rivoluzionaria, ma semplicemente sfruttato le conoscenze esistenti. Record molto leggero e aerodinamico, per raggiungere un consumo minimo. I vettori del progetto hanno annunciato in 2006 che l'auto Loremo sarebbe stata prodotta in serie in 2009, e il suo prezzo di vendita sarebbe inferiore a 20 000 euro.

Il progetto Loremo aveva ricevuto il sostegno dalla regione in cui doveva essere ubicato il futuro impianto, ma in 2010, il progetto è ancora molto lontano dall'essere in fase di entrata in produzione, e sporco colpo, sebbene legalmente esista la compagnia sempre (almeno da quello che potremmo verificare), i siti web di Loremo (loremo.com e loremo.de) non hanno risposto per una settimana. Nessuno dei due risponderà alle nostre mail ...

L'avventura mostra quanto sia difficile iniziare come produttore di automobili. Una buona idea non è abbastanza. Senza mettere a repentaglio la capacità dei portatori del progetto Loremo, l'ambiente economico è terribile per gli sviluppatori di progetti industriali in Europa.

La situazione è stata ancora più difficile per Loremo, in quanto Volkswagen sta lavorando anche su un'auto ultra-efficiente (la concept car). Logicamente, nessun banchiere tedesco accetterà di finanziare una PMI che potrebbe essere in concorrenza con un gigante come Volkswagen.

05 / 08 / 2010 - ERRATUM? La compagnia Loremo esiste ancora, dovrebbe parlarne presto, ma non sarebbe con la piccola macchina che l'ha fatto conoscere.
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Christophe
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da Christophe » 10/02/11, 14:09

Hmmm http://www.loremo.com/ è online e nulla indica su di esso (almeno non ho trovato) un abbandono del progetto puro e semplice.

L'analisi di Engine Nature è certamente pertinente, ma basata sulla speculazione: un sito offline non significa che l'azienda viene abbandonata, idem per le e-mail ...

Dopo il sì è difficile iniziare come casa automobilistica (soprattutto se si compete con i "giganti" dell'automobile).

: Idea:

Per i progetti VW, XL1 è ... molto simile a Loremo, più ibridazione: https://www.econologie.com/forums/volkswagen ... 10464.html
https://www.econologie.com/forums/xl1-et-l1- ... 10410.html
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da Christophe » 10/02/11, 16:54

Spiegazioni ricevute per e-mail da un visitatore:

Loremo ha abbandonato completamente il suo progetto per mancanza di finanze, ma questo non mi sorprende perché hanno perso molto tempo e denaro per mancanza di un motore adatto (quello che hanno usato è un motore a carrello industriale "con patente". tecnologia sicuramente robusta ma rustica e non particolarmente economica ...) inoltre c'erano grossi problemi di omologazione per superare il livello minimo di sicurezza passiva ma anche attiva (spazi di frenata), cosa che non mi sorprende neanche dato il design della macchina ... Questo tipo di veicolo è percorribile solo come quadriciclo pesante, con normative più leggere, proprio come la sicurezza ...


Con contro ancora nessuna "fonte o riferimento" ...
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da Arnaud M » 11/02/11, 10:00

Solo per coloro che credono che i CV auto 20 non stanno comprando: il 2cv è di euro 4 000, la maggior parte dei Meharis a euro 10 000 per le auto che hanno tra i 30 e 60 anni, e tra 12 29 ch (il cv 9 degli anni 50 vale una fortuna) ...
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Christophe
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Ri: Loremo, l'auto econologica?




da Christophe » 11/03/16, 16:26

Il progetto LOREMO è morto (non è redditizio mio figlio ...) ... ma ricorda che è esistito!

Loremo-the-pic108.jpg


Loremo-the-pic17.jpg
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