Osservazione comparativa Air X, brezza, Rutland e Aerogen

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Capisco che il http richiede un costante aumento di tensione, che può bloccarsi. perché una volta iniettata la tensione diminuisce e aumenta la potenza iniettata.
Se blocciamo tutto all'inizio è 37v diretto, si rifiuta.
Il 12v è ottenuto con un piccolo trapano rotante.
La cosa strana è l'effetto della spinta sull'asse che torna indietro di 1 cm se spingi e torna al suo posto come un ammortizzatore pneumatico
La resistenza al trapano è molto bassa non appena si verifica. forse più verso 150w ma il trapano a 15 € di 10 anni da Leclerc che avrebbe dovuto morire già 50 volte: non lo biasimo
Fa male seriamente alla fine.
Carico e modifico il video. telefono sacro è HD è lungo su YouTube.

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L'aumento del watt iniettato è molto lento.
Collego la GTI, a 11v, mi trattiene un po 'e poi accelero (ma non troppo altrimenti ho superato la soglia critica di 27 ed è blackout) un po' forte non troppo, mi ritrovo a 23v 130w e io attendere, a parità di potenza sul trapano con il bloccaggio della tacca regolabile +/-
termina 2 minuti dopo in 15v 175w, quando la tensione scende il watt aumenta.

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http://youtu.be/8VwKRw9VeWY

Dopo aver eliminato l'artiglieria pesante, ma 10 V sono troppo lenti anche se pieni di cavalli

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Domani le 2 GTI in parallelo. Non posso passare il tempo a divertirmi
Peccato che ho un trapano marcio. Ma hey facciamo con quello che abbiamo

[plasmanu]

2Gti solare + ibrido in parallelo.
Ha funzionato la prima volta
Dirigere 14v e 100w al wattmetro.
Entrambi lampeggiano in verde.
Un aumento di tensione oltre 27v

Dopo che sistematicamente il solare in modalità isola (led rosso) nient'altro da cui attingere si rifiuta.
Solo l'ibrido accetta

Rimettendo il solare su questi 2 pannelli e, dopo aver rotolato la mia gallina, ricomincia.
Non andare in giro. Perché il giorno è finito e non avevo messo i pannelli in massa né coperti con un telone.