TPE Aiuto!

[MichelM]

Un microcontrollore non è così complicato per gli specialisti dilettanti. E non vedo nel modellismo fare la gestione della batteria di bordo su un modello ridotto, non è utile, ci può essere solo un indicatore per atterrare (elicottero) prima della scarica completa (e ancora ci sono momenti al livello del trasmettitore per farlo). Per la questione del prezzo, dato il prezzo di un controllore motore Brushless ad esempio nei 100 € e oltre, un motore potente è ancora di più ... Un circuito basato su PIC (microcontrollore, ex semplice un 16F84 vale 5 €) è molto più conveniente, ma dobbiamo fare qualche sviluppo.
Ma in effetti il ​​progetto mi sembra troppo complicato soprattutto se iniziamo da 0 o se non abbiamo abbastanza competenze e mezzi tecnici.
Personalmente, come ho detto per l'altro progetto, non mi rischierei in questa avventura. Le aspettative dovrebbero essere ben definite ...
Michel

[MichelM]

Vieni a pensarci, vedrei al limite per un modello ridotto un assemblaggio con un motore termico in impegno permanente con un motore elettrico. A bassa velocità il motore elettrico offre la possibilità di una forte accelerazione e ad alta velocità è il motore termico nella sua buona gamma di utilizzo che fornisce il più grande e consente di ricaricare ad esempio i supercondensatori (anziché le batterie) per prossima accelerazione. Anche il freno del motore sarebbe elettrico. È un po 'come il prototipo di un NewBeetle che ha accelerazioni di dragster (motore elettrico) e un piccolo motore termico per andare lontano ...
I supercondensatori hanno la possibilità di fornire correnti molto elevate per un tempo relativamente breve (meglio delle batterie) e una durata molto buona (secondo il produttore !?). Ma devi ancora gestire tutto!
Michel