Lufthansa e Airbus hanno lanciato il loro primo collegamento per i biocarburanti di delphine thebault, lunedì 18 luglio 2011
A partire dal prossimo gennaio, tranne che nel caso di un dramma, le compagnie aeree non avranno più scelta: dovranno conformarsi alle nuove normative europee che consistono nell'acquisto di permessi di inquinamento per poter sorvolare il Vecchio Continente. Solo per alleggerire il conto il più possibile, stanno già cercando le migliori alternative per ridurre le loro emissioni di CO2. Ne abbiamo parlato, Air France - KLM ha annunciato alcune settimane fa che duecento voli operanti tra Parigi e Amsterdam (Paesi Bassi) avranno presto i loro serbatoi riempiti al 50% con cherosene e al 50% con olio per friggere. Il produttore europeo di aeromobili Airbus e la compagnia tedesca Lufthansa hanno lanciato i primi voli passeggeri giornalieri al mondo alimentati a biocarburante.
Un Airbus A321 è decollato venerdì scorso da Amburgo (Germania) alle 11:15 diretto a Francoforte (Germania). D'ora in poi fornirà quattro voli di andata e ritorno giornalieri tra le due metropoli e sarà alimentato a metà dal cherosene biosintetico. Questa decisione, che inizialmente si tradurrà in una sperimentazione di sei mesi durante la quale l'uso di biocarburanti dovrebbe ridurre le emissioni di gas serra (GHG) di 15 tonnellate, segue l'approvazione di l'uso di questo tipo di carburante da parte di ASTM (American Society for Testing and Materials) il 000 ° luglio.
“Lufthansa è la prima compagnia al mondo a utilizzare i biocarburanti nelle operazioni di volo giornaliere. Continuiamo costantemente ad attuare la nostra strategia comprovata e di successo per la sostenibilità ", ha commentato il CEO Christoph Franz.
Se il costo di questa benzina alternativa sarebbe oggi il doppio di quello di un cherosene tradizionale, ritiene che questo sforzo sia necessario dal punto di vista ambientale. L'esaurimento delle risorse petrolifere porterà anche ad un continuo aumento dei prezzi del cherosene. A priori attraente, l'iniziativa della Lufthansa non è tuttavia esente da ogni rimprovero, tutt'altro: il biocarburante è composto da jatropha, camelina e grassi animali. Tuttavia, anche se la società (che avrebbe migliorato la sua efficienza energetica di oltre il 30% dal 1991) ha assicurato che "la produzione di benzina non è in diretta concorrenza con la produzione alimentare", la coltivazione intensiva di jatropha è nel mirino di molte ONG a causa del suo contributo alla deforestazione.
Sarebbe quindi meglio seguire le orme del duo franco-olandese optando per l'olio per friggere ...
Fonte: http://www.zegreenweb.com/sinformer/luf ... rant,31096
(hey Obamot, questo sito è già più albero di Natale del tuo forum preferisci no?)
Uh tecnologicamente, Trovo molto difficile credere che si tratti di olio vegetale (quindi senza transesterificazione) che viene direttamente miscelato con cherosene soprattutto al 50%, per tutti i motivi che si possono immaginare date le condizioni in aeronautica e i rischi connessi! (aumento del punto di nube e viscosità ... in particolare!).