cosa intendi per vapore "buono" ??
Il vapore "buono", quello che "funziona" non è stato caratterizzato da nessuno, quindi possiamo provare a riprodurlo su qualsiasi veicolo con buone possibilità di raggiungerlo velocemente.
Non si può dire con evidenza che è vapore secco, o vapore umido con una tale quantità di goccioline d'acqua di tale diametro, che circola in un tale intervallo di temperatura e pressione con una tale percentuale di aria satura in acqua ....
Quando trovi i parametri "giusti", empiricamente, funziona. Non appena lo lasci, non ci sono più effetti sul consumo. Per sapere veramente cosa sta succedendo, ci vorrebbe una strumentazione feroce ... non alla portata di un dilettante.
Quindi hackeriamo delicatamente modificando l'architettura dell'assieme (GVI o gorgogliatore, posizionamento degli ingressi e delle uscite dei diversi fluidi), i tubi (lunghezza del diametro), i volumi delle diverse "camere", le temperature (isolatori, dimensioni e lunghezza dei alcuni componenti), pressioni e portate (ugelli, compressori o venturi), variando le miscele di gas (aria, acqua, vapore, gas di scarico), modificando le proprietà dell'acqua (acidità, durezza, additivi) ...
Finiamo per arrivare al risultato più o meno rapidamente e seguendo molti altri parametri ....
Il manuale dell'utente deve ancora essere scritto