In un assieme in cui il carico di carburante passerà attraverso un reattore
Pantone ... ?????? Aiuto André!
Sul piccolo motore Pantone al 100% con un mini carburatore funziona bene con l'etanolo. Quando facciamo prove aumentando gradualmente la percentuale di acqua nell'etanolo, notiamo che passando un forte% di acqua (dovrei scavare nei miei appunti, ma è circa il 40% di acqua il motore ha difficoltà a dare la sua potenza e se misuriamo le proporzioni di carburante + etanolo puro, consumiamo di più (l'acqua passa solo attraverso il motore)
ci rendiamo conto che esiste un rapporto idrico da non superare, sia nel pantone al 100% che nel doping in acqua.
Nel caso del 100% di Pantone (probabilmente un raffreddamento del reattore troppo grande, ha superato il 30% di acqua)
Nel caso del doping dell'acqua con una valvola di scarico riscaldata su un motore a benzina a iniezione Chevrolet V6, ho testato con miscele di acqua etanolo in inverno per evitare che si congelasse, le auto si sono fermate. Difficile contare il rapporto etanolo con il residuo nel gorgogliatore, prima evapora l'etanolo, quindi l'acqua. Dopo test e (misurazioni imprecise) ho concluso che non c'era molto guadagno nel riempire il gorgogliatore di etanolo puro, o diluito nell'acqua gorgogliante, preferisco mantenerlo semplice, camminare solo nel doping dell'acqua e fornire un sistema che scioglie il blocco di ghiaccio del gorgogliatore. la ricetta è di non inviare troppo vapore al motore. Un motore a benzina a valle ha meno acqua di un diesel.
Sulla Chevrolet quando cammino con etanolo puro nel gorgogliatore è necessario contare la benzina consumata e l'etanolo, anche per regolare bene i rapporti sulla scarsa iniezione del motore, i risultati sono meno buoni che con l'acqua ben dosato.
sebbene non abbia proseguito l'esperimento in modo più approfondito, ma non di buoni risultati, non incoraggio in questo modo.
Andre