- Hypnow dopo aver studiato i documenti del motore preferisce rifiutare non avendo esperienza su questo tipo di motore (iniezione sotto le farfalle dell'acceleratore) e per loro sono 2 carboidrati a doppio corpo.
In realtà sono 2 doppi carboidrati al contrario, ho inviato loro un messaggio, non so se cambia qualcosa.
Altre informazioni per l'economia non erano affatto quelle esistenti e si basano su un calcolo del carico (per 18l / 100km):
"se la tua media è di 40 km / h, il consumo orario è:
18x40 / 100 = 7,2L / h, ovvero una velocità di carica del 29%
In generale, non ci sono risparmi se il tasso di addebito <30% "
In ogni caso, il loro kit era il più economico!
- Finalmente il dialogo Ecopra (figo
) potrebbe iniziare, il mio messaggio tramite il loro sito ovviamente non è mai arrivato, ma hanno visto questo argomento e li ho contattati seguendo il loro messaggio (vedi messaggio precedente).
Per loro nessuna preoccupazione, a priori l'iniezione può essere fatta a monte dei carboidrati con il cucchiaio (diversi esperimenti su 4l) e con la loro versione di GVI (micro-gorgogliatore).
Nessuna preoccupazione per loro neanche per l'aspetto legale perché rientra nella categoria dei risparmiatori di carburante.
Un follow
Siepe
Hai una guancia che torni su e che dovrebbe essere riparato.
