??
beh stiamo parlando di agire sul carburante, non sul lurbificatore ?!
dovresti riprovare allo 0.5%
Risparmia il 32% di carburante per motori a 2 tempi con acetone
-
- Capisco econologic
- post: 70
- iscrizione: 26/10/05, 19:19
- x 1
Bonsoir à tous,
Non proprio sull'argomento, ma per informare (André in particolare),
il poliestere non indurito viene pulito con aceto bianco.
Molto meno costoso e inquinante.
A+
Non proprio sull'argomento, ma per informare (André in particolare),
È vero che questo prodotto è velenoso, se si annusa troppo in un luogo non sufficientemente ventilato, poiché lo uso in 4 litri per lavare l'alluminio prima di verniciare, i pennelli per poliestere ecc.
il poliestere non indurito viene pulito con aceto bianco.
Molto meno costoso e inquinante.
A+
0 x
Ciao
Grazie per il suggerimento che proverò
Per l'acetone in due fasi, è stato su questi motori che ho ottenuto i risultati migliori (tosaerba per prato)
Ho camminato con l'1% di acetone e olio di klotz, olio di ricino sintetico il taglio era quasi il 50% in più rispetto all'acetone.
I problemi che ho riscontrato, dopo aver aumentato ulteriormente la dose di acetone, si è rotto l'ago del carburatore di gomma
Ho sostituito l'ago a punta in gomma nera con il nuovo punto rosso, quelli più adatti per il carburante a metanolo.
Un motore a due tempi quando lo si esaurisce si riduce anche la lubrificazione, tutti gli ULM sanno che una lunga discesa al minimo e si impadronisce del motore.
Se vuoi esaurirlo come i piloti di motoslitte, cammina con olio speciale a bassa percentuale .. nelle due fasi c'è olio e OLIO ..
Andre
chevesne51 ha scritto:Bonsoir à tous,
Non proprio sull'argomento, ma per informare (André in particolare),È vero che questo prodotto è velenoso, se si annusa troppo in un luogo non sufficientemente ventilato, poiché lo uso in 4 litri per lavare l'alluminio prima di verniciare, i pennelli per poliestere ecc.
il poliestere non indurito viene pulito con aceto bianco.
Molto meno costoso e inquinante.
A+
Grazie per il suggerimento che proverò
Per l'acetone in due fasi, è stato su questi motori che ho ottenuto i risultati migliori (tosaerba per prato)
Ho camminato con l'1% di acetone e olio di klotz, olio di ricino sintetico il taglio era quasi il 50% in più rispetto all'acetone.
I problemi che ho riscontrato, dopo aver aumentato ulteriormente la dose di acetone, si è rotto l'ago del carburatore di gomma
Ho sostituito l'ago a punta in gomma nera con il nuovo punto rosso, quelli più adatti per il carburante a metanolo.
Un motore a due tempi quando lo si esaurisce si riduce anche la lubrificazione, tutti gli ULM sanno che una lunga discesa al minimo e si impadronisce del motore.
Se vuoi esaurirlo come i piloti di motoslitte, cammina con olio speciale a bassa percentuale .. nelle due fasi c'è olio e OLIO ..
Andre
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