Il Nano ha grandi ambizioni

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Il Nano ha grandi ambizioni




da recyclinage » 19/07/09, 13:20

18/07/09 20:32
Il Nano ha grandi ambizioni

Il colosso indiano Tata intende attaccare il mercato europeo nel 2011, ribattezzando la sua auto "Europa".

L'auto più economica del mondo fa i suoi primi chilometri sul bitume indiano. Ieri sera, Ratan Tata, il carismatico presidente del conglomerato indiano Tata, ha consegnato le chiavi del Nano al suo primo proprietario. Disegnato in occasione di una gigantesca lotteria di centomila persone organizzate dal gruppo, questo trentenne è stato in grado di tornare a casa sua la sera al volante del nuovo fenomeno indiano.

Questa operazione di marketing avvia ufficialmente la commercializzazione della Nano, che Ratan Tata prevede di ritagliarsi un posto di scelta sul mercato indiano e, oltre a ciò, che sconvolgerà il settore automobilistico, tra cui uno L'intera padella è passata all'era a basso costo negli ultimi anni.

Tuttavia, il Nano è soprattutto un prezzo: l'auto sarà venduta da 112 rupie, o 000 euro. Tata ora prevede di consegnare 1 auto entro un anno. Secondo il gruppo, duecentomila indiani hanno già prenotato il Nano con i vari rivenditori che hanno esposto il veicolo da aprile. L'ambiziosa scommessa di questa vettura a basso costo sarebbe quindi già sulla strada per essere vinta. Dal 500 Tata prevede vendite annue da 250 a 000.

Ieri sera, Ratan Tata stava assaporando questo primo successo e condividendo le sue ambizioni. Il gigante indiano non intende fermarsi qui. Il gruppo ha annunciato che desidera essere presente sul mercato europeo dal 2011. Il Nano, che sarebbe stato ribattezzato Europa, deve modificare alcuni parametri per conformarsi alle norme di sicurezza europee.

Primo "crash test"

Le buone notizie non arrivano mai da sole, Europa ha superato con successo il suo primo crash test ieri in Inghilterra. Il prezzo di questo veicolo non è stato ancora confermato dal gruppo, ma le attrezzature aggiuntive per il mercato europeo e l'aggiornamento potrebbero portarlo tra 4 e 000 euro.

Per il momento, il sorriso mostrato ieri a Bombay da Ratan Tata era tanto più ampio quanto quello che lui chiama il "progetto dei suoi sogni" ha faticato a materializzarsi. Il numero uno nel settore automobilistico indiano ha infatti costruito nel Bengala occidentale una prima fabbrica per garantire la produzione della Nano - un costo di oltre 400 milioni di dollari - prima di dover trasferirsi in un disastro nello stato del Gujarat verso a seguito di violente proteste sociali e problemi legati alla terra scelta. Il Nano consegnato ieri sera non proviene dalla nuova fabbrica ma da un'altra unità di produzione che dovrebbe compensare i ritardi causati da questa mossa improbabile.

Anche la crisi che ha colpito il settore automobilistico è passata attraverso questo. Le vendite sono crollate in tutto il mondo anche quando Tata Motors aveva appena acquisito i marchi inglesi Jaguar e Land Rover. Il gruppo ha quindi dovuto rifinanziare a tassi proibitivi per garantire la produzione della Nano: "Pochi mesi fa, e visti i problemi finanziari del gruppo, si potrebbe persino dubitare della capacità di Tata Motors di superare questa crisi" , confida il direttore di un marchio concorrente. Alla fine, l'uscita di Nano era in ritardo di quasi un anno.

Samuel Ziza, a Bombay



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