E10, l'agro-carburante troppo

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
Christophe
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E10, l'agro-carburante troppo




da Christophe » 08/04/09, 22:56

Troppo carburante

Composto da etanolo al 10% di barbabietola, il nuovo carburante E10 è ora disponibile nelle stazioni di servizio. Dietro un interesse ambientale lungi dall'essere dimostrato, questo biocarburante è un'assurdità economica.

Lanciato il 1 aprile, si sarebbe potuto sperare che fosse una bufala. Ma no, il nuovo carburante E10 (o SP95-E10), composto al 90% di benzina e al 10% di etanolo da barbabietola o grano, cercherà davvero di affermarsi nelle stazioni di servizio del place du SP 95. Un'assurdità economica, tanto che la Germania ha rinunciato a lanciare questo E10 per evitare di penalizzare pesantemente parte dei suoi automobilisti.

Da parte sua, il governo francese ha deciso di anticipare gli obiettivi europei per l'integrazione dei biocarburanti, ignorando i problemi di compatibilità delle auto in circolazione. Improvvisamente appare come un fervente difensore dei produttori di barbabietole, i più grandi fornitori di questo etanolo, ed è un peccato. Per due motivi. Il primo è quello Il 40% della flotta alimentata a benzina rischia di essere danneggiata dall'uso di questo biocarburante (1). Se sostituisce l'attuale SP 95, come previsto, tutte le auto vendute fino all'anno 2000 dovranno passare alla SP 98, un carburante più costoso che è simile a una specificità franco-francese: difficilmente lo troviamo fuori dai confini. Per quanto riguarda l'E10, se viene venduto al prezzo della SP 95 all'inizio, o anche da 1 a 2 centesimi in meno per farlo decollare, sarà solo temporaneo. Il prezzo di costo di un combustibile prodotto dalla barbabietola o dal grano è molto più alto di quello della benzina: il prezzo dovrà essere aumentato alla pompa.

Meno chilometri con un serbatoio pieno

E come una disgrazia non accade mai da solo, l'automobilista che pagherà per questo carburante un po 'più costoso alla pompa sarà in grado di percorrere un po' meno chilometri con un pieno, perché il suo potere calorifico è inferiore a quello della benzina. Per quanto riguarda l'interesse ambientale dell'operazione, resta ovviamente da dimostrare, la polemica sull'impatto dei biocarburanti è più acuta che mai. Conclusione: fintanto che ci sono pompe SP 95, è meglio evitare il riempimento in E10.


Fonte: UFC Que Choisir

In breve, un altro ecolopipo ... ma stiamo iniziando ad abituarci ... felice che anche il termine agrocarburante venga usato esclusivamente!

Cosa stanno aspettando per realizzare il Diesel M7? Diesel M7 come Maloche 7% di SP95 ovviamente!

Spiegazioni e test: https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html

A proposito Maloche, e se parlassimo del tuo M7 sulla stampa specializzata? AutoPlus e cosa scegliere ... ecc ...?
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da carburologue » 03/07/09, 14:09

assurdità economica che nenni, è eliminando la poopulace con un colpo di bella discussione sul minor inquinamento nelle energie rinnovabili. ecc ... che il governo li mette in tasca.
Un po 'come Hitler e la sua razza ariana e oggi vediamo ancora il risultato .... manipolazione
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da marieagnes » 03/07/09, 15:24

La Francia prende in prestito così tanti soldi dall'Arabia Saudita ... che non può permettersi di non vendere gas!
poiché non è per il 10% di barbabietole, contiene che questo liquido può essere meno inquinante ... :|
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da elefante » 03/07/09, 16:18

D'altro canto, trasferire l'acquisto del 10% del consumo di benzina dagli emiri alla produzione locale è a prima vista una buona operazione di economia politica:

- soddisfiamo i produttori di barbabietole
- creiamo posti di lavoro, rimpatriamo le tasse
- creiamo persino una tendenza al ribasso del greggio acquistando meno.
Dernière édition par elefante il 20 / 07 / 09, 17: 06, 1 modificato una volta.
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da marieagnes » 03/07/09, 16:38

vuoi scommettere che non ci sarà nulla di "locale" nella produzione di questo carburante ?? : Cheesy:
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da carburologue » 07/07/09, 13:13

resta petrogogo tanto quanto guidare con questo e-10 ... :!:
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da Macro » 07/07/09, 13:43

marieagnes ha scritto:vuoi scommettere che non ci sarà nulla di "locale" nella produzione di questo carburante ?? : Cheesy:


La produzione e l'incorporazione di etannolo in E10 avviene sul territorio francese ...

L'etannolo e tutti gli altri biocarburanti incorporati in Francia nei prodotti petroliferi devono essere prodotti in modo imperativo sul territorio nazionale in modo che gli incorporatori di questo biocarburante possano essere liberati dal TGAP che rende questo prodotto (etannolo) redditizio rispetto al petrolio. ...

Sono nel business e ti garantisco che non ride ...

L'etannolo francese è principalmente prodotto dalla barbabietola ma anche dalla produzione di vino e dalla distillazione dell'alcol sequestrata alla dogana ... questo, è vero, non è necessariamente francese ...

Per quanto riguarda E10, il suo livello di etanolo è solo del 7.60% circa ... Sp95 è comunemente usato per le pompe o E5 contiene il 4.63% ...

Per qualche% in più non vedo davvero come un motore di progettazione rchaic vedrà la differenza ...
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da carburologue » 20/07/09, 16:58

niente di locale lì dentro ...
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da elefante » 20/07/09, 17:08

L'etannolo francese proviene principalmente dalla barbabietola

Anche in Belgio è stata appena inaugurata una superba fabbrica "Biowanze" a Wanze, vicino a Huy.
Questa fabbrica è stata creata pensando a questo.
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da Ahmed » 20/07/09, 22:21

elefante ha scritto:
D'altro canto, trasferire l'acquisto del 10% del consumo di benzina dagli emiri alla produzione locale è a prima vista una buona operazione di economia politica.


E cos'è la barbabietola se non l'olio trattato?
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Di nuovo a "biocarburanti, i biocarburanti, i biocarburanti, BTL, combustibili alternativi non fossili ..."

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