Una società inglese ha appena pubblicato i risultati di uno studio che svela le emissioni di ossido di azoto dei veicoli attuali 600. I risultati dei veicoli diesel non sono migliori ...
Molti sindaci nel mondo vogliono che la qualità dell'aria della loro città sia irreprensibile. Pertanto, cercano a tutti i costi di educare i loro concittadini. Oggi, per raggiungere questo obiettivo, potranno contare sui risultati dell'ultimo studio della società indipendente Emissioni Analytics. Questo ha appena pubblicato una classifica di quasi veicoli 600 testati in condizioni reali: http://fr.equaindex.com/indice-equa-qualite-de-lair/
Dalla A alla H
In particolare, i test condotti da Emissions Analytics hanno riguardato principalmente le emissioni di NOx (protossido di azoto) e non il CO2, i criteri per l'omologazione dei veicoli fino ad oggi. Il risultato? Alcuni costruttori fanno meglio di altri. Pertanto, dei modelli Diesel 333 testati, solo quindici hanno ottenuto il punteggio massimo. Tutti sono di marchi tedeschi! E, bella sorpresa, la classe del gruppo Volkswagen undici dei suoi modelli. La nota, in questione, ha la forma di una lettera su una scala da A a H. I produttori francesi, da parte loro, sono classificati più bassi. In effetti, il miglior punteggio è quello di mettere sul conto di PSA che riesce a vincere una D per Peugeot 308 2.0 (2015), Citroen C4 Cactus 1.6 (2014) e DS5 1.6 (2014). La Renault, nel frattempo, ottiene il punteggio F solo per il suo Captur 1.5 (2013). In termini concreti, ciò significa che il suo modello supera 6 a 8 volte il limite dell'attuale standard Euro 6. Gulp ...
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Fonte: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ytics.html
