Guardando per il trasporto del futuro

[I Citro]

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Questo argomento riguarda i TRASPORTI ed è classificato nella voce di trasporto di forum.

Ti propongo di continuare questa interessante discussione sull'argomento La pianificazione urbana del futuro la società del dopo petrolio troverete nella sezione Società e filosofia, sotto il capitolo del file Media, scambi e discussioni varie.

[Macro]

Good dacodac ... Per il trasporto di merci ... Carico utile superiore al peso a vuoto ...

[Leo Massimo]

La scorsa settimana, il governo giapponese ha dato il via libera alla costruzione della linea Maglev Tokyo-Nagoya:

http://mdn.mainichi.jp/mdnnews/news/201 ... 0000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/T101020005605.htm
http://www.asahi.com/english/TKY201010210416.html
http://www.nigihana.com/forum/maglev-ca ... 33409.html

L'attuale tratto sperimentale di 18 km (Yamanashi Test Line) verrà prima esteso a 43 km.

Messa in servizio prevista in ... 2027 ! La distanza Tokyo-Nagoya verrà effettuata in 40 minuti. La linea verrà quindi estesa ad Osaka.

Costo totale stimato: poco meno di 100 miliardi .

[gegyx]

Trasporto economico, non si sente bene ...

Questo crea posti di lavoro ... spacciatori.

https://www.youtube.com/watch?v=xs9AzySOF_A

[Zypp0]

Il problema è che acquisti un'auto prima di usare il tuo chilometro 1er e quindi è troppo costoso, il modello di auto gratuito sarebbe molto più economico. Uno dei possibili modelli di recupero automatico (il più semplice): con meno 1 euro 10 miglia guidano per una bella macchina, comprese le riparazioni (gas, assicurazione e tasse non incluse). In questo modo avremmo messo una smart card in macchina che avrebbe addebitato le sue miglia o un meccanismo di moneta integrato per mettere le sue monete. Il vantaggio è offrire un'auto a coloro che non possono acquistare e quindi offrire un nuovo segmento automobilistico per il consumatore, coloro che vogliono guidare di tanto in tanto senza poter permettersi un veicolo a tempo pieno!

1 € per 10 kil.
10 € 100 kil.
100 € 1000 kil.
1000 € 10 000 kil.
10000 € 100 000 kil.
20000 € per 200 000 kil.

Ciò significa che un'auto a 17000 € incluso il servizio 3000 € e le riparazioni per tutta la sua vita, è possibile, con qualche centesimo in più per le varie procedure amministrative, offrire un'auto a questa tariffa. Ovviamente, non appena ce n'è abbastanza per tutti, lo rifaremo, impedisce loro di invecchiare senza essere usati. Questa diventa la macchina gratuita, rivitalizza un segmento di nuovi consumatori (il più modesto) e quindi il mercato di consumo e la produzione di automobili. Secondo me è anche possibile fare 200 chilometri 000 con auto che hanno la metà di questo prezzo, e quindi la tabella del prezzo visualizzato qui è divisa per 2

Uno dei vantaggi è che c'è più credito bancario (che è il prezzo di un'auto in una vita di utilizzo)

[chatelot16]

quando vediamo il problema del vendalismo che c'è con velib, immagino lo stesso male con la macchina reale

ci sono alcuni che metteranno qualche euro in macchina e che faranno cazzate

quindi ci vorrà un sistema per effettuare un deposito prima di prendere l'auto, quindi rischia di perdere questa garanzia se c'è un problema ... così grande rischio se il problema proviene dall'utente precedente

quindi moltiplicherà il sistema di sicurezza e controllo e sarà ancora più costoso

un deposito prima di prendere l'auto escluderà tutti coloro che hanno finanziamenti limitati e che ne avrebbero maggiormente bisogno

[Janic]

c'è sempre camminare come un veicolo senza tempo del futuro e il buon vecchio carro trainato da cavalli!

[Zypp0]

Janic: sì, e ci sono anche le mani 2 rimaste per strofinarle quando fa freddo e la candela è morta.

Chatelot16:
ovviamente ci sono parametri migliori di altri, ci vuole un veicolo molto solido, forse elettrico poco veloce, con forse una scatola nera che legge gli shock. Con la smart card che mettiamo nella scatola, ci sarebbero chilometri, gps, scatola nera della strada percorsa. È ovvio che il sistema non funziona con un agente di polizia sul sedile del passeggero!

Coloro che fanno cazzate non avranno più accesso a questi veicoli (nulla cambia), il veicolo non appartiene a loro, saranno puniti, con una penalità di bonus, controlli più frequenti e anche interviste. Questo è un prezzo di prova, ci sono venditori ovunque; i vandali viaggiano in treno, autobus e metropolitana .. anche loro hanno aumentato il prezzo del biglietto e queste modalità di trasporto funzionano molto bene.

La garanzia è inclusa nel prezzo di noleggio con un calcolo medio per l'anno del numero di veicoli danneggiati) ovviamente è un prezzo per chi vuole viaggiare a buon mercato non per chi vuole fare cazzate. È ovvio che non puoi avere il burro, i soldi del burro e l'agricoltore se ci pensi in modo che sia ottimale.

Come spiegato 50 centesimi per 10 kil, se sei 4 in esso non è molto costoso!

[Zypp0]

Come regola generale, penso che se lo stato vuole più di quanto la gente faccia auto stupide e ci siano meno vandali che possono facilmente arrivarci! potrebbero iniziare chiamando le auto alla massima e legale velocità consentita (che attualmente non è il caso), ma purché consentano la vendita di auto stradali che vanno più veloce della velocità massima consentita, e quindi a al contrario del buon senso, ci sarà il crimine di eccessiva velocità, sorpassi che i costruttori creano con l'approvazione dello stato, il che significa che morti e feriti sono più evidenti. Questo non è quindi colpa del consumatore e del conducente.

[sen-no-sen]

Uno dei possibili modelli di recupero automatico (il più semplice): con meno 1 euro 10 miglia guidano per una bella macchina, comprese le riparazioni (gas, assicurazione e tasse non incluse).

Salut!
Perché voler rilanciare un settore che è già ben al di sopra della ragionevole?

Il vantaggio è offrire un'auto a coloro che non possono acquistare e quindi offrire un nuovo segmento automobilistico per il consumatore, coloro che vogliono guidare di tanto in tanto senza poter permettersi un veicolo a tempo pieno!

Immediatamente completamente d'accordo e il suo contrario!
Tutto dipende da quale logica proiettiamo!
In effetti sarebbe molto interessante sviluppare il concetto di sé libero: possedere un'auto a tempo pieno per un uso molto temporaneo è davvero irragionevole in un mondo in cui le materie prime stanno diventando scarse.

Ora, voler offrire veicoli a persone che non hanno i mezzi per integrare l'offerta in auto (es .: auto privata + noleggio) è una pessima direzione ....
Potrebbe non essere "politicamente corretto" dirlo, ma le persone che non possono permettersi di possedere un'auto, dovrebbero rimanere in questa situazione ...
La soluzione sta nella drastica riduzione dell'automobile nella nostra società dei consumi, e passa attraverso la multi-modalità, e in effetti il ​​concetto di libertà personale è eccellente e accessibile a tutti.