primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
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Gaston
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Gaston » 20/04/16, 10:13

Raymon ha scritto:10 15 kw per la seconda questo rende 10wh 000 / 3600 15x41 Wh =
Il calcolo è corretto?
Il calcolo è corretto.

Wikibooks ha scritto :L'energia immagazzinata per unità di peso può raggiungere circa in J / kg:
  • molle a balestra: 25 a 40
  • balestre stratificato: 80 a 120
  • molle elicoidali in compressione: 200 a 300
  • barre di torsione: 250 a 400


Raymon ha scritto:In 41 Wh non v'è alcuna necessità di trailer!

Per 41 147 600 Wh = J, è necessario un molla elicoidale 492 kg (avrà un rimorchio) : Oops:

Nota:
Per un immagazzinamento di energia in forma meccanica, il volano è molto meglio (fino 500 000 J / kg).
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Raymon
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Raymon » 20/04/16, 10:28

Dopo aver letto il vostro link che ho trovato che in effetti una molla in acciaio è troppo pesante 600 all'ingrosso kg 10kw durante 15 secondi, contro capisco meglio perché la moto all'inizio della primavera è in fibra di carbonio, dove cambia molto:
Carol Livermore: Le molle di nanotubi di carbonio possono potenzialmente raggiungere una densità di energia paragonabile a quella delle batterie agli ioni di litio, anche se non ci siamo ancora arrivati.

http://www.techniques-ingenieur.fr/actu ... gie-25206/
La fibra di carbonio è molto più leggero è più elastica di tavolo in acciaio vedere su questo sito:
https://gernitex.com/fr/ressources/fibr ... roprietes/
E 'vero che avrei dovuto fare il mio ragionamento direttamente con fibre di carbonio non è molto diverso. Qui può essere giocabile.
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Gaston
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Gaston » 20/04/16, 11:18

Raymon ha scritto:E 'vero che avrei dovuto fare il mio ragionamento direttamente con fibre di carbonio non è molto diverso. Qui può essere giocabile.
Giocabile per una moto, ma ancora senza dubbio una macchina.

Assumendo il guadagno tra il carbonio e l'acciaio proporzionale al rapporto resistenza / peso proposta nel documento Gernitex, si guadagna un rapporto 22.
Per una vettura, sarebbe fare una molla 22 nanotubi kg (a quale costo?).
Per una moto, accumulatore di energia è molto molto più basso: per 500W secondi = 15 2 7500Wh = J, primavera 1kg potrebbe fare il trucco.

Le molle nanotubi sembrano piuttosto collocarsi in due segmenti: elevata potenza e memorizzazione a lungo termine senza perdita.
(Si noti che l'articolo data 2009 ... e non abbiamo visto dopo l'annuncio).
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da izentrop » 20/04/16, 12:16

Buongiorno,
Raymon, grazie per documenti fare qu'hypothèses e calcoli.
200 15 m sec = 48 km / h veloce per una moto?
Gaston ha scritto:Per una moto, accumulatore di energia è molto molto più basso: per 500W secondi = 15 2 7500Wh = J, primavera 1kg potrebbe fare il trucco.

Le molle nanotubi sembrano piuttosto collocarsi in due segmenti: elevata potenza e memorizzazione a lungo termine senza perdita.
(Si noti che l'articolo data 2009 ... e non abbiamo visto dopo l'annuncio).
Il problema è, promesse :|

Se è onesto ragazzo ha lanciato un appello a kisskisstrucbank, il denaro è posto fino al giorno che sarà fattibile. Dalla progettazione alla realizzazione, v'è spesso un momento difficile da definire.
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Raymon » 20/04/16, 14:50

Per una vettura, sarebbe fare una molla 22 nanotubi kg (a quale costo?).

Penso che non è il carbonio nano di carbonio ci che potrebbe essere interessante.
valori medi della gamma di fibre HexTowTM HexcelTM.

http://www.hexcel.com/fr/technology-breakthroughs

200 15 m sec = 48 km / h veloce per una moto?

Ho parlato di una macchina non una moto 10 kW su una bicicletta è molto.
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Grelinette » 23/04/16, 11:40

E 'divertente vedere come possiamo modificare i dati fisici in tutti i sensi per concludere che un sistema ha in ultima analisi, alcun interesse scientifico ...

Eppure ... quando si vede tutti i sistemi realizzati di primavera aiuto per avviare il rasaerba citato dal Macro, la ruota inerziale di alcune auto sportive o di trasporto pubblico, immaginiamo che gli studi scientifici preliminari questi progetti, condotti da specialisti, si era mostrato risultati promettenti per fare il tentativo!

Di seguito è una questione di risorse disponibili e prendere rischi (risorse economiche e rischi soprattutto).
Detto questo, ci sono molti prodotti mediocri vivendo un grande successo economico di prodotti ingegnosi che non trovano il loro mercato!

izentrop ha scritto:Buongiorno,
Grelinette ha scritto:Questo sistema con molla di richiamo piccole carrozzine che strofina il pavimento per allungare la molla interna e abbiamo perdere: l'auto da una corsa a tutta velocità, ma si ferma 1 o 2 metri di distanza!
Attrito auto? Un volano ma non molla. Una scala normale, si farebbe un peso enorme.
Sto parlando di un giocattolo con una molla interna: l'auto viene strofinata in retromarcia per tensionare la molla, che è peraltro un "clic clic clic", poi la molla si rilassa e spinge completamente l'auto per alcuni metri.

Altrove, in cerca di piccola auto per cancellare la rete, ho trovato il più vicino primavera bici ibrida: http://french1.peopledaily.com.cn/Sci-Edu/8073710.html
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Ahmed » 23/04/16, 12:44

Detto questo, ci sono molti prodotti mediocri vivendo un grande successo economico di prodotti ingegnosi che non trovano il loro mercato!

È che lo scopo dei prodotti non è l'utilità per l'utente, ma il semplice valore di scambio, valore nel quale entra una proporzione molto variabile di utilità * ... è il valore di scambio di interesse per il produttore / venditore ed è questo criterio che determina completamente il prodotto.
Ci sono diversi modi semplici per illustrare questo: le quantità di beni sono in quantità più che sufficienti a soddisfare i "bisogni" di tutti (almeno i bisogni di base), il fatto che questo non sia osservato è significativo; poi, l'esistenza della pubblicità prova, nel vuoto, l'assenza di utilità di ciò che penzola.

* Il valore d'uso (utilità) del prodotto può coesistere con il valore di scambio nella misura in cui si può influenzare la capacità del prodotto da vendere e quindi di realizzare la condizione dell'espressione del valore di scambio.
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Raymon » 23/04/16, 15:43

* Il valore d'uso (utilità) del prodotto può coesistere con il valore di scambio nella misura in cui si può influenzare la capacità del prodotto da vendere e quindi di realizzare la condizione dell'espressione del valore di scambio.

C'è anche lo sfoggio di poter dire "ho il bellissimo 4x4 ibrido che non inquina"!
primavera di carbonio 20kg ad ibridare una macchina che sham a meno che una Prius, ma potrebbe in termini di economia / redditività può essere più efficiente, ma basta vedere le vostre reazioni sprezzanti a capire che molti consumatori preferiscono la Prius .
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da Ahmed » 23/04/16, 16:03

Il "mettersi in mostra" fa parte di una (in) utilità culturale che la pubblicità sa vendere benissimo (per mancanza di reale utilità)!

Il sistema di accumulo di energia in una molla è molto efficace, ma piuttosto limitato per quanto riguarda la quantità di energia immagazzinata ... questo spiega alcune divergenze di punti di vista.
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Re: primavera ibridazione! Assistenza meccanica della bicicletta




da nicomahe » 29/03/18, 17:11

Bonjour à toutes et tous,
l'avventura della nostra primavera in fibra non è finita.
Spires-carbon ha dato vita a GO Wheel, che è il nostro nome commerciale. Alla fine di giugno, stiamo organizzando una campagna CrowdFunding in modalità pre-vendita per permetterci di pubblicare i primi modelli per il grande pubblico.
Siamo ancora nel proto che si evolve con ogni nuova versione.
Cosa non faremmo noi per aiutare il nostro pianeta?
La spinta è ora fermato a 15 metri, ampio urbani e questi 15 metri spinta permettono bicicletta elettricamente assistita prolungare la durata del loro tempo 5 batteria li alleviare lo sforzo in fase di avviamento .
meno ricariche, più distanza percorsa, meno produzione di litio o dimensioni ridotte della batteria.
La ruota posteriore GO Wheel pesa sia in 2Kg, ma porta un sacco di benefici!
Per frenare è quello di accelerare! è la nostra cattura e ne siamo orgogliosi.
Unisciti alle nostre fila su facebook / GWCM1, la nostra comunità (moderata per mantenere la pace)
Grazie Econology per questo sito super intelligente
Non esitate a farci le vostre domande
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