Ciao Arnaud, e scusami, cerco di capire il tuo punto con i dettagli dei tuoi calcoli.
Mi riporti se sbaglio e perfeziona le mie basi:
Arnaud M ha scritto:Per il post dall'alto, interessante sapere che 100 Wh di diesel richiede 7Wh elettrico.
Con una resa diesel dell'10% in città, per produrre 1 km in diesel è necessario 70% dell'elettricità per produrre 1 km in elettrico. Il consumo eccessivo totale in elettrico sarebbe solo dell'30% rispetto al diesel, senza i problemi di combustione alle spalle ... Per confermare.
Quindi un diesel che consuma "alla pompa" da 5 a 7 litri per 100 km o da 50 a 70 kWh
(consideriamo che tutto il combustibile liquido: benzina, diesel, GPL contiene 10kWh / litro)
... Consumare in città circa 700Wh di gasolio per km (equivalente a 7 litri 100km) e avrà richiesto 49Wh di elettricità.
Sapendo che le auto elettriche consumano 200Wh per chilometro (questo è il caso del nostro vecchio 106 / AX / Saxo e una delle notizie più potenti (Leaf, Fluence, Tesla), che rappresenta piuttosto 25% dell'energia elettrica consumata per produrre 1 litro di diesel.
Naturalmente, questo rapporto migliora con un MIA che consuma tra 100 e 150Wh per km (cioè da 33 a 50%) ma non raggiunge lo 70% pubblicizzato.
In ogni caso, il calcolo del resto dell'energia grigia contenuta in un litro di carburante è assente, ovvero l'energia necessaria per estrarlo e, soprattutto, per trasportarlo, perfezionarlo, ritrasportare ... Queste cifre variano enormemente tra la posizione dell'estrazione e la qualità del deposito, ma le enormi distanze fanno credere alcuni esperti, ma non riesco a trovare alcun link pubblicabile che rappresenterebbe 2 3 volte energia contenuta in un litro di carburante.
Se potessimo provarlo e mettere i produttori di automobili prima di questo fatto, potremmo davvero confrontare gli impatti del pozzo con la ruota.
Sarebbe molto inquietante dire che un'auto che consuma alla pompa 5km 100km ha effettivamente consumato 15 litri ...
Quando un'auto elettrica consuma 20kWh per 100km (l'equivalente energetico di 2 litri a 100km), se aggiungiamo il coefficiente EDF di 2,58, è 51,6 kWh a 100km è leggermente più di 5 litri.
Fortunatamente, questo coefficiente di 2,58 non è inevitabile ma piuttosto una grande risorsa per le energie rinnovabili ...
Pertanto gli 3.000 kWh prodotti annualmente dai miei pannelli solari hanno una resa di 1 (o 100% se preferisci) poiché questa elettricità viene utilizzata localmente anziché essere trasportata su lunghe distanze da linee ad alta tensione.