Query: diesel Hdi consumo effettivo, SDI, Cdi

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
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da taglialegna » 12/09/06, 20:57

Capt_Maloche ha scritto:[...] Produttori coperture sono a velocità costante, senza il vento contrario (piuttosto la inversse) su circuiti piatti [...]
No.
Il consumo misto include il consumo di tipo "urbano" in cui i cicli di prova includono le accelerazioni.

Capt_Maloche ha scritto:Case costruttrici i dati è buona, ma non riproducibile per percorsi misti che pratichiamo. [...]
Il valore di bicchieri standard è precisamente che sono, standardizzato...
Così confrontabili tra loro.
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da Capt_Maloche » 12/09/06, 22:22

mi cercate su! : Cry:

Quindi perché abbiamo mai raggiungere i valori produttori?

Perche 'questi test sono fatti da macchine: cheesy:
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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da elefante » 12/09/06, 23:52

digressione sulla precisione GPS:

Alcuni ricercatori specialisti deriva dei continenti sono ora utilizzando per misurare l'ordine dei movimenti 5 cm / anno
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da elefante » 13/09/06, 00:02

umorismo belga:

sì, crocevia di congestione Léonard non sono esattamente la stessa cosa ogni giorno! Ci sono giorni anche qui va!
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Andre
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da Andre » 13/09/06, 05:37

Bnjour
elefante ha scritto:digressione sulla precisione GPS:

Alcuni ricercatori specialisti deriva dei continenti sono ora utilizzando per misurare l'ordine dei movimenti 5 cm / anno


Non si può mai Aurra grande precisione con il GPS militari civili GPS dispone di un sistema di correzione allineare erreures casuali, satelliti effettuati su base volontaria. per contrastare un uso come intentiones mais potrebbe utilizzare il sytem
alcuni Misiles operano con grande precisione dell'ordine di un metro.
Attualmente potremmo fare un GPS atterrisage se non ci fosse questa erreure aléatoir che gli americani controlla il loro satellite,
Per la combinazione più precisamente un (Laurenc C) antenato GPS lo abbiamo utilizzato per la navigazione aerea fino all'arrivo del GPS è originariamente trasmettitori installati sulle probabilità atlantiche (nome Caribou codice) per la navigazione delle imbarcazioni, in carica dopo l'ultima guerra, ci sono ancora in funzione, ma non per molto, il dispositivo è venduto conect con GPS e riduce gran parte del erreure, anche se il GPS, un giorno è preciso ripetitivo in 50 metri e un altro tempo ...
L'aviazione civile è notificato quando ci sono grandi da errori o modifiche, la maggior parte dei piloti del nord si basano sul GPS

Andre
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da taglialegna » 13/09/06, 10:04

Capt_Maloche ha scritto:[...] Allora, perché abbiamo mai raggiungere i valori produttori?

, Perché questi test vengono effettuati dalle macchine : Cheesy:
Possiamo avvicinarci ai valori "extraurbani" su strada, con una guida molto tranquilla.
Il fatto che non siano riprodotti indica solo che i cicli di prova non corrispondono realmente alla guida "reale" ...

Non è molto fastidioso in quanto lo scopo è, prima di tutto, per confrontare diversi veicoli tra loro in modo affidabile.

Inoltre, non sono "i produttori" ... :Rotolo: che le misure, ma gli organismi di certificazione.
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da Christophe » 13/09/06, 10:08

Boscaiolo ha scritto:Inoltre, non sono "i produttori" ... :Rotolo: che le misure, ma gli organismi di certificazione.


Forse, ma quando abbiamo 99% delle sue vendite (bene io esagero forse un po 'dovrebbe vedere se i numeri sono accessibili ... UTAC) che viene dal produttore non so se siamo in grado di qualificarsi per tjrs indipendenti.

Qui a rotazione in BX, conosce dei contro della ZX-TD 1992 è dato al 4.3L 100 ha 90km / h? Un bel destro scherzo?
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da taglialegna » 13/09/06, 10:44

Non mi rotolo BX! :il male:





: Lol: In XM essere confuso!

Per la vostra ZX, se avete divertente da guidare su una strada pianeggiante 90 km / h, probabilmente stai avvicinando alla 5 / 5,5 100 km al ...

Alle stesse condizioni, il mio primo XM (Atmo) è stato dato per la 4,9 / 100

Cosa concludo? Il mio XM consumano più della ZX, questo è tutto ... 8)



Per UTAC o altro ente di certificazione nel settore automobilistico, non ho detto che fossero "indipendenti", ho detto che non erano produttori, è un po 'diverso nel senso che non hanno interesse a favorire l'uno o l'altro anche se non possono farne a meno.
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da Targol » 13/09/06, 10:54

Boscaiolo ha scritto:Non mi rotolo BX! :il male:


Che cosa è un buon BX !!! Ne ho preso uno e mi è stato chuffed: grande maneggevolezza, ottima frenata (4freins alle unità idrauliche) e contro sufficientemente bassi per il tempo (6,5l / 100 misurata in extraurbano per 1.9l D Atmo di 1991 )

E 'davvero brutto, va bene. Ma il fatto che sia così brutto permette di acquistare di seconda mano così come documento.
Quando un deficiente mi ha buttato nel fosso con la mia assicurazione mi ha rimborsato 13000F (non era il € uro) quando ho comprato Avias 1an anteriore 8000F.
In aggiunta, ci sono parti in tutte le rotture.

Penso che sia un ottimo rapporto qualità / prezzo per i piccoli budget.
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"Chiunque creda che la crescita esponenziale possa continuare indefinitamente in un mondo finito è uno sciocco o un economista". KEBoulding
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da Christophe » 13/09/06, 10:57

Boscaiolo ha scritto:Non mi rotolo BX! :il male:
: Lol: In XM essere confuso!


Arg mea culpa ... ma si sa ... tra grandi vitelli (hihihihiih)

Boscaiolo ha scritto:Per la vostra ZX, se avete divertente da guidare su una strada pianeggiante 90 km / h, probabilmente stai avvicinando alla 5 / 5,5 100 km al ...


È ancora il 20% "troppo" ... un margine di errore inaccettabile in molti altri campi di attività ... ma poiché i produttori sono i più forti, possono permettersi di fregarsene del cliente. .

Boscaiolo ha scritto:non hanno alcun interesse a favorire l'uno o l'altro, anche se non possono fare a meno.


E 'comprensibile, ma la sfumatura è sottile ...
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