Ho scoperto che tutte le nuove BMW erano equipaggiate serie da un sistema di recupero di energia cinetica in frenata tramite un piccolo sistema montato direttamente sui freni ...
può essere ulteriormente ottimizzato recuperando l'energia persa durante la frenata. BMW ha sviluppato un piccolo sistema direttamente integrato nel disco del freno per convertire l'energia rilasciata ad ogni frenata in corrente elettrica. L'uso dell'alternatore è quindi eccezionale e il consumo di carburante è di circa il 4%.
Altro: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1420
Sulla stessa linea, di serie, hanno un intero equivalente dello Start & Stop (devi pagare 2000 € a Citroën ... beh ok il prezzo "base" delle 2 gamme non è paragonabile ma tutto allo stesso modo) così come un computer di bordo che indica il miglior rapporto / velocità da utilizzare per ridurre al minimo i consumi (non è troppo presto) accolgo con grande favore queste 3 iniziative perché nulla obbligava BMW a montarle di serie!
Sulla nuova BMW 118d, la potenza del motore diesel aumenta di 15 kW contemporaneamente. Con 143 CV e una coppia massima di 300 Nm, ora consente l'accelerazione in 8,9 secondi (9,0 secondi).
Indipendentemente dalla variante di carrozzeria, la velocità massima massima della nuova BMW 118d è di 210 km / h. Nonostante l'aumento del dinamismo, il consumo medio di carburante nel ciclo di prova in conformità con gli standard europei è di soli 4,7 litri per 100 chilometri.
Scopri di più sulle innovazioni "energetiche" del marchio: http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2007.html