Scusate ma trovo questo piuttosto vergognoso dati i profitti realizzati dalle case automobilistiche ... la lobby francese ha pagato di nuovo ...
Ok è per la "buona causa" ma non solo l'auto ibrida individuale rimane anche il simbolo della nostra società di consumi eccessivi (di energia) ma anche questi soldi sarebbero stati molto più efficienti usati altrove (ad esempio: laETM!) Soprattutto dal momento che PSA ha avuto questa somma dal momento che guadagna grandi profitti ogni anno ...
Comunque ... conosciamo la canzone: i soldi per i ricchi ...
Dopo mesi della Commissione europea, PSA Peugeot Citroen sta spostando la sua attenzione dal diesel ibrido del mercato di massa al diesel ibrido realizzato per veicoli premium di fascia alta secondo i rapporti dei media francesi.
Mentre veicoli come la Toyota Prius e la Honda Insight si concentrano su veicoli di produzione di massa che sono accessibili per un grande mercato, la mossa di PSA Peugeot Citroen ha senso in quanto le piccole auto sono già abbastanza efficienti con motori diesel autonomi mentre i veicoli premium più pesanti fanno ancora affidamento su potenti motori a benzina per offrire prestazioni. A causa di questo spostamento dell'attenzione, è probabile che si verifichino ritardi nel rilascio dei motori diesel ibridi dal produttore. In precedenza PSA stava lavorando con società di tecnologia automobilistica come Continental e Bosch su un ibrido diesel che sarebbe stato inserito nella Peugeot 308 per una versione 2010, ma questa scadenza non sarà più rispettata. Per dimostrare che questa tecnologia era seria, l'azienda ha persino prodotto un concetto basato sul suo popolare modello 308.
Il progetto è stato sostenuto dal governo francese attraverso la sua Agenzia per l'innovazione industriale, che era pronta a dare a PSA € 101mtuttavia, la Commissione europea ha bloccato il sussidio per problemi di concorrenza. Compreso il sussidio, l'intero progetto sarebbe valso circa 527m, o $ 838m. Il blocco della commissione europea ha ostacolato i progressi negli ultimi mesi di 18, e grazie a questo PSA svilupperà ibridi in modo indipendente con l'obiettivo di rilasciare la nuova piattaforma sul mercato intorno a 2011.
Per motivi di maggiore efficienza, la combinazione di motore diesel ed elettrico dovrebbe essere più economica di un equivalente benzina. Hybrid Bandwagon, un 2011 potrebbe non essere abbastanza presto per un mercato dominante, specialmente nel settore di fascia media, che vedrà la concorrenza di Toyota, Honda e forse anche GM.
Fonte: http://www.motorauthority.com/news/news ... brid-cars/
