Loremo, l'auto ecologica?

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
Christophe
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da Christophe » 10/05/06, 17:14

Da non confondere con "l'altro" (che casualmente è successo sul forum durante la tua assenza, penso) ... è un conduttore radiofonico su RMC (tra gli altri) http://www.rmcinfo.fr/index.php?id=jeanlucmoreau
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da Targol » 14/09/07, 09:47

Un piccolo scavo di vecchi soggetti per dare notizie.

NewsLetter Loremo

Se qualcuno parla tedesco, voglio una traduzione ...
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da taglialegna » 08/05/08, 01:05

Non vorrei tradurre il niuze, ma solo un piccolo post di feedback per dire che spec loremo si sono evoluti un po ', non va bene purtroppo ... Prezzi, peso e consumo aumentati ...

Spero che vinceranno l'X-Prize Automotive.
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da I Citro » 08/05/08, 12:49

:freccia: Sì, ma le caratteristiche tecniche sono ancora molto buone e di gran lunga superiori a quelle dei rotoli o dei rotoli ...

Il modello di fascia bassa cilindro 2 turbodiesel di 20cv (15kw) accelera da 0 a 100kmh in 20s raggiunge 160kmh consuma 2.0l / 100km un obiettivo di meno 550kg € 15000.

Il modello elettrico 20cv (15kw) accelera da 0 a 100kmh in 15s raggiunge 170kmh consuma 6.0kwh / 100km e ha 150km autonomia ad un target inferiore a 600kg e meno di € 30000.
Lì è piuttosto costoso : Cry:

La superiorità dell'elettricità è ovvia. 6.0kwh rappresenta 0.6l di diesel rispetto a 2.0l a 100km della versione diesel di base.

Per lunghi viaggi, sarebbe sufficiente installare un generatore (incorporato o in un rimorchio profilato) per ricaricarsi durante la guida, come nel Kangoo ER prodotto in modo riservato da Renault.

Le prestazioni della versione elettrica di 6.0kwh / 100km sono eccellenti a causa della massa del Loremo e di una catena cinematica più efficiente (senza giunti universali). Rispetto alle auto elettriche francesi più pesanti, limitate alla gamma 100km e 90kmh, consumando circa 15kwh / 100km. :|
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Christophe
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da Christophe » 08/05/08, 13:02

Temo che tutto questo finisca per diventare un'auto di lusso di più :( addio alla macchina econologica ... : Cry:
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da Hydraxon » 08/05/08, 13:47

Dopo la ricerca su diversi forums, dicono che abbia UNA stella nel test NCAP. È ancora un grave handicap, tutte le auto vendute in Europa sono 4 o 5. (dopo aver controllato: hmm, scusa, la Logan è 3).

Immagino che molte concept car iper-economiche siano state abbandonate per questo tipo di motivi.
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da Christophe » 08/05/08, 14:42

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da Hydraxon » 08/05/08, 16:02

Stavo parlando di Loremo.

non esclude che sia la stessa ragione che ha bandito la Vesta. Infine, se no, quali sono le possibili spiegazioni?
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Christophe
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da Christophe » 08/05/08, 16:05

Hydraxon ha scritto:Stavo parlando di Loremo.


Non mi ...

Hydraxon ha scritto:non esclude che sia la stessa ragione che ha bandito la Vesta. Infine, se no, quali sono le possibili spiegazioni?


Spiegazioni? Che non ....: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Dovrebbe confrontare il crash test ... Vesta con l'AXE o la Panda Fiat del tempo ... deve essere in un fazzoletto ... no?
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da Hydraxon » 08/05/08, 20:21

Non vedo perché sarebbe necessariamente vicino.
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