jean63 ha scritto:brontolone ha scritto:Sì citro, capisco questo argomento di rivendita. E per una buona ragione, mi sono dato a questa sirena quando ho comprato il mio veicolo. Ma quello risale a 10 anni fa e oggi non ho più niente da fare. Terrò la mia macchina finché resisterà. Sono passato nel clan degli automobilisti che cavalcano utili e non giocattolo o merda. La prossima macchina la porterò a durare il più a lungo possibile, indossata al corno ...
Ma io rischio di essere intrappolato dai produttori che vogliono iscriversi alle loro conoscenze ... ecco perché sto cercando l'auto minimalista ... una specie di Ford T tempi moderni.
Totalmente d'accordo con te, guido un 25 R1989 300000kms GPL, spero che duri. Ho un'altra R25 del 1986 GTX a benzina 270000 km in attesa, una 504 benzina del 1981, una 104 del 1973 110000 km, una R21 nevada benzina del 1986 370000 km. Sono tutti funzionanti. Uso l'R25 GPL per il momento quello che mi costa meno in carburante, ma non vengo mai zavorrato con catalizzatore, DPF, né tutta l'armata che impedisce l'accesso al motore. Se la GPL non funziona, passo a un'altra; l'altro vantaggio è di oltre 25 anni = raccolta => più controllo e puoi pedalare nei reparti vicini. Finché resisto così lo faccio durare ed è il 2006, e nel 2005 sono andato di nuovo in vacanza in Corsica con il 504 che va quasi ovunque in 4x4, super resistente e facile da riparare.
Oggigiorno, trovare la Ford T è molto difficile, forse Renault Logan è la soluzione migliore anche se esteticamente non è in tendenza ma non ci interessa.