Una turbina eolica vela, wind per inchiodare!

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da swift2540 » 09/10/08, 15:38

phil53 ha scritto:Ecco le coordinate del depositante dell'idea di partenza

Buongiorno,
A seguito della tua richiesta:
Dettagli inventore / depositante:

SARRAZIN CHARLES LOUIS VALERY / LA ROLLANDIERE 05250 ST DISDIER EN DEVOLUY

buona ricezione
Saluti
INPI Bretagna


Falso indirizzo ???
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phil53
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da phil53 » 09/10/08, 16:33

swift2540, perché lo dici, ho ricevuto le informazioni da Inpi ieri?
Non si trova nella directory ma non è la prova che non si trova a questo indirizzo.
Lietseu non è bello ma un dipartimento vicino (05)
Lietseu, non dobbiamo fare qualcosa di gigantesco, per un individuo dirò a caso che un diametro di 10m dovrebbe essere sufficiente. Se funziona, le persone interessate sarebbero quelle che hanno una terra di tipo agricolo.
Per queste dimensioni penso che non sia necessario ricorrere ai binari della ferrovia, anche se a volte non è così costoso.
Per l'automazione delle vele secondo la forza del vento deve essere fattibile e per facilitare la produzione della corrente credo che 2 generatori sarebbero meglio di uno. In caso di vento debole si disimpegna uno.
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da swift2540 » 09/10/08, 16:47

phil53 ha scritto:swift2540, perché lo dici, ho ricevuto le informazioni da Inpi ieri?


Non essere arrabbiato, Lietseu ha scritto non si trova nel post sopra, ho solo l'indirizzo per la visibilità, voili voilou è tutto ...
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da Lietseu » 09/10/08, 17:06

Grazie ragazzi !!!

Qualcuno gli avrebbe già scritto, in caso contrario, lo faccio in nome dell'econologia ...

per quanto riguarda le rotaie, possono anche essere in tubo cavo, immediatamente dalla rotaia :shock: hai un'idea del suo peso : Cheesy: Avevo raccolto un pezzo lungo una pista con i suoi 4 cm di spessore era già sopra 1 kg! Non ti sto dicendo cosa può pesare una lunghezza di 1 metro :?

Per leggerti e ringraziarti ancora, per l'indirizzo, Lietseu :P
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da Lietseu » 09/10/08, 22:09

Buonasera a tutti, non cercate oltre abbiamo trovato ...

La turbina eolica di 12 m di diametro ha ruotato tra 1 e 2 giri / minuto.

Con un vento di 9m / s con una "ala" di 100m² a 3 giri al minuto, stima che potrebbe produrre 50CV!

Per quanto riguarda la speculazione tecnica, afferma di ritenerlo quasi certo, che la legge di Betz non viene presa in considerazione, per questo tipo di turbina eolica.

La macchina era dotata di un alternatore da 6 kW a 1500 giri / min e di un freno del camion che bruciava durante una prova, mentre il vento era aumentato improvvisamente (prima dell'installazione del furler centrale della vela).
Durante le interviste con Luc Haegeman, che ha effettuato l'ultima e ultima ricerca essenziale, Charles Sarazin gli ha confidato che avrebbe accettato di fornire ulteriori informazioni. E per registrarmi sul sito, che non passerà molto tempo, gli ho inviato un invito via e-mail.

Con i saluti sorridenti di Lietseu :P
Dernière édition par Lietseu il 10 / 10 / 08, 00: 02, 1 modificato una volta.
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da chatelot16 » 09/10/08, 22:32

per le vecchie imbarcazioni che si muovevano molto più lentamente del vento, conta solo l'area velica: non è necessario l'albero troppo alto

ma quando la barca diventa più veloce la vela funziona come un'ala di aeroplano: più lunga è l'ala, più efficace è: è meglio aumentare la superficie della lunghezza piuttosto che della larghezza

più veloce va, più la superficie utile è maggiore della superficie reale fino a quando la superficie utile è l'intera superficie spazzata dalle pale

quindi abbiamo la scelta: vela principale lenta o pale metalliche strette e veloci

come guida c'è anche una scelta: asse verticale e velo che ruotano in cerchi su una guida circolare, o lama stretta che ruota su un asse orizzontale

il sistema che gira su una rotaia circolare sembra semplice ma in realtà è più costoso della classica turbina eolica

Un altro punto da non dimenticare: il vento è più forte a grande altezza: con la classica turbina eolica mettiamo un pilone abbastanza alto da cercare il vento più alto possibile: con le vele che girano in cerchio sarà meno facile

un altro errore: i cuscini d'aria: qualcosa sul cuscino d'aria avanza quasi senza attrito, ma non dobbiamo dimenticare la ventola che gonfia il cuscino d'aria: mangia un potere catastrofico ... è persino possibile con un vento debole che la potenza richiesta è maggiore della potenza prodotta ...

le ruote ferroviarie consumano pochissima energia ma fanno molto rumore

i cuscinetti sull'albero di una normale turbina eolica con albero orizzontale sono la soluzione giusta!
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da coucou789456 » 10/10/08, 00:49

buona sera a tutti

Vedo che l'energia delle idee ritorna mentre stavo rilassando, a Perpignan (per chi lo sa), poi lentamente ritorna al mio porto di casa (con il mio veicolo a olio, su 4 ruote).
di notte, non ci sono paesaggi da osservare, le luci scintillanti lontane dalle Barcares, dal porto Leucate, da Leucate e sulla sinistra della strada nazionale, i lampi dei vari parchi eolici: queste turbine eoliche sono gigantesche e in qualche modo distorcono il paesaggio, più un certo numero manca di manutenzione e spesso rimane immobile nonostante il vento quasi perpetuo che c'è qui (più di 200 giorni all'anno). installato sulla pianura tra i contrafforti dei Pirenei e il mare, non sull'intera pianura a causa dell'aeroporto, un grande spazio è perso ... ma rimarrà disponibile per le installazioni a vela! Peccato.
seguendo la valle e l'orientamento globale della catena dei Pirenei, il vento è quasi sempre nella direzione est.
in tutto tra Perpignan e Narbonne, sono ben installate oltre cinquanta turbine eoliche, alcune, anche se beneficiano di un buon vento, siamo stati installati nonostante tutto, nonostante il buon senso.

jeff
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deragliamento!




da coucou789456 » 10/10/08, 01:31

re

nessuna controversia inutile su o sulle rotaie, inoltre mi chiedevo dove e chi potesse recuperare le rotaie ferroviarie, ma non avrei detto il suo nome ...

per ferrovia, inoltre, mi sembrava di aver detto binario metrico, quindi più piccolo dei binari 1m43 delle ferrovie convenzionali. d'altra parte, stavo parlando di binario (ferrovia) ma è immediatamente questo a cui pensiamo quando parliamo di ferrovia o binari.

su rotaia, è meglio capire la guida, quindi non necessariamente con ruote in metallo pesante. Ho pensato in questo modo ad un sistema di "binari" installato orizzontalmente, ma funzionante allo stesso modo della "monorotaia bitubo".
Immagine

questo stile di "rotaie" permette la manutenzione di un intero carrello, ma era solo un'idea.

-----------------------

per quanto riguarda l'altezza delle vele, è più difficile da determinare. perché se l'aerogeneratore ha un diametro piccolo, ruoterà più velocemente, quindi vele alte, ma avrà il vantaggio che il sistema può avere un solo asse verticale, se ad esempio il gruppo non è più di 2 o 3 metri di diametro. anche se questo è discusso, può essere un asse centrale per trasmettere energia meccanica, ma immagina un supporto da ruote per la periferia. vantaggio che non richiederebbe una grande struttura centrale.
qualunque sia la realizzazione, la vela che va contro il vento dovrebbe essere presa perché anche se con un buon profilo e non frena troppo il tutto, è d'altra parte completamente improduttiva.
in ogni caso, è necessario prevedere la possibilità di ritirare le vele con vento forte.
un sistema di piccolo diametro ha anche il vantaggio di poter essere collegato direttamente a un alternatore, senza un moltiplicatore, quindi con il minimo di perdite. può anche essere inserito un volano per assorbire sbalzi di velocità del vento, volano che può essere integrato direttamente nella struttura del gruppo. (effetto giroscopico garantito)
il volano fungerà anche da condensatore in un gruppo elettrico. la produzione sarà più stabile, poiché la velocità di rotazione sarà "stabilizzata"

per estensione a tale sistema, le vele potrebbero persino essere posizionate tra 2 strutture distanti, le vele che vanno dall'una all'altra ...

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Ho parlato di ritrarre le vele, per quella che non è produttiva, o di fermare l'operazione con il vento forte, questo sistema potrebbe essere semplicemente un metodo per allineare le vele nella direzione del vento, realizzato non con un sistema di ingranaggi come quello Dieudonne (eolprocess), ma piuttosto da una camma integrata con una banderuola: ogni albero a vela guidato da questa camma durante l'intera rotazione, che consentirà un orientamento ottimale di ogni vela.
per immaginare il sistema, vedere come funzionano le camme, che consentono a una macchina da cucire di realizzare punti di cucitura specializzati.

jeff

ps: ho tagliato il mio post perché ho frequenti interruzioni di microalimentazione nel mio angolo
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da Lietseu » 10/10/08, 11:36

Ti invito a guardare le 2 caselle qui sopra! quello tuo :shock:

Grazie per le tue idee, va tutto bene!

A + Lietseu :P
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da coucou789456 » 10/10/08, 13:01

ciao a tutti

50 Cv per 12 m di diametro, non è male ... soprattutto che è ancora 36 Kw, più che sufficiente per un camino ... ecco perché sarebbe meglio andare verso una turbina eolica più piccola, diciamo che darà o potrebbe dare dieci Kw, per ridurre il costo di produzione e lo spazio, magari limitando a 6 Kw perché alternatori 6 Kw, velocità di produzione nominale di 240 tr / min esiste: sarà sicuramente la parte più costosa dell'installazione.

--------------

ovviamente, non c'è bisogno di speculare, soprattutto in questo momento con lo stato del mercato azionario ... no, stavo pensando al generatore eolico.
la formula betz funziona perfettamente per un aerogeneratore con pale (turbine eoliche) o vele su un mulino, quindi con le parti produttive permanentemente esposte al vento.
in questo caso, è difficile applicarlo, poiché parte del tempo, parte del generatore eolico non è produttiva, inoltre la superficie dell'elemento o degli elementi produttivi non viene presa in considerazione, il che sembra assurdo , qualunque siano i puristi.
e infine per coloro che vogliono assolutamente applicarlo, potresti avere grandi sorprese riguardo ai risultati trovati.
fai i tuoi test di calcolo della potenza, a modo tuo, e vedrai che molto spesso la produzione teorica calcolata è ridicola, o addirittura zero, specialmente se si deve tener conto del freno aerodinamico della struttura.

e per tutti questi puristi, il profilo dell'ala dell'aeroplano è la panacea, ma per quanto riguarda le turbine eoliche che usano l'effetto magnus? soprattutto per quest'ultimo, la realizzazione delle lame è quasi di una semplicità infantile, rispetto alle altre.

jeff
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