Aria compressa mediante batterie a piombo acido a pistone VS

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Christophe
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Aria compressa mediante batterie a piombo acido a pistone VS




da Christophe » 14/10/08, 10:28

Accumulo di aria compressa per sostituire le batterie al piombo-acido

Una delle principali difficoltà incontrate dall'energia solare ed eolica è il problema di immagazzinare l'elettricità in eccesso. In effetti, la produzione di energia è raramente in perfetta adeguatezza con la necessità (troppo o troppo poco vento, nessun solare di notte ...) ed è quindi necessario essere in grado di immagazzinare il surplus elettrico prodotto. Solitamente vengono utilizzate batterie al piombo acido per svolgere questo compito.

Una giovane società con sede a Losanna, Enairys, sta scommettendo su un altro sistema: lo stoccaggio di aria compressa. Ecologico (senza metalli pesanti) ed economico (maggiore durata), il processo non è nuovo, ma finora è stato poco utilizzato perché la sua resa è bassa. In effetti, la compressione dell'aria provoca il riscaldamento e conseguentemente perdite di calore, con un rendimento dell'ordine del solo 25%. (Nota di Christophe: questa è SOLO la resa di compressione e non la resa complessiva di questa memoria!)

Con l'assistenza del laboratorio di elettronica industriale e del laboratorio di energia industriale situato presso l'EPFL, Enayris offre un sistema basato non più sul pistone meccanico ma sul pistone liquido. L'acqua utilizzata consente di regolare i flussi di calore e migliora chiaramente l'efficienza delle batterie, raggiungendo ora il 60-65% (quasi l'efficienza di una batteria piombo-acido, che è del 70%).

L'aria viene compressa per mezzo di un motore elettrico accoppiato a un compressore idropneumatico e immagazzinato in cilindri collegati tra loro. Quando c'è bisogno di elettricità, l'aria viene estratta per alimentare la stessa macchina, che questa volta funziona come un alternatore.

I brevetti sono stati depositati da EPFL ed Enairys ha una licenza esclusiva. Ad oggi, ha completato la creazione del prototipo dimostrativo e intende per il momento utilizzare questo tipo di installazione in regioni isolate o in alternativa per alimentatori di emergenza per sistemi sensibili sottoposti a reti elettriche instabili.

Fonte: "Accumulo di energia con aria compressa pronta per sostituire le batterie al piombo" - Le Temps - 24/06/08


http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /56174.htm
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da Lietseu » 14/10/08, 14:59

Bene è nell'aria : Cheesy:

Sarei molto curioso di sapere il prezzo di questa piccola meraviglia :?:

D'altra parte, e anche al passo con i tempi, il carrello pneumatico di Guy Nègre ha finalmente visto la luce del giorno.
Indico un link nel thread relativo alle auto ecologiche a - da 5000 € :D

Grazie per queste fragorose informazioni di Zeus, Christophe 8)

Con i miei migliori saluti, Lietseu :P
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da Christophe » 14/10/08, 15:02

Se sei interessato all'argomento della memoria di compressione, leggi anche questo: https://www.econologie.com/forums/stockage-c ... t6344.html

ps: per favore non troll in post pro mdi per favore !! È dal 1995 che presumibilmente è nato un carro, dal momento che ci sono barili che sono entrati nell'atmosfera!

Inoltre Mdi non utilizza un compressore a pistone ad acqua per l'appunto ... non dovrebbe quindi essere molto lontano dal 25% di efficienza di compressione ... e non parlo del "resto" ...
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phil53
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da phil53 » 14/10/08, 16:11

Non capisco perché non comprimono l'aria grazie all'acqua.
Spiego in un serbatoio pieno d'aria si inietta acqua dal basso e si recupera il gas compresso dall'alto.
Funziona molto bene e in modo casuale ho sentito che era molto più redditizio, molto più facile perché l'acqua perde meno facilmente.
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da Lietseu » 14/10/08, 17:09

È incredibile quello che dicono in questa cosa!

Quindi, dagli anni '80, abbiamo potuto costruire auto che consumerebbero solo 2.64 l / 100! :shock:

Quindi la questione se sia possibile non sorge più, la domanda è chi beneficia del crimine e la risposta è ovvia: alla petroliera :il male:




Fin dall'inizio, studi precedenti sull'argomento mostrano che un'automobile può competere favorevolmente con i processi elettrochimici sulla base di costi operativi, autonomia, facilità d'uso, disponibilità di tecnologie chiave e, in definitiva, in termini di ambientale. Un brevetto degli anni '1980 (US4226294, accumulo criogenico di energia) per dimostrare che è possibile un grande miglioramento del risparmio di carburante e riduzione dei gas a effetto serra utilizzando un bruciatore per riscaldare azoto liquido ben al di sopra della temperatura ambiente.

Propongono anche di combinare olio combustibile con aria in pressione, consentendo così un aumento dell'autonomia vicino a 90 mpg di gasolio (cioè 2.64 l / 100 km di carburante) e 3 mpg di aria liquida (cioè quasi 80 l di aria liquefatta per 100 km).


Saluti da Lietseu :P
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da Christophe » 14/10/08, 18:22

Ehi sì Lietseu incredibile ma vero! Immagine

Direi piuttosto: giova "al sistema" .... Certo che sanno fare meglio di quello che ci offrono ma nell'industria non si cerca mai la soluzione migliore ma quella più "redditizia" (cioè interessante per azionisti ed eventualmente partner tecnici e finanziari ...)!

Phil53, quando parlano di un "pistone" liquido potrebbe essere una tua idea, non credi?
Dernière édition par Christophe il 14 / 10 / 08, 19: 16, 1 modificato una volta.
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da Lietseu » 14/10/08, 18:35

ci siamo semplicemente chiesti caro Phil53, perché non ci abbiamo pensato prima, iniettare acqua sotto pressione in realtà impedisce il riscaldamento dell'aria e finché mettiamo auto spurghi sotto i serbatoi che possiamo produrre alimentare ogni volta che si svuotano i serbatoi d'acqua (scintillanti, extra) ...

Saluti da Lietseu :P
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da C moa » 14/10/08, 19:11

Voglio ma temo che con questa stronzata ci sia acqua nel gas !!! : Mrgreen: (sì sì, sono abbastanza contento di quello !!!)
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da Christophe » 14/10/08, 19:21

Ehi C moa, obiezione: per me sarebbe piuttosto il contrario ... del gas (che diluisce) nell'acqua ... : Mrgreen:
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da elefante » 14/10/08, 19:36

Christopher ha detto:

Direi piuttosto: avvantaggia "il sistema" .... Certo che sanno fare meglio di quello che ci offrono ma nel settore non cerchiamo mai la soluzione migliore ma la più "redditizia"


Ora che sono nel settore posso risponderti: facciamo ciò che vogliamo comprare da noi al prezzo che vogliamo mettere.
Il prezzo di costo su catene ben avviate è ridicolo, d'altra parte imporre una soluzione a un buon prezzo per una PMI: non c'è molto dal taglio alle labbra ...

Alla Drytec abbiamo dovuto rinunciare alla produzione di essiccatori per aria compressa che davano effettivamente un punto di rugiada di 3 ° C ... semplicemente perché i nostri concorrenti vendevano essiccatori pubblicizzati come tali, ma che erano forse 14 molto più economici. o 15 ° C di punto di rugiada. Ora produciamo essiccatori "solo un po 'migliori" allo stesso prezzo degli altri. Lo stesso vale per i motori, per non parlare di altri rischi : Mrgreen: (ciao la cospirazione del grande capitale : Mrgreen: )
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