Remundo ha scritto:
Sembrano fare bellissime macchine, da Monsieur Schnell
È stata una nostra scelta Sono senza dubbio tra i migliori ...
Quello che è interessante è vedere come un "contadino un po 'cool" sia riuscito, in un ambiente favorevole, a creare da zero un'azienda leader nel suo settore ...
Credo di averlo già detto, ma l'intervento di due società, una francese e l'altra tedesca (quindi Schnell) ci ha colpito:
- il francese non è venuto il giorno ma il giorno successivo; non si è scusato (per loro è normale; il cliente sta aspettando ...)
- sono stati "scoperti" sul sito: furgone a noleggio non identificato, sono stati attaccati direttamente su quello che dovevano fare, prima di riferire al responsabile delle operazioni ("non avresti una chiave per 17? "- Non so se fosse 17, ma non avevano la chiave di cui avevano bisogno)
Schnell si presentò il D-day a h; il segretario aveva chiamato e confermato il giorno prima:
- una piccola polo con il logo aziendale
- informarsi con il regista e identificarsi
- OK, tutto è chiaro, entrano nel loro furgone Mercedes con il logo dell'azienda, pulito come la mia scrivania, escono in blu meccanico (che è ... verde)
- nel furgone, tutte le parti e gli accessori necessari, referenziati e numerati
- il leader compila riga dopo riga una grande cartella di lavoro "per iniziare" (una lista di controllo, che firma alla fine)
- intorno alle 14:16, annuncia che i test di avvio verranno effettuati alle XNUMX:XNUMX.
- alle 15, tutto qui ...
- ed è qui che sorge il problema del "sifone" e delle condense che bloccano l'arrivo del gas
- le prove si stanno esaurendo
- il gar sale tutta l'alimentazione dal motore Venturi, controlla pezzo per pezzo tutti i raccordi, elettrovalvole, ecc ... [non sapevamo allora che stava guidando!]
- gettare la spugna alle 20 (e lasciare un po 'nervoso, perché a causa del Bayern, ha perso una partita di Coppa Europa, forse la finale?)
La diagnosi (con una telecamera inserita nella linea del gas), quindi effettuata, mostrerà quindi che non avevano nulla a che fare con essa.
I motori torneranno indietro e ovviamente funzionerà "1/4 di giro".
Avremo la cartella con il certificato di avvio. Poiché il prodotto viene costantemente migliorato, come in Airbus, hai un casellario con le caratteristiche della tua installazione e degli aggiornamenti ... (ci sono due, in effetti, classificatori).
Il meccanico in capo ci lascerà il suo numero di cellulare professionale sul quale potremmo chiamarlo ogni volta che avevamo una domanda - anche nei fine settimana quando era di guardia! Ha risposto in relazione alla nostra installazione, sapendo come è stata eseguita e avviata ... E conosceva la questione a memoria [suo padre, un contadino, in una stazione di metanizzazione e lo stesso gruppo!]
Non abbiamo ancora avuto brutte sorprese. Quando si passa da 180 a 240 kw elettrici, stessa cosa: data programmata, intervento al di sotto dell'ora annunciata (come un giorno pianificato e 6 ore dopo che funzionava con la nuova potenza, cambio dell'olio, cambio parti ...)
