Aiuto nella scelta del sensore tubo Mappa

[lejustemilieu]

Ecco un piccolo testo che spiega meglio di me

Il sistema autodrenante

Questo particolare sistema solare funziona in modo diverso dagli altri sistemi. Se non c'è sole o se l'accumulo non necessita più di calore, la circolazione del fluido si interrompe e tutta l'acqua contenuta nel collettore solare viene svuotata nell'accumulo. L'aggiunta di prodotti antigelo non è necessaria perché, quando l'installazione non è in funzione, il sensore non contiene acqua - un punto in più dal punto di vista ambientale! Questo significa anche che non c'è pressione nel circuito, quindi nessun vaso di espansione, quindi minor rischio di perdite!
A differenza di altri sistemi, non c'è più il rischio di surriscaldare il fluido contenente antigelo in estate, che non resiste alle alte temperature!
Il calcare non ha più possibilità.
Al primo utilizzo, il serbatoio dell'accumulatore viene riempito una sola volta con acqua corrente, senza l'utilizzo di additivi. Quest'acqua funge da mezzo per l'accumulo di calore e non verrà cambiata durante il funzionamento. Sul lato acqua di accumulo può quindi esserci un solo deposito della calce contenuta nel volume d'acqua.

Vincolo: rivolgersi ad uno specialista di questo impianto per essere sicuri delle pendenze obbligatorie per l'autodrenaggio!

Origine del testo: http://www.neowatt.fr/Chauffage-Solaire.htm

[Philippe Schutt]

sarebbe comunque una pressione infernale.

Se prendo per l'acqua, 6,5 bar a 160 ° e 16 bar a 200 °.

[Did67]

Scusa, torno un po 'tardi!

1) Non so se bolle, non ero mai in cima al sensore in quel momento! Non la penso così.

2) Corretto, il mio impianto è sotto pressione (2,5 bar in funzionamento normale). Non è né più né meno che un circuito di riscaldamento ... Quindi molto comune.

C'è un vaso di espansione. E una valvola di sicurezza. Chi non ha mai camminato (Ho un tubo collegato con una lattina). Quindi la pressione non ha raggiunto la pressione di scarico (7 bar credo?).

Mi è capitato di notare il "blocco" del circolatore con il bel tempo (questo accade, con la sicurezza di 50 ° - vedi sotto, quando troppa acqua calda viene prelevata troppo repentinamente in pieno funzionamento nel mezzo del giorno). Ammetto di non aver visto la pressione. Avrei dovuto. Ma non mi ha mai scioccato!

3) Non è acqua pura ma una miscela (50/50 ??? acqua antigelo?). A quale temperatura sotto quale pressione bolle, non lo so!

4) Quello che volevo dire: questo va avanti da 7 anni. Non so se sia "buono", ma sto solo testimoniando che funziona. Non sembra un problema. Il crash del sistema si è verificato almeno una dozzina di volte! E spesso in estate andavamo in vacanza senza spurgare, senza bypass in un radiatore ...

5) Mi sembra che la maggior parte degli impianti in funzione siano di questo tipo. Devono essere poche migliaia! I sistemi autodrenanti hanno fatto un'apparizione molto più recente ...

6) Non riesco a fare il test suggerito da justmilieux: è presente un dispositivo di sicurezza che impedisce il funzionamento del circolatore non appena la differenza di temperatura vasca della sonda supera i 50 ° C. essere raffreddato.

Questo è quindi previsto (è il box che comanda il circolatore che ha questa funzione)

Altrimenti, infatti, l'arrivo di liquido freddo in un sensore surriscaldato sarebbe formidabile!

7) È ovvio che gli sviluppatori di sistemi autodrenanti lo loderanno. Nell'articolo sopra, trovo ancora incredibile l'argomento del deposito di calcare: come in un sistema autodrenante, nel mio sistema, è sempre lo stesso liquido che gira. Non vedo da dove provenga il calcare che dovrebbe essere depositato. Mi rende sospettoso del passo, che penso sia commerciale. Hai mai visto qualcuno in Peugeot elogiare una Renault? (anche da una Citroën, che però è quasi la stessa cosa!).

In breve: 1) il sistema classico funziona; 2) il drenabile certamente anche (con vantaggi e svantaggi - durabilità del sistema di riempimento? Costo ?; 3) non credo nella storia del calcare; 4) lo svuotamento non impedisce in alcun modo il sensore per raggiungere temperature altissime comunque - le calorie assorbite non vengono rimosse); 5) con il vaso di espansione e la valvola di sicurezza, le pressioni in un impianto tipico sono quelle incontrate da un qualsiasi impianto di riscaldamento - non ho visto nessuno svuotarlo! 6) resta l'argomento dell'antigelo, che mi sembra altrettanto "pazzo": si tratta di pochi litri di glicole credo, un prodotto abbastanza banale mi sembra, per tutta la vita!

No, gli argomenti dei pro-autovidangeabili non mi convincono davvero a riflettere. Di certo non è cattivo. In seguito, che provano a venderlo, è ovvio. Quindi questo è il migliore. Per loro !

[I Citro]

- se è coperto, grigio o nebbioso, anche i tubolari non danno molto

Un termosifone della mia città ha un termosifone CESI in mostra davanti al suo negozio. È esposto molto male. Sono stato sorpreso di vedere che nonostante il sensore piatto, in inverno in una giornata molto nuvolosa (la nebbia non si era dissipata), il pallone era comunque a più di 40 °.

[lejustemilieu]

ok, la storia del calcare è fasulla
Ma dopo alcune ricerche ho trovato alcuni numeri sulla degradabilità del glicole.
Alcuni dicono fermarsi a 120 ° C, altri dicono che c'è degradazione a 160 ° C.
Ho anche visto che ci sono prodotti per pulire i sensori ... perché il glicole deposita una "pelle" all'interno dei tubi ..
Ho anche visto che il glicole deve essere cambiato ogni tre anni.
Possono essere bobar ..
Ma dico NO ai sensori con glicole e SI ai sistemi di drenaggio.
Molto interessante questo argomento.
Detto questo, è consigliabile cambiare di tanto in tanto l'olio dei freni nelle auto ... chi lo fa?
Idem per l'olio sospensioni delle moto ...
Ma questo è un altro argomento

[I Citro]

Detto questo, è consigliabile cambiare di tanto in tanto l'olio dei freni nelle auto ... chi lo fa?

moi Ma non ogni 2 anni ...
È vero che anche organizzarsi con attrezzi hackerati ad hoc è lungo e noioso.

Idem per l'olio sospensioni delle moto ...

Inoltre, ma è molto più veloce e più facile.

[Philippe Schutt]

Dovremmo anche cambiare le 4 stagioni di tanto in tanto. Ma non ho mai visto l'acqua in un motore salire a 160 °

Mi chiedo, la loro famosa T ° di stagnazione, deve essere asciutta ...

Did67, in fatto di tenuta a 200 °, non vedo cosa potrebbe interferire con il tuo sensore se le saldature fossero adeguate. Dopo tutto, il glicole è limitato ai tubi di rame. Quindi con la forte saldatura si bagna. Ho brasato un tubo per riempire una piccola bottiglia di Argon da una grande, supera allegramente i 100 bar e non ho mai avuto problemi.

[lejustemilieu]

- se è coperto, grigio o nebbioso, anche i tubolari non danno molto

Un termosifone della mia città ha un termosifone CESI in mostra davanti al suo negozio. È esposto molto male. Sono stato sorpreso di vedere che nonostante il sensore piatto, in inverno in una giornata molto nuvolosa (la nebbia non si era dissipata), il pallone era comunque a più di 40 °.

Sì ma ...
Viene costruito un pallone per mantenere l'acqua calda per diversi giorni ...
Quindi questi 40 ° C potrebbero essere stati generati 2 giorni prima, in una giornata di sole.
Inoltre se per caso non consuma acqua calda ... allora si raggiungono velocemente i 40 ° c. (CESI di expo )

[Did67]

se le saldature sono adeguate ...

Hai ragione. eccone uno punto capitale : tutti gli accessori sono saldatura d'argento... Con la latta, potrebbe effettivamente dissaldarsi ... Era segnato nelle istruzioni di montaggio del kit. Avevo messo questa importante informazione in uno dei miei primi post, mi sembra (a meno che non sia su un altro forum, Non lo so più ?).

Onestamente, potrei sbagliarmi, ma non sono troppo preoccupato per il glicole. Archiviare un film? Forse. Quindi cosa succede se non interrompe il passaggio delle calorie? Leggera decomposizione? Idem: dov'è il problema se il potere antigelo è sufficiente ...

Hai fornito molti esempi. Ci sarebbe ancora il fluido idraulico delle sospensioni Citrën. La mia Xantia ha 15 anni. Mai cambiato. Non è l'ideale, senza dubbio, ma funziona ancora.

E i Rollmop che ho mangiato qualche giorno fa: data di scadenza = 28.12.2008. Nemmeno malato. (Non l'ho fatto apposta, ho visto dopo aver mangiato un barattolo che era rimasto "dietro" in frigo ...! Una svista, cosa). Questo dà un'idea dei margini, quando si tratta di cibo!

Con tempo nuvoloso o grigio, non è la temperatura del serbatoio che dovrebbe essere guardata, ma quella nel circuito primario. In casa è limpido e limpido: tempo grigio, piovoso, coperto, ecc ... non "circola" (il circolatore si avvia solo se c'è la differenza di temperatura tra il fondo della vasca e la parte superiore della vasca. sensore è di 15 ° - dalla memoria; è programmabile). Di seguito, non recuperiamo abbastanza calorie (con in aggiunta le perdite in linea), perché sia ​​efficace.

Lo credo con il tempo leggermente coperto, c'è una certa luminosità diffusa, lì i tubolari riescono a riscaldarsi, questo è il loro principale vantaggio. Ma per mettere in relazione i costi - e il numero di giorni che questo può interessare in base alla regione in cui ci si trova ...

[Philippe Schutt]

In generale, il liquido di raffreddamento dovrebbe essere cambiato ogni 5 anni nelle auto. Immagino che la stessa regola valga per i pannelli.
E nessuno lo fa per le auto, e probabilmente nemmeno per i pannelli.

Per quanto riguarda le prestazioni dei pannelli, finché non li abbiamo testati, è difficile dare un'opinione. istintivamente, tenderei a dire che servono i tubi riflettori, ma d'altra parte la radiazione assorbita dà la sua energia sia che si rifletta o meno su un tubo, e quindi conta solo il livello di isolamento. allora ???