Aquilone del vento

[Cuicui]

la fusione nucleare della macchina z (apparentemente senza trizio) non mi disturba troppo sebbene sia troppo centralizzata

Il vantaggio delle centrali a fusione a idrogeno-boro sta proprio nelle loro dimensioni relativamente ridotte, che consente di diffonderle ovunque. Niente a che vedere con le attuali cattedrali di fissione radioattiva dell'uranio.

[chatelot16]

è già abbastanza difficile regolare ciò che esiste: non esiste quindi alcuna regolamentazione applicabile a un enorme aquilone

ci sono già molte zone del cielo francese vietate agli aeroplani

se un grande progetto di turbine eoliche per aquiloni fosse redditizio, sarebbe certamente possibile creare la zona proibita necessaria

quando fu deciso che le grandi dighe erano redditizie, potemmo inondare intere vallate e espropriare molte persone

se bastasse vietare agli aerei qualche km2 per produrre un'enorme potenza ...

Vedrò molti grandi parapendio tutti in tela: il cavo uscirà da un albero abbastanza alto in modo che quando il cavo è completamente arrotolato l'ala non tocchi il suolo e possa decollare quando arriva il vento

la lunghezza del cavo è limitata perché altrimenti sarà troppo pesante: ma con 1000 o 2000m di cavo consente di cercare il vento più in alto rispetto alla più grande turbina eolica attuale

per esperienza, si potrebbe fare nelle stesse condizioni del verricello degli alianti: l'argano fisso sul terreno fa decollare gli alianti e si alza molto in alto

il rapporto qualità-prezzo di un gran numero di verricello e parapendio potrebbe essere migliore del grande eoliene classico ma non è acceso

con una turbina eolica ad elica l'elevata velocità provoca il recupero di energia su tutta la superficie del disco, anche se la superficie delle pale è molto piccola

con l'aquilone non c'è questo effetto moltiplicatore: richiederà enormi superfici: sarà compensato dalla massima altezza? dovresti essere in grado di calcolare tutto questo

[minguinhirigue]

L'idea è che con l'altezza abbiamo soprattutto una regolarità del vento molto maggiore rispetto a quella a bassa quota, dopo di ciò, sapere di quale altitudine stiamo parlando è un altro problema.

Il flusso del getto è molto regolare, ma troppo alto ... per quanto riguarda gli strati tra 500 e 2000 m, non lo so, non devo fare ricerca ...

[chatelot16]

Lavoro in un aeroporto e purtroppo non è lì che è necessario cercare informazioni di meteorologia generale: nelle torri di controllo ci sono solo i dati normalizzati utili per l'atterraggio degli aerei ...

Mi piace la piccola installazione alla portata degli individui: purtroppo per la turbina eolica a elica più grande è la più efficiente: potremmo quasi considerare che le piccole turbine eoliche da 12m sono rifiuti puri e semplici

una buona turbina eolica da 100m darà molta più energia della stessa quantità di denaro divisa in una moltitudine di piccoli ...

per l'aquilone è peggio: non vieteremo un'area in cui gli aerei possano produrre ciclomotori: per andare avanti è assolutamente necessario dimostrare che la produzione sarà enorme

l'aquilone non è l'unica soluzione: ho pensato anche all'elicottero: un enorme elicottero funge da aquilone: ​​non ha bisogno di andare su e giù: il suo rotore cattura potenza continuamente: non necessariamente con un alternatore nell'elicottero: può anche essere una trasmissione via cavo con l'alternatore a terra

vantaggio, in caso di improvvisa mancanza di vento la rete elettrica può trasportare l'energia per un atterraggio sicuro

[oiseautempete]

Ho anche pensato all'elicottero: un enorme elicottero funge da aquilone: ​​non ha bisogno di andare su e giù: il suo rotore acquisisce potenza continuamente: non necessariamente con un alternatore nell'elicottero: può essere anche una trasmissione via cavo con l'alternatore a terra

vantaggio, in caso di improvvisa mancanza di vento la rete elettrica può trasportare l'energia per un atterraggio sicuro

Penso che intendi un autogiro: su questo tipo di macchina, il rotore è guidato dal vento, l'ascensore è assicurato dalla velocità di rotazione del rotore, ma questa velocità deve essere regolata con precisione dal punto di vista di la sua velocità minima, altrimenti l'ascensore collassa molto rapidamente e la cosa cade come un sasso ... un giroscopio non ha bisogno di un motore per atterrare, né un elicottero dal momento che il motore è spento si pone allo stesso modo di un autogiro, in autorotazione ... Il problema con questo tipo di macchina, è che il semplice fatto di rimanere in aria assorbe già molta potenza, quindi vuoi recuperarlo su per la produzione l'elettricità sembra molto ottimista ... una trasmissione via cavo sicuramente non perché la coppia che possiamo passare attraverso un cavo è molto bassa ...

[odrey]

Buongiorno,

Innanzitutto grazie a tutti per avermi risposto così rapidamente.
Per quanto riguarda il problema degli aerei, si tratterebbe di un pallone situato a circa 300 m dal suolo, oppure gli aerei hanno un'altitudine di crociera di circa 10 km, quindi, tranne quando gli aerei perdono quota per atterrare o decollare, il pallone non si troverà nella loro zona di volo. Tuttavia, mi avvicinerò al DGAC. Per quanto riguarda il concetto stesso del mio progetto, che è ancora solo in fase di sviluppo, il nostro pallone sarebbe composto da due eliche all'interno del pallone, che si troverebbero su entrambi i lati del '' una sorta di cilindro ristretto nel mezzo per sfruttare l'effetto venturi. Per quanto riguarda i collettori solari, sarebbero posizionati su tutta la superficie superiore dell'involucro del palloncino. Per quanto riguarda il problema economico di questo concetto, il progetto non è ancora in questa fase, la resa sarà calcolata quando saranno scelti tutti i materiali utilizzati ... Infine, c'è anche una domanda nello sviluppo di questo progetto , per usare il principio verticale avanti e indietro al fine di accumulare l'energia prodotta, ma questa è ancora solo un'idea. Ma per tornare alla legislazione, penso di concentrarmi soprattutto su quello (molto severo) riguardante le turbine eoliche e le normative a livello di aeromobili.
Grazie ancora per il tuo aiuto.

[Lietseu]

L'idea è che con l'altezza abbiamo soprattutto una regolarità del vento molto maggiore rispetto a quella a bassa quota, dopo di ciò, sapere di quale altitudine stiamo parlando è un altro problema.

Il flusso del getto è molto regolare, ma troppo alto ... per quanto riguarda gli strati tra 500 e 2000 m, non lo so, non devo fare ricerca ...

Lo trovo molto divertente come concetto

E penso che dovremmo andare nella direzione di un pallone (tipo Zeppelin) che porterebbe al suo interno l'aquilone (ali con geometria variabile, tela?) Che risolverebbe quindi il problema della massa del cavo e anche perché non alternatori che potrebbero essere a bordo ...

Con un po 'di immaginazione e un sacco di know-how, dovrebbe essere abbastanza fattibile, giusto?


miagolio

[sen-no-sen]

http://www.skysails.info/
L'uso dell'aquilone come mezzo di propulsione interessa il trasporto marittimo.

[chatelot16]

Ho anche pensato all'elicottero: un enorme elicottero funge da aquilone: ​​non ha bisogno di andare su e giù: il suo rotore acquisisce potenza continuamente: non necessariamente con un alternatore nell'elicottero: può essere anche una trasmissione via cavo con l'alternatore a terra

vantaggio, in caso di improvvisa mancanza di vento la rete elettrica può trasportare l'energia per un atterraggio sicuro

Penso che intendi un autogiro: su questo tipo di macchina, il rotore è guidato dal vento, l'ascensore è assicurato dalla velocità di rotazione del rotore, ma questa velocità deve essere regolata con precisione dal punto di vista di la sua velocità minima, altrimenti l'ascensore collassa molto rapidamente e la cosa cade come un sasso ... un giroscopio non ha bisogno di un motore per atterrare, né un elicottero dal momento che il motore è spento si pone allo stesso modo di un autogiro, in autorotazione ... Il problema con questo tipo di macchina, è che il semplice fatto di rimanere in aria assorbe già molta potenza, quindi vuoi recuperarlo su per la produzione l'elettricità sembra molto ottimista ... una trasmissione via cavo sicuramente non perché la coppia che possiamo passare attraverso un cavo è molto bassa ...

l'autogiro inclina solo leggermente il rotore in modo da non chiedere troppa potenza al motore di propulsione: il mio pseudo elicottero cavo inclinerà il suo rotore ad un angolo molto più grande per prendere bene il vento

quando parlo di trasmissione via cavo non parlo di cavo flessibile come tachimetro o mini trapano: sto parlando di un cavo che funziona come una cinghia tra una puleggia dell'elicottero e una puleggia sull'alternatore a terra

questo tipo di trasmissione è stato utilizzato nelle grandi fabbriche un secolo fa per trasmettere enormi poteri: centinaia e migliaia di cavalli: trasmissione teledinamica

ma sono ancora idee nell'aria ...

[chatelot16]

con un balon ti fa venire voglia di mettere una buona elica per turbine eoliche: il balon sarebbe solo un'alternativa all'albero

una buona idea avere un'altezza variabile con la forza del vento: più debole è il vento più alto il balone sale per cercare un vento sufficiente

più forte è il vento, più scendiamo per evitare di rompere tutto

il pallone è interessante per non cadere a terra quando il vento è zero