Stirling lobi anulare TriLobic (SPRATL)

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da louphil » 25/08/09, 10:31

Whaooo, se questo piccolo stirling è bello! È che mi darebbe tutto, questa bestia! Quasi quanto una bella donna che mi guarda : Cheesy: !

Bene, più seriamente, quando saranno i primi test prototipo, Raymondo ??? Ci fai languire lì !!! Anche senza bisogno di passare il mocio, a casa ...:cipiglio:

La domanda è valida anche per il promettente POGDC-Stirling basato su SRATL ... : Wink:
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http://wunic.fr

Questo perché la velocità della luce è maggiore di quella del suono,
Alcuni hanno l'aria brillante prima l'aria condizionata ....:D :D :D
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da Remundo » 27/08/09, 09:51

Ciao Louphil e Pascal,

SPRATL non è all'ordine del giorno.

Attualmente mi sto concentrando su MPRBC, ma non ho questo da fare ... Torna a scuola e i piccoli aspiranti ingegneri mi stanno aspettando :P
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da Remundo » 19/02/10, 10:26

Bonjour à tous,

Alcune notizie da Stirling di SYCOMOREEN,

Recall
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I Stirling a pistoni anulari TriLobic (SPRATL) risultato dall'adattamento di SYCOMOREEN di macchine trilobiche RPATL stampe di Pascal HA PHAM

Il design delle macchine SPRATL è allegato per ridurre o addirittura eliminare tutti i guasti attualmente noti sulle macchine Stirling, principalmente:
1) Guasto volumetrico su Vmin e Vmax
2) Mancato rispetto delle isoterme fredde e calde
3) Errore nella rigenerazione calorica del fluido che fluisce attraverso i 2 isocori
4) Trasferimento di calore spontaneo tra le parti fredde e calde della macchina senza lavorare il fluido.
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Il punto 1 è completamente cancellato

Il punto 2 è ottimizzato da flussi intensi in macchine calde e fredde

Il punto 3 è ottimizzato da uno scambiatore di calore a flusso contrapposto e continuo

Il punto 4 è ottimizzato dalla separazione quasi completa delle parti calde e fredde nella macchina, come suggerito di seguito.
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Tutti questi miglioramenti renderanno possibile "tangente" le massime efficienze termodinamiche di Carnot, tanto nel motore quanto nella pompa di calore o nel frigorifero.

Nuovi arrivi
Innanzitutto, sta preparando alcuni prototipi, ma è ancora un po 'troppo presto per parlarne.

Ma c'è di più interessante ... Sai che Pascal HA PHAM e Yves SAUGET lavorano in stretta collaborazione con le macchine sferiche ZZ e creano collegamenti con un altro inventore di macchine sferiche, Shi Zhe e la sua macchina Fuhaidangu.

I primi schizzi e riflessioni ci consentono di prevedere adattamenti nello Stirling di queste macchine sferiche con le stesse qualità del design SPRATL.

Ora lascio che Pascal o Yves ti diano una parola.
Dernière édition par Remundo il 19 / 02 / 10, 11: 37, 2 modificato una volta.
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girasole OK per la sfida




da Pascal HA PHAM » 19/02/10, 10:47

Dai andiamo!

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dominare il freddo non ci spaventa ... né il caldo altrove, per la modalità Stirling hai bisogno di entrambi

su due piani ......

A ZZp

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LA ZZc del brevetto

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IL magnifico disegno della FF dei nostri amici SHI ZHE


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ora dovremo domare queste creature da sogno ...

suggerisci diversi volumi in alto e in basso!

considerali fragili giovani e belle giovani donne

insegnare loro a muoversi insieme nello stesso balletto,
su una pista da ballo immaginaria ...

Ecco una breve panoramica dello spettro di macchine nuove, uno spettro sottile a livello globale = non c'è carenza di materiale,

è mozzafiato ... divino riuscire a riunire tutto qui.

"per fare il nettare STIRLING .... per esempio"

A + amici

: Cheesy:

presto

PS molto bene se Raymond può tradurre in inglese per SHI ZHE!

Trifone
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https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
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Ri: girasole OK per la sfida




da Remundo » 19/02/10, 16:39

Hum hum molto bene ... Ho ho ...
pascal HA PHAM in inglese ha scritto:Ora dobbiamo andare veloci!

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Per dominare il freddo non ci spaventa ... né il caldo. Perché per il processo di Stirling, abbiamo bisogno sia del freddo che del caldo in due fasi ...

Uno ZZp (motore planosferico ZZ)

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La ZZc brevettata (motore conicosferico ZZ)

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Il meraviglioso disegno della FF (Fraisoidal Fuhaidangu) del nostro amico SHI ZHE

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ora dobbiamo domare queste incredibili creature ....

per parlare di diversi volumi, su e giù!

vederli come fragili ragazze giovani e belle

insegnare loro a muoversi insieme nella stessa armoniosa danza,
abbiamo una pista da ballo fantasiosa ...

Ecco una breve visita dello spettro per i nostri motori fraisoidali, con una gamma mondiale molto sottile = questa non è la questione che manca,

è stordito ... divino raggruppare tutto questo qui.

"per ricavarne un nettare Stirling ... per esempio"

A presto amici

: Cheesy:


PS molto bene se Raymond potesse tradurre questo in inglese per SHI ZHE!

Trifone

Si Lui può! :P
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da Remundo » 22/02/10, 12:12

Pascal HA PHAM ha scritto:se vogliamo ottenere la massima differenza volumetrica possibile tra i 2 stadi, è l'associazione di uno stadio nella geometria ZZc e dell'altro nella geometria FF che fornisce il massimo differenziale ... & è buono usando il grande volume in ZZc e il piccolo in FF?

Qual è allora la prima valutazione / approccio del coefficiente differenziale massimo di V = il "CDMV" (½… ..1 / 3… ..less?)

Quando usiamo una geometria identica su entrambi i lati della macchina, come si evolve questo "CDMV" per ZZc e per FF?

e sì gli amici che specifica .... i 3 moschettieri lasceranno il 20 di briscola!

Hi Raymond,
non sono sicuro che stiamo parlando della stessa cosa:

BI VOLUMETRIA DIFFERENZIATA:
c'è davvero un rapporto di compressione nella parte superiore e un altro nella parte inferiore (il 2 può essere identico) ma il concetto di CDMV è il rapporto tra il volume di uno stadio rispetto a quello dell'altro stadio abbassato ad un ciclo.

"e non è la stessa cosa"

non è vero?
: Cheesy:
Tournesfera di Trifone

Il "CDMV" si riferirà al rapporto di compressione. È anche chiamato tasso di compressione, più raramente tasso di espansione.

Il rapporto volumetrico di un ciclo termodinamico caratterizza Vmax / Vmin fluido che facciamo lavoro

Per realizzare uno Stirling ottimale, i volumi morti devono essere pari a zero, come realizzato su SPRATL.

Rispetto alle macchine ZZ, questo significa avere i volumi morti più bassi possibili. Come su SPRATL, il rapporto volume sarà raggiunto dal rapporto tra il volume massimo di una stanza su un piano e quello di una stanza sull'altro piano.

@+
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Scoop: college a 4?




da Pascal HA PHAM » 22/02/10, 15:02

Vi annuncio il desiderio di SHI ZHE di far parte del nostro college e anche di venire a parlare delle sue invenzioni (in particolare la macchina FF) nelle nostre discussioni preferite sull'ECONOLOGIA.

La sua decisione e la sua fiducia sono esemplari

La barriera linguistica = traduzione francese / inglese quindi cinese inglese,
e viceversa nei messaggi di ritorno, tuttavia, il flusso di scambi commerciali tra la Cina è rallentato e faremo del nostro meglio per rendere questo più rapido e fluido.

Quindi auguriamo lunga vita a questa collaborazione emergente con il concetto FF di SHI ZHE che si integra mirabilmente con il nostro e arriva quindi a completare un catalogo attuale di motori e macchine già ricche.

progetti congiunti futuri sono già in preparazione.

Questa apertura rivela che tecniche e psicofie ben intrecciate possono oltrepassare i confini e dimostrare che un nuovo pardigma è possibile: questa modalità operativa rivela immediatamente molteplici vantaggi insospettati.

Arrivederci....
:D

Pascal
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INDUZIONE DI SHI ZHE e del suo concetto di macchina FF




da Pascal HA PHAM » 22/02/10, 16:41

Qui è fatto, SHI ZHE è diventato il 4 ° moschettiere del nostro college di inventore, le sue invenzioni ora saranno al nostro fianco e il catalogo dovrebbe crescere ancora più velocemente dopo altri progetti del college!

Gli abbiamo appena inviato questo messaggio:

Buon pomeriggio SHI ZHE,





Sono molto contento della tua risposta e penso che lo saranno anche Yves e Raymond.



Vi specifico che il motore ZZ è un'invenzione collaborativa tra Yves Sauget e me e che lo SPRATL (motore Stirling con pistone rotante trilobico anulare rotante) è un'invenzione di Raymond (SYCOMOREEN) che si basa sul mio concetto trilobico originale.



Quando alla fine ci sono forti innovazioni, non esitiamo a far lavorare insieme i nostri neuroni e crediamo seriamente che ci siano molti nuovi progetti da costruire e lanciare con te.



Potresti darci la tua età e inviarci una tua foto? Sarebbe molto più bello.





Attraverso la posta di oggi, la tua fiducia e la tua amicizia ci onorano.





Siamo OK per promuovere il tuo motore nei nostri siti Web attuali e forums. È mancato solo il tuo consenso esplicito ed è stato appena confermato.



Aggiorneremo progressivamente i nostri documenti aggiungendo il tuo nome nel nostro team di inventori (che aumenta da 3 a 4) e distribuendolo allo stesso modo.





Riteniamo che sia importante guidare progetti di ricerca e sviluppo più grandi sui motori fraisoidal dove il tuo Fraisoidal Fuhaidangu (FF) assume un ruolo prezioso.



Così siamo con te e il tuo paese all'inizio di una nuova collaborazione internazionale, in particolare sui motori Stirling che stanno trovando le loro caratteristiche e le loro prestazioni nel set del nostro meraviglioso catalogo di nuovi motori.





Tutto questo nel rispetto delle invenzioni e delle idee individuali e con un'intensa mente trasparente e collaborativa.



Un impatto maggiore dei nostri lavori e un riconoscimento internazionale del nostro nuovo team sono già visti e conosciuti.





Abbiamo diversi brevetti da scrivere e penso che avremo bisogno delle tue capacità per creare nuovi motori.





Buona giornata nostro nuovo amico,



Pascal HA PHAM

Yves SAUGET

Raimondo

Contatti http://sycomoreen.free.fr


: Cheesy:
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da tomsid » 09/03/10, 20:08

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(a cura di ex-océano 09/03/10 20h51: attivazione BBCode)
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da Remundo » 10/03/10, 09:58

Che altro? :P
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