1) Sì hai ragione, probabilmente è troppo importante (1.6 T è davvero enorme) ma anche se è stato diviso per 5 (non è probabile perché il W² suona molto ed è standard 1000 RPM) è già buono più di quanto ho nel mio caso!
Inoltre l'usura di un cuscinetto è fatta sulle forze E sugli RPM, a 100 RPM l'usura di un cuscinetto che è stato dimensionato per accettare un "grande" squilibrio a 1000 RPM deve essere veramente bassa. Finalmente vedremo
2) Per la corona l'ho smontata e misurata: avevo 2mm di "difetto di centraggio" non avrei mai pensato che questo avesse una tale influenza sulla tensione della catena !!
Così ho cercato di migliorare la cosa: l'avvolgimento è migliore bcp ma non è ancora perfetto. Domani misurerei per vedere se c'è un difetto nella corona (non credo ma non lo sapremo mai ...)
Ho spiegato il problema qui: https://www.econologie.com/forums/post125517.html#125517 per trovare un metodo "buono" per il momento vedo solo 3 spessori lavorati alla giusta dimensione e posti a 120 ° ...
ps: secondo il mio ricordo, non c'è nessun tendicatena sui mob (né pigo 103 né mbk 51 ...) l'unico tenditore è l'impostazione ogni X km ...
