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Vincitori e vinti del super litro a 3 euro
Caratteristica: produttori di biocarburanti e agricoltori biologici da un lato, distribuzione di massa e abitanti delle città dall'altro, cosa accadrebbe in un mondo petrolifero troppo caro?
i vincitori
* "Big Oil"
Anche dopo il picco del petrolio, i giganti dell'oro nero continueranno a fare buoni affari per lungo tempo, poiché "ciò che è raro è costoso" (a meno che la lotta ai cambiamenti climatici non li obbligi a cambiare i loro affari ...) .
* Produttori di biocarburanti
Il 40% del raccolto americano di mais (soprattutto OGM) è terminato l'anno scorso nelle raffinerie di biocarburanti. E questo è probabilmente solo l'inizio.
* I mercanti di armi
Recenti rapporti del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti e delle forze armate tedesche sottolineano che la scarsità di petrolio aumenterà il rischio di guerre.
* Produttori di turbine eoliche, pannelli solari e veicoli ibridi
Certo Solo che ... queste tecnologie dipendono dall'accesso a metalli rari (gallio, indio o germanio per pannelli fotovoltaici, "terre rare" per magneti permanenti nelle turbine eoliche, litio e cobalto per batterie nelle auto elettriche). Tuttavia, la loro estrazione è vorace in energia e le riserve sono concentrate in paesi lontani: Cina, Australia, Sudafrica e Cile, in particolare.
* Agricoltori biologici in corto circuito
Non seguono esattamente la stessa strategia dei produttori di biocarburanti, ma funzionerà anche, altrimenti ...
* Artigiani e negozi locali
Come con i loro cugini agricoli, il loro successo è garantito. Non più sabato pomeriggio al supermercato con la grande berlina!
* I maestri marinai
Dimentica gli aerei e le navi mercantili che divorano carburante. E poi sarebbe bello vedere rinascere la marina a vela, giusto?
Gli sconfitti
* Grande distribuzione
Carrefour, Walmart, ecc. : le scatole per cappelli giganti dove eravamo abituati a comprare tutto soffriranno, questo è certo, dal momento che il loro modello economico si basa sul trasporto a basso costo delle loro merci ... e dei loro clienti.
* Turismo a media e lunga distanza
Il picco del petrolio danneggerà ovviamente il trasporto aereo. Già nel 2008, quando la canna si avvicinò a 150 dollari (115 euro), molte compagnie aeree occidentali passarono molto vicino allo schianto. Ora che il barile di Brent rimane - nonostante la crisi - sopra i 100 dollari (77 euro), i piani sociali e la riduzione dei costi si stanno moltiplicando, ad esempio in Air France.
* Industrie trasferite
Per un quarto di secolo, abbiamo trasferito tutto e qualsiasi cosa al fine di trovare manodopera più economica dall'altra parte del pianeta. Questo fenomeno - in parte responsabile della disoccupazione di massa in Europa - è possibile solo perché i trasporti rappresentano ancora solo una piccola parte del costo dei prodotti. Se il prezzo del petrolio aumenta francamente, senza dubbio addio fatto in Cina, e persino la frutta fuori stagione dalla Spagna meridionale o dall'Italia in graziosi camion.
* Residenti in città
E più in particolare quelli delle megalopoli dei paesi del sud ... tranne forse se hanno polli, coltivano ortaggi o hanno "una pistola nella toilette [che] è fonte di grande conforto" (1), come osserva l'autore James Howard Kunstler. Se la popolazione mondiale è stata in grado di raddoppiare per due dalla fine della seconda guerra mondiale, e se questa popolazione ora vive principalmente nelle città, è principalmente a causa dello straordinario miglioramento delle rese agricole ottenute dal petrolio e meccanizzazione. Se il petrolio diventa scarso, tutti dovranno necessariamente avvicinarsi alla terra.
(1) Estratto da The Long Emergency (Grove Press, 2006).