Tasse più basse: litro di gas inferiore a 0,6 € !!!

[nonoLeRobot]

È piuttosto sorprendente, si basa sul modello economico ed ecologico svedese in cui la benzina è classificata come zero per consentire alle persone di investire in prodotti ecologici.

Sembra funzionare molto bene, e in un momento in cui il presidente deve migliorare la sua immagine, viene emanato un decreto per ridurre drasticamente le tasse sulla benzina e sul diesel. Nei prossimi giorni, la benzina alla pompa sarà inferiore a 60 centesimi e diesel inferiore a 45 centesimi !!! Buone notizie per coloro che stavano lottando per sbarcare il lunario.

Vedi il decreto ufficiale

Scopri perché funziona in Svezia

[martien007]

Solo con il titolo, potevamo già vedere le pinne sporgere dallo schermo!

[martien007]

Storia fiscale contagiosa:

La tassa sul gas del Giappone semina improvvisamente confusione

Un imbroglio politico in Giappone martedì ha portato all'improvvisa scomparsa di una tassa sul carburante, causando confusione nelle stazioni di servizio e sollevando i timori di una pericolosa corsa alla benzina.

I servizi di emergenza hanno emesso un avvertimento per i consumatori che sarebbero tentati di riempire le taniche per approfittare dei prezzi temporaneamente bassi, ricordando che la benzina evapora e si accende facilmente.

I prezzi della benzina, che erano intorno ai 150 yen (0,97 euro) al litro, sono diminuiti drasticamente di 25 yen al litro dopo che una tassa speciale sui prezzi all'ingrosso è scaduta il 31 marzo a mezzanotte. in vigore dal 1974. Questa tassa viene normalmente rinnovata di anno in anno, ma questa volta non è stato il caso a causa del blocco politico che il Giappone sta attualmente vivendo.

Alcune stazioni di servizio hanno subito superato la scomparsa dell'imposta sui loro prezzi di vendita, causando code di automobilisti desiderosi di approfittare dell'affare, hanno trovato un giornalista AFP.

"Abbiamo semplicemente ridotto il prezzo di 25 yen per soddisfare le aspettative dei clienti", ha detto Seiji Sakurai, manager di una stazione di servizio di Tokyo che i consumatori hanno preso d'assalto sotto il sole di aprile dopo aver pubblicato una tariffa. di 119 yen al litro.

"È terribilmente economico!", Esulta Megumi Tanaka, una cliente che aspetta nella lunga fila di macchine davanti alla pompa. "Non ho più bisogno di trattenermi dall'acquistare benzina", esclama.

La maggior parte degli stabilimenti - quasi l'80% secondo il quotidiano economico Nikkei - ha tuttavia deciso di mantenere i prezzi precedenti per alcuni giorni. "Dobbiamo vendere le nostre scorte già accumulate prima di ridurre i prezzi della benzina, altrimenti subiremo delle perdite", ha detto Joji Kawakami, manager di una stazione di servizio nel centro di Tokyo.

"L'attuale blocco politico è davvero spiacevole. È difficile spiegare ai clienti le prospettive future dei prezzi della benzina", si lamenta.

Uno dei suoi clienti, Koji Nishikawa, è compassionevole. "Mi dispiace per i gestori delle stazioni di servizio che sono sotto pressione per ridurre i loro prezzi", ha detto, rimproverando i politici.

"Mi chiedo se i politici si preoccupino davvero del benessere quotidiano delle persone. Sembra che si preoccupino solo dei loro interessi di parte", critica.

L'imbroglio illustra l'indebolimento del governo conservatore di Yasuo Fukuda, che lotta per approvare qualsiasi legge a causa dell'ostruzione del Senato, controllata dall'anno scorso dall'opposizione di centrosinistra.

I proventi della tassa sulla benzina, introdotta "temporaneamente" nel 1974 e continuata fino ad oggi, sono stati utilizzati per finanziare lavori stradali in Giappone. L'opposizione lo vedeva come un simbolo del clientelismo, in un Paese dove i politici hanno la fastidiosa abitudine di comprare voti nelle province in cambio di grandi progetti infrastrutturali.

L'opposizione ha richiesto che i proventi dell'imposta fossero versati nel bilancio statale generale. Non avendo ottenuto soddisfazione, ne bloccò il rinnovo al Senato. Fukuda calcola che la riduzione dell'imposta comporterà un deficit di 2.600 trilioni di yen (16 miliardi di euro) all'anno per lo stato.

Il governo può annullarlo facendo votare questa imposta da due terzi della Camera dei deputati, dove ha una stragrande maggioranza. Ma dovrebbero essere necessarie diverse settimane, durante le quali è probabile che le scorte di benzina del paese vengano svalutate.

[Capt_Maloche]

Sì, non va nella direzione di ridurre il consumo di combustibili fossili.

Le energie devono essere più costose per la popolazione per investire nel verde.

[Christophe]

Sì, Maloche, ma d'altra parte, come puoi sperare di avere il coraggio di investire se "il sistema" sfonda "tutto" e alla fine del mese sei sistematicamente sulla paglia?

Ora come controllare l'investimento?

Nello stesso genere leggi anche: https://www.econologie.com/forums/prix-des-c ... t5109.html

[nonoLeRobot]

Sì, ma ehi in Giappone, i 16 miliardi persi li porteranno altrove, l'IVA? imposta sul reddito, oneri sui dipendenti? Non sono sicuro (per dirla in parole povere) che sarà un vincitore, e inoltre gran parte del denaro aggiuntivo speso per il petrolio andrà all'estero per l'importazione !! Che non farà nulla.

[Christophe]

Libera le tasse!

[Hydraxon]

Se pensi che gli stati e le compagnie petrolifere siano solo un'entità, un sistema sgradevole, ovviamente. Ma se si tiene un piccolo conto della differenza pubblica / privata, non è normale che sia lo Stato, in difficoltà finanziaria, a ridurre i suoi prelievi sulla benzina mentre aumentano i profitti delle compagnie petrolifere.

Bene, penso che paesi come la Svezia abbiano un deficit di bilancio molto più piccolo di noi, ma comunque.

[bham]

Tuttavia, va notato che:
I prelievi 1-Fuel aumentano di volume con l'aumento del prezzo di un barile o piuttosto del prezzo alla pompa: l'80% di € 100 è sempre migliore dell'80% di € 50.

2-Accettare la politica fiscale dei prelievi sul carburante con il pretesto che lo Stato è in difficoltà finanziaria è un po 'ingenuo. Poiché lo stato non fa molto per fermare il debito, è solo per vedere lo stile di vita del governo.
Inoltre, come ho sottolineato su altri argomenti, non esiste una reale volontà politica di sviluppare alternative a tutto il petrolio. Il nucleare è uno, ma non risolve tutto e rimane molto controverso.

3-Per quanto riguarda i canoni delle compagnie petrolifere, non dimentichiamoci che siamo in una società capitalista in cui il denaro guida il mondo; il loro obiettivo non è quello di fare il patrocinio, ma anche di fare il maggior profitto possibile.
Detto questo, per le informazioni del consumatore, la perfetta trasparenza sarebbe molto gradita.

[Christophe]

Lo stato in difficoltà finanziarie ...scusa ma la scusa è troppo facile!

Ripeto: lo Stato guadagna 3 volte di più delle petroliere per ogni litro di petrolio venduto in Francia (per non parlare delle tasse sulle petroliere) MA questo rappresenta solo il 15% dell'IVA !!

È un po 'facile spendere sempre più di quello che hai e quindi legittimare un aumento perpetuo delle tasse? Quello che vedo soprattutto è che in Francia, il denaro pubblico è MOLTO lungi dall'essere usato con giudizio.

Vuoi parlare di sviluppo urbano e grandi lavori di costruzione che costano miliardi, nuovi musei (utili ma sono una priorità in un cosiddetto contesto di una crisi economica così grande?), L'illuminazione della torre eiffel 365/365, il design degli interni del nuovo TGV realizzato da un GRANDE designer (per un risultato che un tirocinante avrebbe potuto fare), il costante aumento dei SALARI dei membri del governo, ecc. ecc. ?

Quindi smettila di scherzare, lo stato francese è ricco, molto ricco ...

Quindi PSICOLOGICAMENTE è OBBLIGATORIO che uno Stato sia in deficit, altrimenti sarebbe OBBLIGATORIO abbassare le tasse ...

Cattiva gestione, bugie e collusione.

Ecco cosa riassume attualmente il funzionamento dello Stato francese ... Lo Stato francese che si sta dichiarando fallito è pura e semplice truffa mentale ...