Il titolo dell'argomento è un po 'provocatorio perché saremo lontani dalla carenza generalizzata ma potrebbero apparire tensioni "durature" sui prezzi del petrolio: i fondamentali della quotazione potrebbero ben risentirne.
Oggi è più speculazione, la geopolitica, tensioni politiche e gli attacchi che definiscono la dimensione del petrolio che la legge della domanda e dell'offerta ...
Quindi una certezza: sta andando a salire ... ma forse non tanto nel proporzionale tra 2000 e 2010!
Ciao a tutti
(...)
Oggi voglio condividere informazioni cruciali per quanto riguarda il prossimo futuro dei prossimi anni 5, come trasmesso dal celebre quotidiano britannico "The Guardian" la scorsa settimana. L'articolo è disponibile all'indirizzo
http://www.guardian.co.uk/business/2010 ... ion-supply
Questo articolo ha fatto eco un recente rapporto del Joint Forces Command Stati-Uniti, dal titolo "The Joint Operating Environment 2010 (JOE 2010)." E 'possibile scaricare la relazione completa al seguente indirizzo
http://www.peakoil.net/headline-news/us ... es-by-2015
Ecco la frase chiave si trova la pagina del rapporto 29 2010 JOE.
O francese:
"Con 2012, eccesso di capacità produttiva di petrolio potrebbe scomparire del tutto e subito in 2015, il deficit di produzione potrebbe raggiungere quasi 10 milioni di barili al giorno."
Questa mancanza significa che circa il 2015 10% della domanda di oro nero non sarà soddisfatto. Considerando che 2008 la domanda e l'offerta sono stati equilibrati e abbiamo raggiunto un prezzo della benzina in Canada di $ 1,40 litro, immaginate cosa può una carenza di 10%. Si prevede un significativo indebolimento delle economie. Questo allarme arriva, non dimenticare, il più grande consumatore di petrolio al mondo, l'esercito americano. Ecco cosa si legge nella relazione sulle conseguenze di questa carenza:
"Anche se è difficile prevedere con esattezza quali effetti economici, politici e strategici Tale carenza potrebbe produrre Sicuramente ridurrebbe le prospettive di crescita in entrambi i mondi di sviluppo e sviluppati. Tale rallentamento economico aggraverebbe altre tensioni irrisolte, spingere e Stati deboli e fragili further Le lungo il sentiero verso il collasso, e forse, avere gravi ripercussioni economiche sulla Cina e India. Nella migliore delle ipotesi, porterebbe a periodi di aggiustamento economico dura. "
In francese
"Anche se è difficile prevedere con esattezza potrebbe verificarsi l'economico, politico e strategico come un deficit, sarebbe certamente ridurre le prospettive di crescita sia nei paesi sviluppati che nei paesi in via di sviluppo. Tale rallentamento economico aggraverebbe altre tensioni irrisolte, spingere gli Stati fragili indirizzati più verso il collasso, e, eventualmente, portare a gravi ripercussioni economiche sulla Cina e l'India. Nella migliore delle ipotesi, sarebbe portare a periodi di regolazione di difficoltà economica. "
Essere consapevoli anche che l'ex presidente di GM Rick Wagoner ha detto al 2008 di Detroit che aveva ormai superato la capacità di produzione di petrolio del pianeta e nel dicembre 2009, durante la presentazione del Plug Prius, vice presidente di Toyota ha dimostrato nella sua presentazione di una curva di produzione e domanda di petrolio, su cui si poteva vedere che la società giapponese prevede un deficit di produzione di 4 milioni di barili al giorno in 2015. Anche qui, in questo senso, una delle diapositive della mia conferenza "Guidare senza olio."
L'avvertimento dalla US Army non è certamente da prendere alla leggera, tanto più che già 2005 il Pentagono ha commissionato uno studio sul picco del petrolio "Il Rapporto Hirsch" e hanno sempre seguito da vicino la questione .
Ora, Quebec, quando un barile di petrolio è $ 100 (attualmente è $ 81, e si alzò in 144 2008 $) invia circa 8 miliardi ($ 8 miliardi di euro) all'anno per al di fuori del Québec per comprare petrolio per soddisfare il nostro trasporto su strada. In 200 $ al barile è $ 16 G che vola in paesi lontani e indebolisce la nostra economia. Per mettere questo importo, è sufficiente rendersi conto che il bilancio attuale del Ministero della Pubblica Istruzione del Quebec è 14 G $! Così, al di là della. Ecco un'altra diapositiva della mia conferenza che illustra la situazione.
Con 10 anni, si potrebbe addirittura superare il budget di salute, se il prezzo del petrolio a tre!
Data la grandezza di ciò che sta arrivando, non possiamo mettere la testa sotto la sabbia. Ora è mezzanotte e cinque, e deve RAPIDAMENTE attuare politiche di incentivazione per aumentare l'offerta di trasporto pubblico, aiutare l'acquisto di nuovi veicoli ibridi e plug-principalmente tutto-elettrico (tramite un sistema equo di bonus malus) convalidare i dispositivi dopo vendita riduzione dei consumi, promuovendo la produzione di componenti e convertire veicoli convenzionali ...
Inoltre, il tempo non è più la spesa scandaloso in megaprogetti non redditizie come un treno proiettile che avrebbe inghiottire 15 a 20 G $ per Quebec solo, mentre sedia a rotelle vuota al 3 / 4 la maggior parte del tempo. Dobbiamo anche smettere di spesa per l'idrogeno, che porta da nessuna parte. A tal fine, è deplorevole che il governo del Quebec vuole promuovere ulteriormente questa tecnologia all'aeroporto Pierre Éliot Trudeau di Montreal. Un'aberrazione! Per ulteriori informazioni sulla inefficacia del settore dell'idrogeno, vi rimando al estratto tematico "Idrogeno" Le mie newsletter Trasporti 21, al seguente indirizzo
http://web.mac.com/pierrelanglois/PLang ... ort21.html
Purtroppo, molti uomini d'affari e politici sono ancora confuso per quanto riguarda il trasporto sostenibile del futuro, e troppo incline ad ascoltare le lobby. Inoltre, la popolazione in generale è molto basso anche informato.
Se si può contribuire a diffondere informazioni e per spiegare a coloro che vi circondano le questioni molto importanti di questa e-mail e le soluzioni, vi incoraggio a fare. Insieme ci arriveremo! :-)
Bien cordialement
Pierre Langlois, Ph.D.
Fisico: consultant / autore
Sito web: http://www.planglois-pca.com
ps: i problemi di trasporto 21 sono anche disponibili qui Trasporto-21-motore-carburante-e-auto-il-futuro-chiude-t8306.html