Cartella Race pulire Motore / Usine Nouvelle

Centrali termiche a petrolio, gas, carbone, nucleare (PWR, EPR, fusione calda, ITER), centrali termiche a gas e carbone, cogenerazione, trigenerazione. Peakoil, esaurimento, economia, tecnologie e strategie geopolitiche. Prezzi, inquinamento, costi economici e sociali ...
Christophe
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da Christophe » 07/06/08, 15:52

I produttori di motori hanno la cattiva abitudine di eliminare l'inquinamento dopo averlo creato invece di evitare la sua creazione, vale a dire che lavorano più a valle che a monte della combustione.

O una bestia che inietta acqua per esempio limita fortemente NOx ... finalmente devo sapere cosa fanno eh :shock: : Mrgreen:

L'Adblue mi fa pensare fortemente, commercialmente parlando, di eolys cerine, essenziale nella 1a generazione di FAP ...
https://www.econologie.com/filtre-a-part ... s-406.html

La soluzione migliore è attualmente quella che paga di più ... è triste ma è così.
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da L'ex Oceano » 08/06/08, 00:07

Un costo aggiuntivo per i consumatori?
Nessun problema, creiamo un'ecotassa allettante sul prodotto per attirare il cliente e quindi attendere che il consumatore acquisti a credito.
Sì, più l'auto è costosa, più credito dovremo guadagnare. Quindi tra una soluzione semplice ed economica e una soluzione tecnologica complicata e costosa (quindi "in"), la scelta capitalista andrà sempre verso la seconda.
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Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
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da taglialegna » 21/06/08, 18:43

Sì ... beh, c'è un momento in cui dobbiamo anche metterci nel contesto: un produttore non può sempre fare ciò che sarebbe tecnicamente più efficiente, perché sa che i suoi concorrenti non lo faranno e che sarà idraulicamente commerciale ... Da qui l'importanza delle decisioni sui vincoli politici!
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