I produttori di motori hanno la cattiva abitudine di eliminare l'inquinamento dopo averlo creato invece di evitare la sua creazione, vale a dire che lavorano più a valle che a monte della combustione.
O una bestia che inietta acqua per esempio limita fortemente NOx ... finalmente devo sapere cosa fanno eh
L'Adblue mi fa pensare fortemente, commercialmente parlando, di eolys cerine, essenziale nella 1a generazione di FAP ...
https://www.econologie.com/filtre-a-part ... s-406.html
La soluzione migliore è attualmente quella che paga di più ... è triste ma è così.
Cartella Race pulire Motore / Usine Nouvelle
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- L'ex Oceano
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Un costo aggiuntivo per i consumatori?
Nessun problema, creiamo un'ecotassa allettante sul prodotto per attirare il cliente e quindi attendere che il consumatore acquisti a credito.
Sì, più l'auto è costosa, più credito dovremo guadagnare. Quindi tra una soluzione semplice ed economica e una soluzione tecnologica complicata e costosa (quindi "in"), la scelta capitalista andrà sempre verso la seconda.
Nessun problema, creiamo un'ecotassa allettante sul prodotto per attirare il cliente e quindi attendere che il consumatore acquisti a credito.
Sì, più l'auto è costosa, più credito dovremo guadagnare. Quindi tra una soluzione semplice ed economica e una soluzione tecnologica complicata e costosa (quindi "in"), la scelta capitalista andrà sempre verso la seconda.
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Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
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- taglialegna
- esperto Econologue
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Sì ... beh, c'è un momento in cui dobbiamo anche metterci nel contesto: un produttore non può sempre fare ciò che sarebbe tecnicamente più efficiente, perché sa che i suoi concorrenti non lo faranno e che sarà idraulicamente commerciale ... Da qui l'importanza delle decisioni sui vincoli politici!
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"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
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