Jean-Marc Jancovici è un c ...?

[Ahmed]

Ovviamente ho incluso il culto del progresso nei determinismi, sia esso quello della quantità di valore astratto o, come si intende più in generale, quello delle tecnologie (le due sono ovviamente strettamente legate). Questo culto non soffre in alcun modo delle negazioni con cui si confronta, in virtù del concetto di "riparazione infinita" che deve, come voi notate, risolvere i disordini con i mezzi che li hanno generati.

La solidità ideologica del capitalismo è ben spiegata dalla nota in fondo al messaggio: i più critici delle parti sono nelle categorie del capitalismo che sono classe, lavoro, denaro e beni, che consolidano involontariamente le posizioni di quelli che combattono ...

[sen-no-sen]

Una piattaforma di Matthew Auzanneau e J-Marc Jancovici pubblicato su Sud Ouest il 26 novembre 2018 sul tema dell'aumento del TICPE e del ringhio dei giubbotti gialli.

Quasi 300 persone sono sulla strada, ma l'uscita dal petrolio non si impone ancora come una necessità politica concreta. Con o senza una tassa sul carbonio, la benzina e il diesel saranno sempre più difficili da acquistare in futuro, per non parlare del costo dei danni futuri causati dai cambiamenti climatici, e continuiamo a "guardare altrove".

Tutti gli strumenti pratici per una riuscita transizione energetica sono lì a portata di mano. Il più efficace costa solo il coraggio politico. Meglio ancora, una transizione intelligente porterà denaro e posti di lavoro ai francesi. Innanzitutto riducendo le spese di mobilità e riscaldamento. Quindi, alleviando la bilancia commerciale francese (dal momento che importiamo tutto il nostro petrolio), che creerà direttamente posti di lavoro.

Gli investimenti pubblici mirati in autobus, treni, biciclette, carpool locali possono ridurre i budget di trasporto di diverse centinaia di euro all'anno, soprattutto per coloro che vivono lontano dal centro città e ne soffrono a pieno aumenta i prezzi alla pompa. Idem per gli aiuti pubblici a favore dell'efficienza energetica, i cui principali beneficiari saranno coloro che vivono in "setacci energetici".

Per troppi anni, questi strumenti sono stati usati solo timidamente, quasi simbolicamente, come una scusa o una copertura per una politica di status quo, la più modesta delle quali paga l'incoerenza.
Senza un piano d'azione la cui spina dorsale è il continuo declino del nostro consumo di petrolio, gas e carbone, la transizione ecologica è destinata al fallimento. Questo fallimento ci porta direttamente al caos climatico, alla scarsità di risorse e a tutte le miserie umane che ne deriveranno. I "giubbotti gialli" lo avvertono: sono i nostri informatori.

Le tasse sul carburante dovrebbero incassare 37 miliardi di euro l'anno prossimo, in aumento rispetto ai 33 miliardi di quest'anno, principalmente a causa dell'aumento della tassa sul carbonio. Quanto di queste entrate viene utilizzato per incoraggiare un minor consumo di energia? Meno di 2 miliardi di euro. Perché i "giubbotti gialli" non giudicano che l'ecologia sia un pretesto per farsi le tasche?

Due terzi delle emissioni di CO2 in Francia provengono dal petrolio: è impossibile ridurre in modo massiccio queste emissioni senza toccare l'auto privata. Altrimenti, fai quanto Trump e strappa immediatamente l'accordo sul clima firmato a Parigi nel 2015; altrettanto continuano a bloccare chi non ha altra scelta oggi se non quella di rifornirsi di diesel per andare al lavoro. E dopo di noi, "il diluvio"?

Una grande nazione deve ora avere l'audacia e la lucidità per aprire la strada. Il semplice aumento delle tasse sui combustibili fossili senza pianificare un'alternativa coerente è ovviamente il fondamento del populismo. Dov'è questa coerenza oggi? Oltre 5 miliardi di entrate derivanti dalle tasse sui carburanti - di gran lunga la spesa maggiore per la transizione energetica - finanzieranno turbine eoliche e pannelli fotovoltaici, che non fanno nulla per aiutare a uscire dai combustibili fossili. Infatti, l'elettricità francese è già ampiamente decarbonizzata, grazie alle nostre centrali nucleari e alle nostre dighe. Perché non usare questi soldi per finanziare la fine delle caldaie alimentate a petrolio e aiutare in modo massiccio i più poveri ad avere abitazioni ben isolate dal freddo?

Perché non aiutare i "giubbotti gialli", e sostanzialmente tutti gli automobilisti, ad acquistare veicoli che sono davvero più efficienti dal punto di vista del carburante, imponendo sanzioni molto più sostanziali sugli spostamenti più ampi? Perché non annunciare che nel 2022, al termine di questo mandato presidenziale, la Francia non consentirà più la vendita di auto nuove che consumano più di 5 litri per cento? E allora cosa ci impedisce di vietare la pubblicità per i veicoli più voraci? Chi dirà che i cambiamenti climatici e l'aria inquinata delle nostre città sono meno pericolosi del tabacco o dell'alcool? ...

La sobrietà delle abitazioni e dei trasporti è un risparmio di denaro ed è un esempio offerto al mondo per metterci sulla strada di un'inesorabile evoluzione: quella del mondo post-petrolifero. La Francia è la terra delle luci, è tempo di cambiare la lampadina.

https://jancovici.com/publications-et-co/articles-de-presse/la-transition-vite/

[izentrop]

Che lucidità. !

[Bardal]

Una piattaforma di Matthew Auzanneau e J-Marc Jancovici pubblicato su Sud Ouest il 26 novembre 2018 sul tema dell'aumento del TICPE e del ringhio dei giubbotti gialli.

Quasi 300 persone sono sulla strada, ma l'uscita dal petrolio non si impone ancora come una necessità politica concreta. Con o senza una tassa sul carbonio, la benzina e il diesel saranno sempre più difficili da acquistare in futuro, per non parlare del costo dei danni futuri causati dai cambiamenti climatici, e continuiamo a "guardare altrove".

Tutti gli strumenti pratici per una riuscita transizione energetica sono lì a portata di mano. Il più efficace costa solo il coraggio politico. Meglio ancora, una transizione intelligente porterà denaro e posti di lavoro ai francesi. Innanzitutto riducendo le spese di mobilità e riscaldamento. Quindi, alleviando la bilancia commerciale francese (dal momento che importiamo tutto il nostro petrolio), che creerà direttamente posti di lavoro.

Gli investimenti pubblici mirati in autobus, treni, biciclette, carpool locali possono ridurre i budget di trasporto di diverse centinaia di euro all'anno, soprattutto per coloro che vivono lontano dal centro città e ne soffrono a pieno aumenta i prezzi alla pompa. Idem per gli aiuti pubblici a favore dell'efficienza energetica, i cui principali beneficiari saranno coloro che vivono in "setacci energetici".

Per troppi anni, questi strumenti sono stati usati solo timidamente, quasi simbolicamente, come una scusa o una copertura per una politica di status quo, la più modesta delle quali paga l'incoerenza.
Senza un piano d'azione la cui spina dorsale è il continuo declino del nostro consumo di petrolio, gas e carbone, la transizione ecologica è destinata al fallimento. Questo fallimento ci porta direttamente al caos climatico, alla scarsità di risorse e a tutte le miserie umane che ne deriveranno. I "giubbotti gialli" lo avvertono: sono i nostri informatori.

Le tasse sul carburante dovrebbero incassare 37 miliardi di euro l'anno prossimo, in aumento rispetto ai 33 miliardi di quest'anno, principalmente a causa dell'aumento della tassa sul carbonio. Quanto di queste entrate viene utilizzato per incoraggiare un minor consumo di energia? Meno di 2 miliardi di euro. Perché i "giubbotti gialli" non giudicano che l'ecologia sia un pretesto per farsi le tasche?

Due terzi delle emissioni di CO2 in Francia provengono dal petrolio: è impossibile ridurre in modo massiccio queste emissioni senza toccare l'auto privata. Altrimenti, fai quanto Trump e strappa immediatamente l'accordo sul clima firmato a Parigi nel 2015; altrettanto continuano a bloccare chi non ha altra scelta oggi se non quella di rifornirsi di diesel per andare al lavoro. E dopo di noi, "il diluvio"?

Una grande nazione deve ora avere l'audacia e la lucidità per aprire la strada. Il semplice aumento delle tasse sui combustibili fossili senza pianificare un'alternativa coerente è ovviamente il fondamento del populismo. Dov'è questa coerenza oggi? Oltre 5 miliardi di entrate derivanti dalle tasse sui carburanti - di gran lunga la spesa maggiore per la transizione energetica - finanzieranno turbine eoliche e pannelli fotovoltaici, che non fanno nulla per aiutare a uscire dai combustibili fossili. Infatti, l'elettricità francese è già ampiamente decarbonizzata, grazie alle nostre centrali nucleari e alle nostre dighe. Perché non usare questi soldi per finanziare la fine delle caldaie alimentate a petrolio e aiutare in modo massiccio i più poveri ad avere abitazioni ben isolate dal freddo?

Perché non aiutare i "giubbotti gialli", e sostanzialmente tutti gli automobilisti, ad acquistare veicoli che sono davvero più efficienti dal punto di vista del carburante, imponendo sanzioni molto più sostanziali sugli spostamenti più ampi? Perché non annunciare che nel 2022, al termine di questo mandato presidenziale, la Francia non consentirà più la vendita di auto nuove che consumano più di 5 litri per cento? E allora cosa ci impedisce di vietare la pubblicità per i veicoli più voraci? Chi dirà che i cambiamenti climatici e l'aria inquinata delle nostre città sono meno pericolosi del tabacco o dell'alcool? ...

La sobrietà delle abitazioni e dei trasporti è un risparmio di denaro ed è un esempio offerto al mondo per metterci sulla strada di un'inesorabile evoluzione: quella del mondo post-petrolifero. La Francia è la terra delle luci, è tempo di cambiare la lampadina.

https://jancovici.com/publications-et-co/articles-de-presse/la-transition-vite/

Tutto ciò che è esposto in questo articolo è così ovvio che ci si chiede perché tale ragionamento non sia ripreso da tutti, specialmente dai decisori e dai media ...

Un punto mi preoccupa un po ': perché non si parla di elettrificazione del trasporto terrestre. So che Janco è molto riservato sulle "auto elettriche", prediligendo una soluzione di veicolo ultra sobrio ma funzionante con idrocarburi, ma mi sembra che su questa questione si potesse dire una parola, la scelta non si limita a un SUV caricato con batterie o un SUV che oscilla kg di CO2 ...


Bah ... Nessuno è perfetto, se non del tutto ...

[sen-no-sen]

(...) Un punto mi preoccupa un po ': perché non si parla di elettrificazione del trasporto terrestre. So che Janco è molto riservato sulle "auto elettriche", prediligendo una soluzione di veicolo ultra sobrio ma funzionante con idrocarburi, ma mi sembra che su questa questione si potesse dire una parola, la scelta non si limita a un SUV caricato con batterie o un SUV che oscilla kg di CO2 (...)

Dalla memoria Janco è particolarmente favorevole alle spalle e ai trasporti pubblici e per estensione all'elettrificazione.
Sulla questione del veicolo privato, il suo favore per i veicoli termici ultra-sobri (da 1 a 2 l / 100 km) è legato alla disponibilità della rete elettrica (produzione + RTE).
Nell'attuale quadro, sarebbe più semplice impostare una politica fiscale realmente basata sulla sobrietà * piuttosto che sviluppare unità di produzione di energia più necessarie per la fornitura di una flotta di auto prevalentemente elettriche.

* E non incoraggiare le persone a cambiare il loro diesel 206 per un SUV 3008 con bonus incredibili!

[Bardal]

Forse ...
Ma la semplice mobilitazione delle unità di produzione di elettricità che operano al 75% per portarle al tasso di disponibilità del 90% (il che significa gestirle concretamente al 100% di notte) e recuperare ciò che è attualmente esportato sarebbe, senza nessun investimento aggiuntivo, per far funzionare più di 10 milioni di veicoli elettrici, rimuovendoli completamente dalle energie carboniose. È disponibile oggi

Aggiungi che ci sono altre fonti di guadagno per l'efficienza energetica, molto semplici da attivare ...

Tutto questo non è in alcun modo in contraddizione con una tassa aggravata sui veicoli "filtri energetici" e sulle fabbriche di gas serra.

Si noti, tuttavia, che il problema più bloccante in questa transizione è quello della disuguaglianza sociale, che è anche posto dal movimento dei giubbotti gialli; ciò che è quasi insensibile agli alti redditi è insopportabile per le persone ai limiti della soglia di povertà ...

[Ahmed]

Bardal, Lei scrive:

ciò che è quasi insensibile agli alti redditi è insopportabile per le persone ai limiti della soglia di povertà ...

Ciò è tanto più vero dal momento che molte persone sono state cacciate dalle aree urbane per poter trovare un alloggio solo in periferia; l'equilibrio di questa equazione di alloggi più economici in cambio di un costo di trasporto più elevato viene gradualmente messo in discussione, mentre l'elasticità in termini di alloggi è zero (gli alloggi vicino al centro città non lo sono ancora non accessibile a queste categorie sociali).

[Exnihiloest]

...

Con o senza una tassa sul carbonio, la benzina e il diesel saranno sempre più difficili da acquistare in futuro, per non parlare del costo dei danni futuri causati dai cambiamenti climatici, e continuiamo a "guardare altrove".
...

Sembra Nostradamus. Puoi anche aggiungere "In verità ti dico" e hai la Bibbia.
Che scienza infusa, amalgami, previsioni di aruspici, pretese e richieste che ci ucciderebbero, mio ​​dio! Facciamo a meno di questi profeti prima di trasformarci in fedeli seguaci.

La risposta all'argomento è quindi "SI", e nel genere sporco.

[sen-no-sen]

...
Sembra Nostradamus. Puoi anche aggiungere "In verità ti dico" e hai la Bibbia.
Che scienza infusa, amalgami, previsioni di aruspici, pretese e richieste che ci ucciderebbero, mio ​​dio! Facciamo a meno di questi profeti prima di trasformarci in fedeli seguaci.

La risposta all'argomento è quindi "SI", e nel genere sporco.

Anche se mettiamo da parte la RCA, l'inevitabilità del picco "tutto petrolio" ci costringerà ad avviare trasformazioni radicali pena di trovarci nel mezzo di una recessione economica.
Ci sono già in molti posti nel mondo delle trasformazioni socio-economiche legate a questo fatto, ma in seguito non si può fare nulla e trovare il becco nell'acqua ... in questo caso non mi do caro del Francia.

PS: Jean Marc Jancovici qualcuno è geniale.

[izentrop]

Lascia sen-no-sen, più dura sarà la caduta per i "climatoptimists" con paraocchi profondi, che credono nella tecnologia onnipotente.
Quando le risorse si esauriscono, potremmo avere la migliore tecnologia avanzata al mondo ...

JMJ non è solo brillante, ma avendo lavorato per Ademe, ha dovuto usare i migliori strumenti del mondo e lavorare molto per raggiungere le conclusioni che conosciamo. Perché condivide tutte le sue conoscenze con un grande talento per la divulgazione.
Il suo primo libro sul clima ha già 16 anni https://jancovici.com/publications-et-c ... vici-2002/

Quindi parlando di Nostradamus al riguardo, devi davvero essere bloccato in un sacro dogmatismo.