Merlyn ha scritto:Andrew più interessante ma non troverai la risposta alla mia domanda nel seminario.
Si è detto che si tratta di eventi molto comuni causati dal mancato decongelamento del motore.
L'eccessiva contropressione, come mostrato dall'indicatore sul pannello di controllo, mostra chiaramente l'errore.
La barra è stata utilizzata per ottenere la parte rotta del motore, quando è stata eseguita correttamente, essendo in acciaio al carbonio sarebbe un'aggiunta eccellente per la tua cassetta degli attrezzi.
Un fiocco scalpello incrociato
Quella manovella, sicuro che non sia una manovella da polso?
Pensa al carico di contropressione causato dall'eccessivo accumulo di carbonio su due tratti.
Sì Merlyn, non sai quanto apprezzo le tue osservazioni. perché so che non li troverò nel manuale del workshop ... È bello che tu voglia lavorare con me con la tua esperienza. Come sai, non ne ho troppe, perché pensavo fosse una buona cosa.
Hai notato l'eccessivo accumulo di carbonio. Ora che abbiamo un nuovo tipo di motore Feliks Commer, dove non esiste un albero motore classico, solo perni con un diametro di 30 mm, possiamo affrontare il problema in un modo diverso, come era finora. Queste piccole placche non hanno bisogno di lubrificazione come i grandi cuscinetti dell'albero motore, non girano nemmeno attorno e fanno semi-giro .., quindi la lubrificazione può essere un po 'più piccola .. Non so se ti ricordi che due tempi motori per motocicli, sono lubrificati solo con olio nel carburante e un rapporto di 1: 50. E questi motori, completamente sporgenti .. quindi ho pensato che il mio Felix Commer potesse essere lubrificato con normale gasolio, anche con l'aggiunta di questo olio, diciamo anche 1; 50 come sappiamo che il carburante diesel è già stato venduto nel mondo: Imone sarebbe nel motore invece di lubrificare l'olio. Bene, se per la lubrificazione sono necessari 10 litri di tale combustibile, la quantità di olio aggiunta sarebbe inferiore a quella. No, penserei che questo non tapperebbe i vetri, perché il resto sarebbe lo stesso del combustibile principale, verrebbe licenziato senza cocaina .. E penso che questo dovrebbe risolvere il problema di questo troppo nagar. Semplicemente un nuovo olio lubrificante felix, vale a dire gasolio più 0.2: olio 1 per due corse ... .. versato nel motore, invece di olio lubrificante.
Sarebbe stato così bello che non sarebbe stato troppo denso e il prezzo non sarebbe stato troppo alto.
Quindi anche con una grande quantità di "petrolio" non dovresti preoccuparti ... perché anche il coke non si creerebbe ... perché, dalla combustione del carburante, non nasce ...
Semplicemente non so cosa stanno facendo le compagnie petrolifere ...
qui, una bottiglia è sufficiente per fare 50 litri di "olio feliks"
https://www.mobil.com/English-PL/Passen ... -Racing-2T
E qui la parte della deriva dell'orologio, che personalmente farò su un normale tornio. Il materiale per fare questo albero motore ha pesato 80 KG e l'albero dura 4 KG. È durato un mese ...
Sai come vedi i problemi della produzione di alberi a gomito, ed è per questo che so che non è una cosa semplice ...
Ecco alcuni esempi, tuttavia, che l'albero motore non è necessariamente una costruzione di successo, e talvolta le sue estremità, ea volte finisce ... E chiederò se mai visto un albero della frizione così rotto, nonostante il fatto che sia molto più sottile della manovella ..
http://new4stroke.com/rootes%20diesel%2 ... 0small.pdf
Andrea
