Nuovo Prezzi Dettagli 2006 Utopia

[Cuicui]

In altre parole, l'interesse del sistema non risiede nel miglioramento calorico fornito da H2, ma nel fatto che l'aggiunta di H2 modifica le caratteristiche del combustibile e consente una combustione più completa.
È come iniettare un po 'd'acqua: l'apporto calorico non è migliorato, al contrario, poiché l'acqua non brucia, ma migliora le condizioni di combustione del combustibile, quindi migliori prestazioni del motore.

[lau]

Se gli Stati Uniti tornano a buoni vecchi metodi, è che non hanno davvero un'alternativa al petrolio, giusto?

Tanto più che molte invenzioni rivoluzionarie sono state acquistate dalle compagnie petrolifere

[Christophe]

In altre parole, l'interesse del sistema non risiede nel miglioramento calorico fornito da H2, ma nel fatto che l'aggiunta di H2 modifica le caratteristiche del combustibile e consente una combustione più completa.
È come iniettare un po 'd'acqua: l'apporto calorico non è migliorato, al contrario, poiché l'acqua non brucia, ma migliora le condizioni di combustione del combustibile, quindi migliori prestazioni del motore.

Esattamente! A meno che, ovviamente, l'efficienza delle famose elettrolisi non sia notevolmente migliorata o persino surreale (sarebbe necessario un ritorno dell'ordine del 300% per far funzionare un motore in un ciclo) ... ma ehi non torno troppo ...

L'iniezione di acqua con Pantone è quindi più favorevole .... secondo me ...

[NLC]

In altre parole, l'interesse del sistema non risiede nel miglioramento calorico fornito da H2, ma nel fatto che l'aggiunta di H2 modifica le caratteristiche del combustibile e consente una combustione più completa.
È come iniettare un po 'd'acqua: l'apporto calorico non è migliorato, al contrario, poiché l'acqua non brucia, ma migliora le condizioni di combustione del combustibile, quindi migliori prestazioni del motore.

Esatto Cuicui, lo vedo così.

Econologia: non voglio combattere ma penso che tu abbia torto e che il tuo calcolo sia troppo semplicistico. Esegui calcoli quando non conosci l'influenza che può avere il gas che portiamo sulla combustione.

Guarda il pantone: cosa sta succedendo davvero? Nessuno lo sa davvero eppure qualcosa sta andando bene. E possiamo associare i calcoli al pantone? Non che io lo sappia

[gibus]

In altre parole, l'interesse del sistema non risiede nel miglioramento calorico fornito da H2, ma nel fatto che l'aggiunta di H2 modifica le caratteristiche del combustibile e consente una combustione più completa.
È come iniettare un po 'd'acqua: l'apporto calorico non è migliorato, al contrario, poiché l'acqua non brucia, ma migliora le condizioni di combustione del combustibile, quindi migliori prestazioni del motore.

Esatto Cuicui, lo vedo così.

Econologia: non voglio combattere ma penso che tu abbia torto e che il tuo calcolo sia troppo semplicistico. Esegui calcoli quando non conosci l'influenza che può avere il gas che portiamo sulla combustione.

Guarda il pantone: cosa sta succedendo davvero? Nessuno lo sa davvero eppure qualcosa sta andando bene. E possiamo associare i calcoli al pantone? Non che io lo sappia

nlc cuicui lau guido con te sulla stessa pista ma ahimè per christophe non è con noi quindi la pazienza può essere lunga (4 mesi nella vita non è niente) vedremo A +

[abyssin3]

È anche la mia opinione: il fatto di mescolare più combustibili porta spesso vantaggi e pochi svantaggi, ad esempio la miscela Kerosene / HVB 50/50 gira molto bene.

Ora è vero quello elencato ampiamente ambiente, il kit HVB è un vincitore allo stesso prezzo.

@Eco
Devi essere consapevole di una cosa, è che (mi sembra), la batteria è costantemente in carica, tramite la cinghia dell'alternatore che gira continuamente. Quindi, se lo addebitiamo per nulla, equivale a una perdita di energia. Ma se lo scarichiamo in modo intelligente in modo che non si carichi per le prugne, ottimizziamo il rendimento complessivo, anche se è contorto ...
In ogni caso, una cosa è certa, è che la cinghia dell'alternatore gira continuamente, e pone un vincolo (quindi il consumo) sul motore.

Suggerisco di abbonarci e di far testare sul sito una persona seria per sperimentare.

Sono pronto a rendere disponibile il mio veicolo (condizioni da vedere). Avevo in mente di fare un doping con acqua, ma ehi ... perché no :-p

[NLC]

gibus Cordiali saluti dalla mia parte e con pochi altri costruiamo noi stessi il sistema. Dai un'occhiata al tema "elettrolisi migliorata" nella sezione "consigli per consumare meno motori speciali"

A+

[abyssin3]

gibus Cordiali saluti dalla mia parte e con pochi altri costruiamo noi stessi il sistema. Dai un'occhiata al tema "elettrolisi migliorata" nella sezione "consigli per consumare meno motori speciali"

Era anche la domanda che mi ponevo ...

[Christophe]

Econologia: non voglio combattere ma penso che tu abbia torto e che il tuo calcolo sia troppo semplicistico. Esegui calcoli quando non conosci l'influenza che può avere il gas che portiamo sulla combustione.

Bene, non ho detto che erano semplici nell'introduzione, giusto? Ma almeno sono corretti sulla base di un'elettrolisi dell'acqua che produce H2 ... perché il ragionamento di Moreau che parla in litri di gas non vale niente!

[NLC]

Ma calcoli l'assunzione di energia di H2, mentre l'obiettivo è piuttosto quello di migliorare la combustione del combustibile originale, è diverso, non può essere calcolato in questo modo.

Guarda il pantone in cui credi: livello di energia, cosa portiamo? Non molto, vapore secco ad alta temperatura.
Eppure funziona!