moimart1 ha scritto:L'obiettivo è ridurre i consumi.
E ho pensato che sarebbe stato d'aiuto accoppiare un motore elettrico.
Ho anche pensato di mettere 2 motori sulle ruote posteriori ma la meccanica della 205 non lo consente ...
Se ti venisse detto di trasformare un'auto in un'auto ibrida, cosa faresti? (questo è quello che mi interessa ^^)
Una Lada Niva o Santana 4 x 4 lo consente: c'è un asse posteriore con un differenziale, quindi è possibile effettuare una trazione termica ibrida e una propulsione elettrica. Il concetto ibrido Audi Duo degli anni '90 funzionava così, basato su una berlina a 4 ruote motrici, era la trazione termica su strada e la propulsione elettrica in città con un solo motore elettrico nella parte posteriore.
http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . Pagina nel sito Audi-Passion:
http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/
Ci sono Niva di seconda mano a 1000 € e anche Santana / Suzuki un po 'più costosi, sono veicoli molto semplici, rustici e leggeri (900 kg). Buona fortuna
Non dimenticare che quando si ferma la termica, anche l'assistenza alla frenata si arresta, anche l'assistenza allo sterzo, il riscaldamento soffia freddo anche dopo alcuni istanti, la batteria non si carica più, ecc.
Non è facile, ma è interessante studiare sulla carta. Per la realizzazione sarà estremamente difficile.
Su un vecchio 205, esiste già la possibilità di far funzionare il regolatore di carica della batteria solo durante i periodi di decelerazione (a meno che la tensione della batteria non sia troppo bassa). In questo modo recupereremo una piccola parte dell'energia persa per caricare la batteria, è già tutto. È tutto nelle corde di un microcontrollore 16F84.
Buona fortuna!
ML