Boscaiolo ha scritto:A un certo punto invertisco i cuscinetti, compensando l'usura asimmetrica ...
E non sei mai stato molto spaventato alla prima frenata, come se non stessi frenando, quindi metti il piede sul pedale e blocca solo un lato, l'auto che sterza ... I ho fatto il test solo una volta .... e ho quasi mangiato il marciapiede con la mia R5 Fortunatamente avevo previsto che sarebbe andato storto e andava lentamente. Non lo farò più promesso! E poi l'auto che tira di lato ogni volta che si frena, è nella media ... anche dopo aver "rotto" le pastiglie ...
Può essere riproducibile quando i dischi dei freni sono usurati e lo spessore del disco è costante dall'alto verso il basso. Ma quando hai già qualche piccolo solco e un disco leggermente "conico" (bastano pochi 1/10 di mm), diventa molto più casuale.
In effetti limita notevolmente la superficie del wafer a contatto con il disco e fa qualsiasi cosa, il tempo in cui il wafer viene eseguito sulla sua nuova traccia. La sicurezza delle persone che trasportiamo e di quelle che incontriamo è ancora più costosa di una serie di tag !!!