Richiesta di informazioni: 12kW motore elettrico a batteria

[Alain G]

Fornisce corrente alternata trifase negli Stati Uniti e quindi deve essere rettificato da un ponte a diodi di potenza trifase e alcuni condensatori se non sorpreso !!!!!
Mi ripeto anche sconclusionato:

Oltre alle incognite nell'adattamento alle batterie (richiede buone conoscenze tecniche pratiche) e il rischio di distruzione durante la prova di un elemento di potenza, fuoco ed elettrocuzione, e quindi perdita di denaro

Non è trifase ma monofase!

Ho suggerito questo generatore per la semplice ragione che puoi variare la tensione con l'eccitazione per riportarla a quella del controller del motore!

Aggiungendo alcuni diodi di potenza e alcuni condensatori trasformiamo la corrente alternata in corrente continua come in un semplice alimentatore!

[dedeleco]

Il pdf del produttore fornisce tutte le fasi trifase, monofase, ecc. E l'esatto modello monofase è difficile da trovare, ma concorda per

Aggiungendo alcuni diodi di potenza e alcuni condensatori trasformiamo la corrente alternata in corrente continua come in un semplice alimentatore

facile per uno specialista con

buone conoscenze tecniche pratiche) e il rischio di distruzione durante la prova di un elemento di potenza, fuoco e scosse elettriche

che rimarrà in vita senza bruciare i diodi ma per il resto dubito che qualcuno senza alcuna esperienza di energia elettrica (raffredda i diodi correttamente su un radiatore, ecc.!)
Come minimo, deve fare alcune assemblee di allenatore a bassa potenza, prima!

[Lamure]

ciao alain grazie per la tua informazione 106 elettrico.
Ho delle domande per te sulle batterie.
se ho capito bene il 106 è dotato di 20 blocchi di 6v in serie che danno 120 v per farlo funzionare. Non riesco a capire la capacità dell'amplificatore di queste batterie.
l'automomia di questo veicolo con questi 20 blocchi è di 70 km se non sbaglio? quanto tempo ci vorrebbe un generatore per ricaricare le 20 batterie se non si ha la possibilità di avere stazioni di ricarica o prese quando si è lontani da casa.
Le batterie possono essere ricaricate contemporaneamente alla guida se si avvia il generatore di bordo?
le batterie convenzionali a trazione sono meno efficienti delle batterie al nichel-cadmio perché contengono meno energia? supponiamo che le mie batterie al nichel-cadmio siano hs e voglio usare batterie di trazione convenzionali, quante batterie Dovrei essere posizionato sapendo che una batteria come quella che ho visto su questo sito http://www.ac2batteries.fr/-c-36.html
grazie per avermi illuminato.

ps: non c'è vergogna nel voler capire le cose ........

[dedeleco]

Devi vedere le caratteristiche delle batterie di trazione
http://www.ac2batteries.fr/-c-36.html
Questo sito no nessuna indicazione su queste batterie e la loro velocità di scarico, ricarica, un anno di garanzia, peso, insufficiente !!!
A priori generalmente diciamo che caricare 1/10 della capacità corrente quindi 10 ore e 1/10 del corso in corso !!
Allo stesso uso !!
Se vogliamo ciò che dura molto a lungo !!!!
Per 120 V sono necessarie 10 batterie in serie (sic) !!
Con 130Ah o 13A di corrente operativa per dieci ore.
Quindi per 130A di corrente con 120V (o 120x130KW), sono necessarie 10x10 = 100 BATTERIE e quindi un peso superiore a una tonnellata !!!
Povera piccola macchina!
A meno che non sacrifichi la durata della batteria !!

[I Citro]

... se ho capito bene il 106 è dotato di 20 blocchi di 6v in serie che danno 120 v per farlo funzionare. Non riesco a capire la capacità dell'amplificatore di queste batterie.

I blocchi SAFT STM5 hanno una capacità di 100 Ah o una capacità teorica di bordo di 12 kWh. Questi blocchi sono in grado di fornire 200A istantanei per brevi momenti e hanno un raffreddamento a liquido molto utile.
Al termine della carica, la tensione fornita dalla batteria è di circa 140 V.

l'automomia di questo veicolo con questi 20 blocchi è di 70 km se non sbaglio? quanto tempo ci vorrebbe un generatore per ricaricare le 20 batterie se non si ha la possibilità di avere stazioni di ricarica o prese quando si è lontani da casa.

Ho già risposto sopra:
Dipende dalla potenza delle stazioni di ricarica in Ampere. distinguiamo 3 tipi di addebiti:

1 / Carica normale 16A a 230V con il caricatore di bordo
2 / Carica semi-veloce a 32A sul terminale esterno che fornisce direttamente le batterie del 106 e comunica con l'elettronica del veicolo.
3 / Carica rapida in 63A sul terminale esterno e funziona come il precedente ma carica le batterie solo al 90% per preservarne la longevità.

Abbiamo 200 stazioni di ricarica a Bordeaux e Agglomeration in servizio, dieci delle quali caricano rapidamente 63A.
- La ricarica rapida consente di recuperare 2 km di autonomia al minuto di ricarica.
- La carica standard prevede 3,2 kW all'ora o 10 km di autonomia per 20 minuti di carica.

Le batterie possono essere ricaricate contemporaneamente alla guida se si avvia il generatore di bordo?

La risposta è No, il computer proibisce la guida e contemporaneamente la ricarica in 16A tramite il caricabatterie di bordo. Comunque, come ho scritto sopra, ha poco interesse, perché il caricabatterie di bordo fornisce troppa poca energia (sufficiente per funzionare a 30kmh) e richiede comunque un generatore di oltre 3,6kW ...

Le batterie a trazione convenzionale sono meno efficienti delle batterie al nichel-cadmio perché contengono meno energia. Supponiamo che le mie batterie al nichel-cadmio siano hs e che voglia inserire batterie di trazione convenzionali, quante batterie dovrei inserire?

Faccio parte di un'associazione che monitora la tecnologia in materia e tiene il passo con i vari esperimenti in corso sulla questione. Alcuni esperimenti si svolgono e sono persino commercializzati in litio, altri sono gel di piombo, altri ancora NiMh ... Non posso descriverli qui.

[Alain G]

ciao alain grazie per la tua informazione 106 elettrico.
Ho delle domande per te sulle batterie.
se ho capito bene il 106 è dotato di 20 blocchi di 6v in serie che danno 120 v per farlo funzionare. Non riesco a capire la capacità dell'amplificatore di queste batterie.
l'automomia di questo veicolo con questi 20 blocchi è di 70 km se non sbaglio? quanto tempo ci vorrebbe un generatore per ricaricare le 20 batterie se non si ha la possibilità di avere stazioni di ricarica o prese quando si è lontani da casa.
Le batterie possono essere ricaricate contemporaneamente alla guida se si avvia il generatore di bordo?
le batterie convenzionali a trazione sono meno efficienti delle batterie al nichel-cadmio perché contengono meno energia? supponiamo che le mie batterie al nichel-cadmio siano hs e voglio usare batterie di trazione convenzionali, quante batterie Dovrei essere posizionato sapendo che una batteria come quella che ho visto su questo sito http://www.ac2batteries.fr/-c-36.html
grazie per avermi illuminato.

ps: non c'è vergogna nel voler capire le cose ........

Ciao Lamure!

È preferibile utilizzare batterie con la stessa potenza di quelle originali perché il controller del motore è regolato per l'amperaggio fornito da queste batterie!

Suggerisco batterie al gel più resistenti dell'acido liquido convenzionale, l'unico difetto è la loro ricarica lenta.

Ora devi vedere lo spazio che richiederà 10 batterie da 100 A nella tua auto, l'ideale sarebbe un rimorchio molto piccolo trainato dall'auto che contiene il generatore per mantenere lo spazio interno disponibile e l'aggiunta di un gene in il bagagliaio chiede di modificare l'auto e non consiglio affatto questa modifica perché non supererai l'ispezione!

Qualunque cosa la gente dica, sì, puoi ricaricare la tua auto durante la guida, ma devi solo fornire le batterie direttamente senza passare attraverso il caricabatterie integrato nel tuo veicolo, il calcolatore non terrà conto della ricarica e la interpreterà come una richiesta di meno sostenuto come se stessi scendendo continuamente da una collina! Se crea messaggi di errore, ti fermi e metti la chiave in posizione Stop, quindi avvii il generatore e riprendi l'uso dell'auto che vede solo il fuoco!

[Lamure]

ecco il principio che vorrei utilizzare per evitare di modificare il mio veicolo, ovvero collegare un piccolo rimorchio che potrebbe supportare 10 batterie e un generatore.
parlami delle batterie, conosci un sito che vende batterie al gel 6v, vero? e vorrei sapere quanti ampere producono le attuali batterie sul 106 elettrico perché se metto in serie 10 batterie al gel da 12 V sarà 120 V no? e l'automomia sarebbe inferiore rispetto alle batterie al nichel-cadmio? in tal caso quanti chilometri avrei potuto fare con 10 batterie e un generatore a bordo.
se nel caso prendessi il mio gruppo solo per ricaricare le mie batterie, quale potere avrà questo gruppo e per quanto tempo potrei ricaricare le mie batterie.
grazie alain per tutte queste informazioni.

[Alain G]

ecco il principio che vorrei utilizzare per evitare di modificare il mio veicolo, ovvero collegare un piccolo rimorchio che potrebbe supportare 10 batterie e un generatore.
parlami delle batterie, conosci un sito che vende batterie al gel 6v, vero? e vorrei sapere quanti ampere producono le attuali batterie sul 106 elettrico perché se metto in serie 10 batterie al gel da 12 V sarà 120 V no? e l'automomia sarebbe inferiore rispetto alle batterie al nichel-cadmio? in tal caso quanti chilometri avrei potuto fare con 10 batterie e un generatore a bordo.
se nel caso prendessi il mio gruppo solo per ricaricare le mie batterie, quale potere avrà questo gruppo e per quanto tempo potrei ricaricare le mie batterie.
grazie alain per tutte queste informazioni.

Ciao Lamure!

Il peso di un tale rimorchio tra 700 e 900 kg richiederà freni sul rimorchio e la gamma è difficile da prevedere senza prima eseguire le prove.

Il generatore deve essere il più economico possibile e deve essere utilizzato solo per aumentare l'autonomia! A meno che non lo alimenti con olio vegetale che non ti costa quasi nulla!

È meglio non caricare le batterie troppo rapidamente poiché si degraderanno troppo rapidamente! L'ideale è usare il gene durante la guida se l'olio ti ritorna a un prezzo inferiore al costo della rete!

È difficile per me riferirti alle batterie, i fornitori saranno in grado di guardarti meglio sulle tue esigenze e i gel non sono più necessari se li trascini in un rimorchio!

Il veicolo è progettato per trainare un rimorchio?

[I Citro]

Ora devi vedere lo spazio che richiederà 10 batterie da 100 A nella tua auto, l'ideale sarebbe un rimorchio molto piccolo trainato dall'auto che contiene il generatore per mantenere lo spazio interno disponibile e l'aggiunta di un gene in il bagagliaio chiede di modificare l'auto e non consiglio affatto questa modifica perché non supererai l'ispezione!

Questo è già stato fatto, ho visto foto di montaggio di gel di piombo.
Per quanto riguarda il rimorchio, i 106 elettrici (e tutti i veicoli elettrici Peugeot Citroën e Renault di questa generazione) non sono omologati per il traino, per diversi motivi:

1 / La potenza del motore è insufficiente.
2 / Il telaio è stato modificato per ricevere i box batterie e non consente il montaggio di giunti di modelli termici equivalenti
3 / La carta di circolazione indica chiaramente che il veicolo non è omologato per il traino ...

Qualunque cosa la gente dica, sì, puoi ricaricare la tua auto durante la guida, ma devi solo fornire le batterie direttamente senza passare attraverso il caricabatterie integrato nel tuo veicolo, il calcolatore non terrà conto della ricarica e la interpreterà come una richiesta di meno sostenuto come se stessi scendendo continuamente da una collina! Se crea messaggi di errore, ti fermi e metti la chiave in posizione Stop, quindi avvii il generatore e riprendi l'uso dell'auto che vede solo il fuoco!

Certo
La centralina che gestisce il funzionamento di un 106 elettrico è un gruppo modulare ... Se lo tagli, non puoi usare l'auto se non investi in un secondo controller del motore e installi un secondo circuito elettrico in l'auto (imbracatura, pedale dell'acceleratore ...)
Un Prius tornerà presto più economico e sei sicuro che rotolerà ...
Non sto dicendo questo per scoraggiarti, ma per spiegare che vuoi costruire un airbus e inserirvi un motore per ciclomotori ... Avrai il budget di un airbus e le prestazioni di una sedia a rotelle per disabili.

[Alain G]

Citro ha scritto:

Certo che ride
La centralina che gestisce il funzionamento di un 106 elettrico è un gruppo modulare ... Se lo tagli, non puoi usare l'auto se non investi in un secondo controller del motore e installi un secondo circuito elettrico in l'auto (imbracatura, pedale dell'acceleratore ...)

Citro

Lasci le batterie collegate e usi il generatore in parallelo direttamente sulle batterie, non c'è taglio e nessuna ragione per cui non funziona!