Iniezione d'acqua e brevetto EGR di Renault

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
Christophe
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Iniezione d'acqua e brevetto EGR di Renault




da Christophe » 14/08/07, 23:12

Sembra che stiamo lavorando quasi alla stessa cosa:

https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
Dernière édition par Christophe il 16 / 08 / 07, 09: 55, 1 modificato una volta.
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Andre
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da Andre » 14/08/07, 23:45

Ciao
Cosa non farebbe per aggirare il panton?
Lo trovo un po 'strano, è approssimativamente la stessa cosa che entri attraverso il foro ERG con il vapore acqueo che controlli l'acqua a seconda della temperatura del motore quando dici che passa per il crokigniole di sfondo del garage (è un po 'vero)
Non appena un grande costruttore con le sue bluse in camice bianco (EUR) e S dice che diventa importante. Come la scoperta del secolo ...

Andre
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Re: iniezione di acqua e EGR di Renault




da lejustemilieu » 15/08/07, 09:24

Christophe ha scritto:Sembra che stiamo lavorando quasi alla stessa cosa:

reti a strascico,
Se ricordo bene, pantone ha fatto un brevetto per la miscela acqua / carburante ... nessuno aveva pensato di fare un brevetto "iniezione d'acqua".
Se questa compagnia automobilistica francese ha fatto questo brevetto per seppellire i frutti del tuo lavoro, è triste. (Ancora una volta)
Se lo ha fatto per fare soldi, e sviluppare il sistema, e installarlo nei suoi veicoli, allora non mi dispiace.
Comunque, c'è il furto dell'intelligenza. Ma è legale. E rivelando le tue informazioni in rete, sapevi che il lupo era dietro la porta, per ascoltare e leggere ...
Al posto tuo sarò felice con questo brevetto, significa che sei sulla strada giusta, perché il lavoro non è finito.
Quando leggo il risultato dei tuoi esperimenti che parlano di super performance, a volte, significa che c'è qualcosa di importante da scoprire e che ci sei quasi.
È una sensazione personale ....
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ha guadagnato un porcino d'oro




da RolCopter » 15/08/07, 10:05

Ciao ragazzi

Alla Renault sono in ritardo, avrebbero fatto meglio a brevettare un sistema di iniezione di pinard come quello che potremmo eliminare il nostro surplus in vinasse!
Poiché i piloti devono astenersi, i motori potrebbero essere girati con un po 'di alcol!
Ma sono sicuro che alcuni test Pantone sono già stati fatti con il vino, il primo ad ammettere che ha vinto un lol d'oro!
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Meno consumo è buono
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Re: iniezione di acqua e EGR di Renault




da Christophe » 15/08/07, 19:35

lejustemilieu ha scritto:È una sensazione personale ....


Che condivido assolutamente :)
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da Crispo » 15/08/07, 22:40

Ho capito che un brevetto non ha valore se incorpora elementi che sono già stati pubblicati?
Wikipedia ha scritto:1. Esso (l'invenzione) deve essere nuovo, vale a dire che nulla di identico non è mai stato accessibile alla conoscenza del pubblico, con qualsiasi mezzo (scritto, orale, uso, ... ), dovunque sia, dovunque sia.

2. Il suo design deve essere inventivo, vale a dire che non può essere chiaramente derivato dallo stato dell'arte, per una persona che abbia familiarità con il campo tecnico interessato.

...
Attualmente, un numero molto elevato di brevetti in caso di contestazione è invalidato; uno degli argomenti importanti è la mancanza di novità dell'invenzione, vale a dire l'esistenza di anteriorità (s).

Ma hey, in termini di brevetto se puoi permettertelo puoi fare quello che vuoi: leggi la storia di un ricercatore francese, quando a un convegno un industriale americano cercò di estrarre informazioni tra 2 bicchieri :
ma non bevevo quasi nulla ... e Ixx dovette aspettare la nostra richiesta di brevetto tre anni dopo per scoprirne qualcos'altro. Tuttavia, non appena il brevetto è stato depositato, la compagnia Ixx si è affrettata a hackerarlo, sapendo che non è un piccolo laboratorio francese senza soldi che gli farebbe causa negli Stati Uniti.

Fonte
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da Flytox » 15/08/07, 23:17

Ciao a tutti

Se leggo correttamente, la Renault non rivendica miglioramenti nel consumo. Solitamente i brevetti sono molto ampi. :shock:

A+
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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da Christophe » 16/08/07, 09:51

Crispo ha scritto:Ho capito che un brevetto non ha valore se incorpora elementi che sono già stati pubblicati?


Beh, non è esattamente la stessa cosa del "nostro" lavoro e gli ingegneri Renault sono molto bravi a "piratare" inoltre, ce ne sono dozzine da pagare solo per questo ...


Con contro sono perfettamente d'accordo con il tuo "possiamo fare quello che vogliamo" sul brevetto.

Inoltre, dalla mia esperienza con la mia, consiglio alle persone di depositare brevetti che richiedono uno sviluppo industriale perché per la stragrande maggioranza il loro approccio è destinato a fallire. Questo è tanto più vero nel campo dell'energia ...
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Christophe
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da Christophe » 16/08/07, 09:57

ps: riguardo alla mia ultima osservazione, consiglio a tutti di leggere questo, https://www.econologie.com/forums/les-scoote ... t3850.html
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freddau
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da freddau » 16/08/07, 12:11

Potresti anche urlare all'insegnante che ti sta prendendo cura del tuo PFE.

Lo tengo e tu lo fai inghiottire il brevetto :D.

Buona idea
No?
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