avendo già fatto qualche ricerca in rete ho pensato a un motorino di avviamento come un motore ma troppo fragile perché scalda troppo e soprattutto troppo goloso, tenderei a girare piuttosto verso un motore lavatrice per riprendere il idea di un gentiluomo il cui video è su youtube.
ma ammetto che la mia conoscenza dell'elettricità è piuttosto limitata, quindi non ho capito tutto.
Preferirei andare su una base di 103 RCX o SPX perché hanno una frizione che non è sul motore e che potrei quindi tenere con il motore elettrico, che potrebbe forse permettermi anche di fissare il motore come motore "flottante" con montato un variatore originale per poter avere più velocità senza forzare troppo il motore.
Stavo anche pensando di collegare uno o due alternatori per aumentare la portata della vettura perché, anche se so che ci vuole circa 50 km per ricaricare completamente la batteria dell'auto, immagino che il motore si spinga Più di quello che l'alternatore creerà come energia, penso che ci debba essere un modo per aggirare la creazione di abbastanza elettricità per aumentare notevolmente la durata della batteria.
il, o gli alternatori sarebbero ovviamente guidati dall'asse del motore direttamente perché se li metto sulle ruote, a bassa velocità, gli alternatori saranno inutili poiché richiede circa 1500 trs / min per l'energia è creata.
Quindi qui vorrei avere la tua opinione, specialmente le tue critiche, e quello di cui ho bisogno, come farlo ...
grazie in anticipo a tutti
Benvenuto al forum soulinscraps.
Conosco bene il BX Citroen per averne uno, non vedo che reostato tu parli. La scelta del reostato è anche una visione molto utopica della gestione razionale di un motore elettrico.
