Acetone in diesel?

[Bricolo]

Ciao a tutti,
Sono nuovo di questo forume io, come tutti voi, cerchiamo di risparmiare questo carburante che è così costoso per noi.
Ho provato l'acetone su un 406 SVDT 110 Ch, il risultato non è affatto convincente, un pieno di 60 L mi fa 2 settimane e mentre leggevo da qualche parte che l'acetone era volatile (sarebbe durato 3 o 4 giorni) , Penso che sia completamente scomparso dal carburante, ben prima della fine del serbatoio.

[Christophe]

Oggetto già menzionato qui: consuma-meno-auto / risparmio-di-carburante-grazia-al-acetone-t1151.html

[georges100]

di 'christophe posso fare una domanda stupida ????

che interesse acetone ????
questo prodotto scomparirà più velocemente del petrolio ...
il suo utilizzo se non è vietato ovunque è regolato per incoraggiare a trovare sostituti meno dannosi ...

l'ultima volta che l'ho comprato ho perso 1/2 ora alla cassa.
beh sì, è più sugli scaffali per verificare che non sei un bambino che sta per usare droghe

[chatelot16]

l'acetone è un prodotto facile da fabbricare: ce ne sono alcuni nella pirolisi del legno o nella purificazione del gas dal gassificatore del legno

quindi non bruciando stupidamente la legna per il suo riscaldamento, ma passandola attraverso un gassificatore possiamo recuperare un po 'di metanolo e acetone

se l'acetone può essere miscelato con diesel, è comunque necessario: ma non aggiungere troppo: non è affatto lubrificante, la pompa di iniezione non gradirà

ma poiché l'acetone ha un potere calorifico inferiore rispetto al diesel, non vedo perché ridurrebbe i consumi

l'acetone puro è molto volatile, ma una piccola quantità miscelata con il diesel non evaporerà mai: pensa che possiamo mescolare un po 'di butano con la benzina e non evapora nemmeno

[georges100]

Confermo ciò che già tutti sapevano, sono stupido
Ho confuso b ^^ etment aceton e trychlo .....

[Capt_Maloche]

se l'acetone può essere miscelato con diesel, è comunque necessario: ma non aggiungere troppo: non è affatto lubrificante, la pompa di iniezione non gradirà

ma poiché l'acetone ha un potere calorifico inferiore rispetto al diesel, non vedo perché ridurrebbe i consumi

Esatto, ne stiamo parlando qui https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-130.html l'ottavo messaggio di questa pagina con le foto

Perché un composto più volatile, il cui T ° di autoaccensione è inferiore a quello del diesel, consente una migliore vaporizzazione delle gocce diesel

Inoltre su questo argomento, sarebbe bene che "altri" facessero questo piccolo test, con acetone, con una valvola EGR parzialmente aperta di continuo ...

Continuazione della discussione sull'argomento esistente, per favore, questo deve essere bloccato

[Christophe]

di 'christophe posso fare una domanda stupida ????

che interesse acetone ????
questo prodotto scomparirà più velocemente del petrolio ...

L'unico interesse è fiscale ... l'acetone è attualmente un prodotto petrolifero indiretto anche se, come possiamo dire dal chatelot, facciamolo dal legno (ma in questo caso penso che sia più costoso):

Fabbricazione

L'acetone, precedentemente estratto dal piroligno derivante dalla carbonizzazione del legno, era quindi un prodotto derivato dall'acido acetico.

Nel 1915, Chaim Weizmann scoprì un modo economico per ottenere acetone dall'amido, che facilitò la produzione di cordite, un esplosivo. Ha negoziato con il governo della Gran Bretagna per ottenere la creazione dello stato di Israele, di cui diventerà il primo presidente.

Il metodo più comune attualmente utilizzato per produrre acetone è il processo Cumene, che lo rende (oltre al fenolo) dal benzene e dal propene. La produzione mondiale di acetone è di circa 1,5 milioni di tonnellate all'anno.

A livello di inquinamento, non sono mai stato davvero per questa soluzione (o piuttosto questo suggerimento) anche se è possibile che gli additivi ufficiali di benzina / diesel siano peggiori ... Conosciamo già il benzene altamente cancerogeno .. .

[Christophe]

Perché un composto più volatile, il cui T ° di autoaccensione è inferiore a quello del diesel, consente una migliore vaporizzazione delle gocce diesel

Per il diesel, questo non sarebbe anche correlato alla tensione di vapore e maggiore è il flash (<-20 ° C) minore è l'acetone?

Per la benzina sarebbe un sonaglio poiché la sua temperatura di autoaccensione è di 540 ° C contro i 300 ° C per la benzina (cfr. https://www.econologie.com/les-carburant ... s-646.html )

[Capt_Maloche]

HU??

L'acetone non ha comunque una temperatura di autoaccensione più alta rispetto al diesel?

se?

http://www.rockemat.com/upc/msds/French ... French.pdf

Punto di infiammabilità ° C: -17
Autoaccensione ° C 465

Ah sì, chi ci avrebbe creduto? d'altra parte il punto di infiammabilità è a -17 ° C, accensione immediata!

[chatelot16]

se l'acetone migliora la spruzzatura del gasolio negli iniettori, è possibile che gli iniettori non funzionino bene

può essere che l'acetone migliora solo i motori difettosi e che quelli che funzionano bene sono indifferenti