ciao
prima di iniziare, vorrei solo una spiegazione sul gillier pantone.
viene mantenuto il carburatore e, in caso affermativo, il reattore è collegato al carburatore.
su tutti i siti e forum Non vedo alcun diagramma o foto e francamente sono completamente sfocato.
grazie per le tue risposte.
cordialement
Installazione pantone gillier su ax essence
Ciao Elisambre e benvenuto
Non vedi molte foto perché i risultati sul motore a benzina sono più rari e più difficili da sviluppare. (È molto più facile su Diesel). Il carburatore è mantenuto in tutti i casi. Le possibili connessioni del reattore sono a monte o a valle del carburante. La soluzione a valle mi sembra più adeguata poiché non interrompe la carburazione.
Dovresti modificare i vari post su questo argomento su Econologie, avrai pieno di risposte alle domande che non puoi non farti.
ciao
prima di iniziare, vorrei solo una spiegazione sul gillier pantone.
viene mantenuto il carburatore e, in caso affermativo, il reattore è collegato al carburatore.
su tutti i siti e forum Non vedo alcun diagramma o foto e francamente sono completamente sfocato.
grazie per le tue risposte.
cordialement
Non vedi molte foto perché i risultati sul motore a benzina sono più rari e più difficili da sviluppare. (È molto più facile su Diesel). Il carburatore è mantenuto in tutti i casi. Le possibili connessioni del reattore sono a monte o a valle del carburante. La soluzione a valle mi sembra più adeguata poiché non interrompe la carburazione.
Dovresti modificare i vari post su questo argomento su Econologie, avrai pieno di risposte alle domande che non puoi non farti.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Ri: Installazione gillier pantone su ax essence
Buonasera,
Gli schemi per il montaggio di un motore a benzina con carburatore non sono facili da trovare, eccone uno realizzato su super 5:
https://www.econologie.com/forums/renault-su ... 0-750.html
Il piccolo ciclomotore del carburatore è per non dire che c'è troppo vapore che arriva al rallentamento.Qui, l'arrivo del vapore (all'aspirazione) è sotto la farfalla (a valle) del carburatore auto.
elisambre ha scritto:su tutti i siti e forum Non vedo uno schema
Gli schemi per il montaggio di un motore a benzina con carburatore non sono facili da trovare, eccone uno realizzato su super 5:
https://www.econologie.com/forums/renault-su ... 0-750.html
Il piccolo ciclomotore del carburatore è per non dire che c'è troppo vapore che arriva al rallentamento.Qui, l'arrivo del vapore (all'aspirazione) è sotto la farfalla (a valle) del carburatore auto.
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Ri: Installazione gillier pantone su ax essence
bene!
Riprendo a comprendere meglio il contributo al disegno.
il carburatore dei ciclomotori è anche collegato al carburatore dell'auto e funge da buffer o sostituiamo il carburatore dell'auto con quello del mob?
Riprendo a comprendere meglio il contributo al disegno.
il carburatore dei ciclomotori è anche collegato al carburatore dell'auto e funge da buffer o sostituiamo il carburatore dell'auto con quello del mob?
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ciao elisambre,
Anche se non ho testato questo gruppo, il carburante del ciclomotore non è collegato a quello dell'auto e non lo sostituisce.
Viene utilizzato solo per limitare la fornitura di vapore al motore perché l'acceleratore del carburante dell'auto è chiuso al minimo.
L'aspirazione sarebbe fatta principalmente dal tubo del reattore se non ci fosse il piccolo carburatore, che sarebbe pericoloso per il motore.
Cerca i messaggi di André che sta montando su un motore a benzina Chevrolet.
a+
Anche se non ho testato questo gruppo, il carburante del ciclomotore non è collegato a quello dell'auto e non lo sostituisce.
Viene utilizzato solo per limitare la fornitura di vapore al motore perché l'acceleratore del carburante dell'auto è chiuso al minimo.
L'aspirazione sarebbe fatta principalmente dal tubo del reattore se non ci fosse il piccolo carburatore, che sarebbe pericoloso per il motore.
Cerca i messaggi di André che sta montando su un motore a benzina Chevrolet.
a+
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Quando si avvia Gillier-Pantone, in modo da comprendere meglio il problema con questo sistema, è che dà soprattutto risultati quando il motore viene caricato *, quindi motore a piena velocità ma con sforzo.
https://www.econologie.com/forums/sncf-dopag ... 50-10.html
Nel tuo caso, sarà quando non presterai attenzione ai tuoi consumi che risparmierai denaro, ad esempio a 130 km / h in autostrada o in un'auto caricata tirando un rimorchio.
* Tranne in termini di disinquinamento dei gas di scarico che vengono puliti a priori a tutti i regimi del motore.
Carico elevato e / o numerose variazioni di carico verso la massima potenza; queste sono le condizioni affinché il doping funzioni bene (il migliore) riducendo al contempo i consumi.
https://www.econologie.com/forums/sncf-dopag ... 50-10.html
Nel tuo caso, sarà quando non presterai attenzione ai tuoi consumi che risparmierai denaro, ad esempio a 130 km / h in autostrada o in un'auto caricata tirando un rimorchio.
* Tranne in termini di disinquinamento dei gas di scarico che vengono puliti a priori a tutti i regimi del motore.
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Arnaud M ha scritto:I gas che escono dalla pentola non vengono ripuliti: gli inquinanti "visibili" si depositano sulle pareti o l'acqua in eccesso si condensa, dopo un po 'piscia nera ...
"Pulito" non significa molto. Un motore termico rilascerà sempre sostanze inquinanti, indipendentemente dalla tecnologia utilizzata. Diciamo che l'inquinamento è ben ridotto da un Gillier Pantone su un Diesel (in ogni caso?) E su una benzina se troviamo un'impostazione che non provoca mancate accensioni ecc ...
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"
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