Un altro motore ad acqua !!!!

[taglialegna]

Francamente, se questo tipo di motore è stato ignorato per motivi di denaro, è HONTEUX: [...]

Ho già creato un argomento qualche settimana fa che parla di motori a "ciclo frazionato" ...

Vedere: https://www.econologie.com/forums/moteur-a-c ... t1437.html

Ho fornito alcuni link per capire di cosa si tratta.

Penso che il primo ostacolo allo sviluppo di questo tipo di motore sia la sua eccessiva complessità.

[...] Vorrei sapere che nasconde il "potere pulito" in realtà .....

È un sistema sviluppato da Toyota che dovrebbe eliminare l'ossido di azoto e le particelle grazie a un convertitore catalitico a doppio circuito chiamato DPNR (Diesel Particulate - NOx Reduction system). Combina un filtro ceramico poroso con un catalizzatore a tre vie per la riduzione degli ossidi di azoto.

[jean63]

"Questo è un sistema sviluppato da Toyota che dovrebbe rimuovere l'ossido di azoto e le particelle attraverso un convertitore catalitico a doppio circuito chiamato DPNR (sistema di riduzione del particolato diesel - NOx). Combina un filtro ceramico poroso con un catalizzatore a tre vie per la riduzione degli ossidi di azoto. "

va molto bene. Mi sono anche detto che i giapponesi avevano sicuramente rilasciato un potente sistema per combattere l'inquinamento provocato dai motori diesel, ma stanno davvero filtrando microparticelle molto pericolose? Ho sentito che uno studio ha dimostrato che l'aggiunta (particella + polline) aumenta significativamente il rischio di diventare allergici / asmatici (rivista sulla salute FR5 / 14pm / 28.03.06).

Resta da vedere quanto durerà e se, come in PSA, il filtro antiparticolato si ostruisce e si deve pagare una somma sostanziale per sostituirlo. E il catalizzatore? invia anche particelle fini di metalli preziosi nell'aria delle città?

Hanno una valvola EGR sui loro motori?

Ma allora perché PSA (e Renault?) Insistono nell'offrire al catalizzatore + un FAP (criticato per la sua inefficacia)?

[Bibiphoque]

hi,
Il filtro antiparticolato mi esaspera, spiego: se un motore è regolato correttamente, in particolare un diesel, che funziona con un regime troppo ricco di O2, non dovrebbe esserci nessuna di queste particelle, inoltre, perché " filtro ", dato che è carbonio, è sufficiente ossidarli e presto altre particelle.

(Per i metalli preziosi, diventa quasi redditizio pungere i vasi cataly, dati i prezzi
http://www.kitco.com/market/euro_charts.html
Prezzi dei metalli preziosi online, ora per ora)

PS C'è qualcuno che ha una decina di chilogrammi di rodio in giro e che non sa cosa fare?
Prezzo giornaliero: 143513 € al chilo
@+

[denis]

sì, ecco perché le pentole sono consegnate 60 € a Ford, le altre devono essere le stesse. Alla psa hanno appena tagliato la scatola per il riciclaggio del ritorno !!! (trasporto). Per la mia attenzione sto cercando una cata per usare la carcassa e, soprattutto, la treccia flessibile in acciaio inossidabile, è difficile da trovare. Tutte queste pentole non sono solo una fabbrica per produrre questi metalli ???? A questo prezzo deve essere redditizio !! soprattutto quello, l'energia per tutto ciò, paghiamo in benzina .... ancora un grosso complotto ??

[taglialegna]

hi,
Il filtro antiparticolato mi esaspera, spiego: se un motore è regolato correttamente, in particolare un diesel, che funziona con un regime troppo ricco di O2, non dovrebbe esserci nessuna di queste particelle, inoltre, perché " filtro ", dato che è carbonio, è sufficiente ossidarli e presto altre particelle. [...]

La produzione di particelle è un po 'più complicata di una semplice questione di fornitura di O2 ...

Per quanto riguarda la loro eliminazione, l'ossidazione è esattamente ciò che fanno tutti i "FAP", sia da PSA, Renault, tedeschi o giapponesi.
Non dimenticare che la combustione è un'ossidazione ...

[bham]

Ho trovato un articolo su un altro motore ad acqua correlato a questo sito:

http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm

Non posso allegare le foto della pagina in copia / incolla, quindi la lascio al professionista per farlo. Vedrai altri temi interessanti oltre al motore ad acqua, incluso il super carburatore per il quale aprirò un argomento.

[Christophe]

Ecco :

[Eleanore]

Buongiorno,

qualcuno ha incontrato P. rousseau?

Il soggetto mi affascina come te. Da parte mia ho fatto altri test, ma su un supporto molto meno stabile e con risultati concordanti ma difficili da sfruttare: l'orgone del Reich.

è sufficiente costruire un condensatore a guscio organico (uno strato organico, uno strato metallico, favorendo materiali nobili.


È mozzafiato che funzioni bene. C'è un aumento della temperatura e sensazioni di formicolio.
Effetti collaterali a priori, attenzione comunque.
grazie per le risposte