comme cette publicité !
Le marché de la voiture électrique en sera-t-il révolutionné ? Northvolt AB, un fabricant suédois, a développé un concept d’un nouveau genre : une batterie sodium-ion moins gourmande en métaux stratégiques. Cette technologie, exempte de cobalt, de nickel, de lithium et de graphite, et reposant sur "une anode en carbone dur et une cathode basée sur le White Prussian", devrait poser les bases de la prochaine génération de batteries.
La cellule de batterie utilisée par Northvolt AB dispose d’une densité énergétique correspondant à plus de 160 Wh/kg, détaille la société dans un communiqué de presse diffusé ce mardi 21 novembre. Une densité énergétique considérée comme étant "la meilleure de sa catégorie". À titre de comparaison, une batterie lithium-ion dispose d’une densité de plus de 250 Wh/kg.
comme cette publicité !
comme cette publicité !
Ces données s’avèrent prometteuses. Bien que les premières cellules sodium-ion soient (encore) principalement conçues pour le stockage d’énergie, celles des générations à venir pourraient offrir une densité énergétique suffisamment élevée pour la mobilité électrique.
Une alternative plus sûre et plus économique
"Le monde a placé de grands espoirs dans le sodium-ion et je suis heureux d’annoncer que nous avons développé une technologie qui permettra d’accélérer la transition énergétique", a réagi Peter Carlsson, le patron de Northvolt, dont les propos sont cités dans le communiqué.
comme cette publicité !
Sur certains points, les batteries sodium-ion sont jugées comme une alternative plus sûre aux batteries lithium-ion (très utilisées dans le secteur de l’électronique et des véhicules électriques). Elles sont aussi plus économiques, rappelle Trends-Tendances.
Cette technologie n’est pas nouvelle : elle existe depuis plusieurs dizaines d’années. Néanmoins, les performances des batteries sodium-ion étaient jusqu’alors perçues comme inférieures à celles qu’offrent les batteries lithium-ion, précise le magazine économique et financier belge.
Par ailleurs, il était reproché à cette technologie de ne pas être en mesure de garantir aux véhicules électriques une autonomie comparable à celle des batteries lithium-ion.
comme cette publicité !
comme cette publicité !
Réduire notre dépendance à la Chine
Ce n’est que récemment que l’intérêt porté à ce type de batteries, qui peuvent être conçues sans recourir à certains métaux rares, a ressurgi. En 2021, le géant chinois des batteries CATL avait fait part du lancement de la première génération de batteries sodium-ion.
Dans son communiqué de presse, Northvolt AB atteste que sa nouvelle cellule est "plus sûre, plus rentable et plus durable que les batteries conventionnelles au nickel, au manganèse, au cobalt ou au phosphate de fer".
⋙ Les Sumériens ont conçu une "machine anti-sécheresse" pour sauver leur civilisation il y a 4000 ans
Dans le même contexte, la société suédoise certifie que son concept a été produit à partir de "minéraux qui abondent sur les marchés mondiaux", à l’instar du sodium et du fer. Après avoir vanté "son bas coût et sa sécurité à haute température", l’entreprise a jugé sa technologie "attractive pour les solutions de stockage d’énergie sur des marchés en devenir".
comme cette publicité !
Les matières premières rares sont indispensables au fonctionnement de bon nombre d’appareils comme les smartphones. Actuellement, la Chine domine le marché du raffinage de ces matériaux. Cette technologie pourrait, à terme, nous permettre de réduire notre dépendance à ce pays asiatique. Une dépendance qui préoccupe l’UE, qui a approuvé, mi-novembre, un projet de règlement visant à sécuriser son approvisionnement.
