Airbus A319
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| Airbus A319 | |
,_The_Netherlands,_11june2014,_pic-3.JPG) Un A319 d'Austrian Airlines | |
| Constructeur |  Airbus
|
|---|---|
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Premier client | International Lease Finance Corporation |
| Coût unitaire | A319 : 92,3 M$ (2018)[1] A319neo : 101,5 M$[1] |
| Commandes | 1 486 |
| Livraisons | 1 479 |
| Dérivé de | Airbus A320 |
| Dimensions | |
| Longueur | 33,84 m |
| Envergure | 35,80 m |
| Hauteur | 11,76 m |
| Aire alaire | 122,40 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 75,50 t |
| Max. à l'atterrissage | 62,50 t |
| Passagers | • 124 en 3 classes • 156 (autorisés) |
| Fret | 4 conteneurs |
| Motorisation | |
| Moteurs | Deux turbofans CFM International CFM56 |
| Poussée unitaire | 98 kN |
| Poussée totale | 196 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 829 km/h (Mach 0,78) |
| Vitesse maximale | 871 km/h (Mach 0,82) |
| Distance franchissable | 6 950 km |
| Plafond | 12 500 m |
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L'Airbus A319 est un avion de ligne biréacteur à fuselage étroit, appartenant à la famille A320, commercialisée par Airbus Commercial Aircraft[2],[3]. Destiné aux vols courts et moyens-courriers, il peut embarquer jusqu'à 156 passagers au maximum et sa distance franchissable atteint les 6 950 km. Son assemblage final est réalisé à Hambourg, en Allemagne. Il effectue son premier vol le et entre en service avec Swissair le .
L'avion partage un fonctionnement commun avec toutes les autres variantes de la famille des Airbus A320, ce qui permet aux pilotes formés sur l'un de piloter l'avion sans formation supplémentaire.
Commandés en 1 486 exemplaires, l'A319 s'inscrit depuis peu dans la lignée des A320neo, sous le nom d'A319neo.
Historique[modifier | modifier le code]
Au salon du Bourget de 1993, l'Airbus A319 est officiellement annoncé, alors que International Lease Finance Corporation (ILFC) a déjà commandé 6 exemplaires en 1992. La société Air Inter commanda elle aussi 6 exemplaires en .
Alors que les moteurs restent les mêmes ainsi que la capacité du réservoir de kérosène, sa capacité d'emport est définie à 124 passagers, pour 2 classes, et 156 passagers pour une seule classe. Cependant, le rayon d'action a lui aussi été modifié, en étant augmenté à 3 740 NM, soit 6 926,48 km.
L'Airbus A319 a volé pour la première fois le [4], lors de son premier vol à Hambourg, alors que plus de 500 exemplaires sont déjà commandés. Certifié en 1996, Swissair met en service l'appareil le . Construits à Hambourg, 1 522 exemplaires ont été construits, 1485 commandés, dont 1045 en service.
L'Airbus A319 sert pour le transport aérien des chefs d'État du Brésil et de la Bulgarie[5]. Des exemplaires ont été vendus à d'autres gouvernements, ceux de l'Arménie, de l'Azerbaïdjan, du Kazakhstan, de l'Ukraine, mais aussi à l'armée de l'air turque, et aux forces aériennes de Malaisie.
Selon la Fédération aéronautique internationale (FAI), l'Airbus A319 n'aurait jamais dépassé les 954 km/h.
Entrée en service[modifier | modifier le code]
Le premier client de l'Airbus A319 a été la société de location ILFC[4]. Cependant, le HB-IPV de Swissair a été le le premier A319 commercial à voler[6].
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Commandes et livraisons[modifier | modifier le code]
Les commandes ont été recensées[7].
| Année | A319 | A319neo |
|---|---|---|
| 1996 | 18 | - |
| 1997 | 47 | - |
| 1998 | 53 | - |
| 1999 | 88 | - |
| 2000 | 112 | - |
| 2001 | 89 | - |
| 2002 | 85 | - |
| 2003 | 72 | - |
| 2004 | 87 | - |
| 2005 | 142 | - |
| 2006 | 137 | - |
| 2007 | 105 | - |
| 2008 | 98 | - |
| 2009 | 88 | - |
| 2010 | 51 | - |
| 2011 | 47 | - |
| 2012 | 38 | - |
| 2013 | 38 | - |
| 2014 | 34 | - |
| 2015 | 24 | - |
| 2016 | 4 | - |
| 2017 | 10 | - |
| 2018 | 8 | - |
| 2019 | 1 | - |
| Commandes | 1 486 | 55 |
| Livrés | 1 476 | - |
| Reste à livrer | 10 | 55 |
Airbus A319neo[modifier | modifier le code]
L'A319neo bénéficie des améliorations de la gamme A320neo. La plus grosse particularité est la nouvelle motorisation. Les A319 sont équipés soit par des Pratt & Whitney PW1000G, soit par des LEAP-1A. Ceci permet à l'A319neo de bénéficier d'une consommation réduite de 15 % et des émissions de NOx réduites de plus de 10 %. La version A319neo n'enregistre que très peu de commandes. Les compagnies lui préfèrent les A320neo et les A321neo/LR/XLR qui profitent d'un rayon d'action similaire ou supérieur. De plus depuis l'intégration du programme Bombardier CSeries (renommé A220) dans la gamme Airbus, l'A319neo est en concurrence directe avec l'A220-300.
Accidents et incidents[modifier | modifier le code]
L'Airbus A319 a connu six accidents ou incidents au 15 mai 2022, mais aucun mortel[8].
Versions[modifier | modifier le code]
L'Airbus A319 comporte 25 versions, pour aviation commerciale ou d'affaires[9].
Spécifications techniques[modifier | modifier le code]
A319[modifier | modifier le code]
Données de A319 Dimensions and Key Data[10]
Caractéristiques générales
- Équipage : 2 pilotes
- Capacité : 156 passagers
- Charge utile : 27,7 m3
- Longueur : 33,84 m
- Envergure : 35,8 m
- Hauteur : 11,76 m
- Surface alaire : 122,4 m2
- Masse à vide : 40 800 kg
- Masse maximale au décollage : 75 500 kg
- Moteur : 2 turbofans CFM56-5B, 98 kN chacun
Performances
- Vitesse maximale : Mach 0,82 (871 km/h)
- Vitesse de croisière : Mach 0,78 (829 km/h)
- Distance franchissable : 6 940 km (3 750 NM) à masse typique
- Plafond : 11 900 à 12 500 m (39 100 à 41 000 ft)
A319 Neo[modifier | modifier le code]
Données de A319 Dimensions and Key Data[11]
Caractéristiques générales
- Équipage : 2 pilotes
- Capacité : 120-160 passagers
- Charge utile : 27,7 m3
- Longueur : 33,84 m
- Envergure : 35,8 m
- Hauteur : 11,76 m
- Surface alaire : 122,4 m2
- Masse maximale au décollage : 75 500 kg
- Moteur : 2 turbofans Pratt & Whitney PW1000G ou LEAP-1A
Performances
- Vitesse maximale : Mach 0,82 (871 km/h)
- Vitesse de croisière : Mach 0,78 (829 km/h)
- Distance franchissable : 6 850 km (3 700 NM) à masse typique
- Plafond : 11 900 à 12 500 m (39 100 à 41 000 ft)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/airbus-2018-price-list-press-release.html
- « AviationsMilitaires.net — Airbus A319 », sur www.aviationsmilitaires.net (consulté le )
- « Airbus A319-100 | À propos de British Airways | British Airways », sur www.britishairways.com (consulté le )
- « Airbus célèbre les 20 ans du premier vol de l’A319 », sur Air Info, (consulté le )
- « Авиоотряд 28 нямал лиценз за търговски превози », www.capital.bg (consulté le )
- « Fleet - Airbus A319 », sur sr692.com (consulté le )
- (en) « Orders and deliveries », sur Airbus (consulté le )
- Harro Ranter, « Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results », sur aviation-safety.net (consulté le )
- « Airbus A319 - Airbus - AeroWeb-fr.net », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le )
- (en) « A319 Dimensions & Key Data » [archive du ], Airbus (consulté le ).
- https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a319neo.html
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Airbus A318 : dérivé de l'Airbus A319.
- Airbus A320 : avion dont dérive l'Airbus A319.
- Airbus A321 : autre dérivé de l'Airbus A320.
