da micdhi » 24/02/08, 22:28
Buona sera:
Mi sono divertito a digitare il motore ad aria compressa su google, ed è la mia "uscita", più di 100 link.
"creeremo una vera rivoluzione energetica"
"questo articolo parla di un vero motore ad aria compressa e non di un giocattolo"
"La TATA indiana ha acquistato una licenza di produzione di 20 milioni di euro per l'India"
d'altra parte TATA, è uscito il Nano, con un motore a benzina, che consuma 5 L per 100 per solo 642 cc (un po 'meno della mia corsa 16 v) ma ha 1200cc ....
per l'auto "vera" con motore ad aria compressa bisognerà aspettare ancora un po ', comunque ora il motore è cambiato, ha anche un motore bio-fuel, per permettere il riscaldamento dell'aria per aumentare l'efficienza, infatti il motore torna quasi normale, non riscalda più l'aria stessa, ha un compagno.
e chiunque può copiare.
ma poi !!!!
tutti i brevetti che ho visto e che sono stati depositati da Cirillo e dal ragazzo NEGRE, riguardanti i primi motori, che ne è di loro !!
Il signor TATA avrebbe comprato quello che in realtà ...
la licenza di produzione per 20 milioni di euro .... l'idea di vendere franchising per avere unità produttive ....
>>>>> ma un'idea non è brevettabile.
qualche tempo fa ho detto che il motore ad aria compressa non dovrebbe usare il concetto di motore alternativo, ma piuttosto il sistema a camme dei motori idraulici a pistoni radiali, avrebbe almeno una coppia costante durante la gara del pistone e lo spostamento variabile .....
un motore a scoppio ha, dal PMS, un inizio di combustione che con la sua espansione, sarà massimo, a circa 90 gradi, (e un po 'prima). lì abbiamo la coppia massima, ma se lo stesso concetto viene iniettato con aria compressa, occorreranno almeno 45 gradi di rotazione, mantenendo la pressione per trovare una coppia valida. >>>> che perdita.
pertanto, per me gli inventori del motore ad aria compressa avevano sbagliato concetto ma potrei sbagliarmi.
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"La vita ha più immaginazione di quanta ne portino i nostri sogni" christophe COLOMB